[partie 1] Remise en route après une longue immobilisation

Alors,je suis allé faire un petit tour dans la cour.Cela fait pratiquement un an que je bricole autour,et c'est la première fois qu'elle roule par ses propres moyens.Et ça a donné ça:
                    

Et ça marche bien.Les premiers freinages franchement pas terrible,et ça s'est arrangé.Bien sur,ça ne freine pas comme une voiture moderne,mais par rapport à l'Ami 8,ça se vaut.D'autant que tout est neuf,et il faut que ça se rode.
J'ai atteins la vitesse vertigineuse de 60 km/h(j'ai une grande cour).
Toutes les vitesses passent bien sans craquer,enfin surtout les quatre vitesses avant et la marche arrière.
Enfin des bonnes nouvelles!Cela motive pour la suite des opérations. 

 content pour toi , moi j'attend ça avec impatience de rouler avec ( même dans ma cour ! )

Dépêche toi,moi ça m'a pris un an!

                    

Ca c'est une bonne nouvelle ! 

Je dirais même plus,c'est vraiment une bonne nouvelle!

picard jean michel a écrit:

Dépêche toi,moi ça m'a pris un an!

.
J'en suis a 6 mois : freins remis a neuf , fluides et filtres neufs , planchers refaits , échappement neuf . Reste plus que les léchés-vitres est et la peinture ( mais je pense rouler avant de la repeindre )

Grosse motivation,ce matin j'ai entrepris de resserrer les rétroviseurs. Forcément,les vis tournent dans le vide.Je décide d'enlever les garnitures de porte pour y voir plus clair.J'ai un peu bricolé pour retirer la manivelle qui actionne la vitre.En retournant la rondelle noir juste derrière la manivelle,on accède à l’agrafe qui retient la manivelle.Là,il faut un outil indispensable et très technique.Si il y en a que ça intéresse,je peu lancer une fabrication,ça devrait coûter environ 50 euros HT .Une photo de l'objet:

 

Après avoir enlevé la garniture,je me suis aperçu qui ce n'était pas par là qu'il fallait passer.En fait,il faut passer par la commande d'ouverture de la porte.Les  rétroviseurs sont vissés dans des inserts,il y en a un que j'ai pu attraper avec une pince,et resserrer la vis.Par contre l'autre,je n'ai pas réussit.Mais les rétroviseurs sont resserrés,ils ne bougent plus.

félicitation, tu as réinventé le tire ressort

et bravo pour le démarrage de ta blanche, c'est une chouette de bonne nouvelle qui motive ça!

Dites moi pas que c'est pas vrai : Jean-Michel a sorti le break de la grange !!

   

Eh oui,et par ses propres moyens,tra la la la lère 

      

Aujourd'hui,fin de journée,opération réglage des culbus.

1er petit soucis,un goujon n'a pas voulu abandonner son écrou,doit être amoureux celui là.Je le remet à l'ancienne avec deux écrous,ou je le remonte au frein filet?Ce n'est pas trop crado là dedans,en tout cas,c'est nettement mieux que dans la sortie de grange de Ssorg.Là j'avais des photos,mais ce soir ça ne veut pas fonctionner!J'essayerais plus tard.

2ème petit soucis,il manque un écrou sur le collecteur d'échappement.Alors j'en ai remis un et j'en ai profité pour resserrer ses petits camarades.

3ème petit soucis,le couvre culbu ne rentre pas entièrement dans mon bac de nettoyage. Çà la fait quand même,sauf que le tee short est un peu moucheté noir maintenant.

4ème petit soucis,cela en est resté là parce que moman est venue me chercher pour rentrer les dindes.

Toujours pas moyen de mettre les photos,je verrais ça demain.

Et voili.Mais les soucis voyagent en groupe.Hier,en faisant un faux mouvement,j'ai entendu un gros 
clac.Alors,depuis,je me traîne lamentablement.Déjà que j'était pas rapide,alors le boulot n'avance pas.

Les problemes de dos, c' est pas top !

Ce n'est pas le dos,c'est le mollet.C'est rigolo,il y en a un deux fois plus gros que l'autre.

Au moins tu peux travailler assis 

Le seul problème,c'est que je n'ai pas de travail à faire assis!

Alors là attention a moman elle risque de pas être contente du tout 

c'est pas moman en tenue d'infirmière ?

Gianpaolo,il y a urgence urgente,vite,vite,il faut que tu m'envois ton infirmière!

Bonsoir Jean-Michel,
ne t'inquiète pas, elle m'a appelé tout à l'heure au téléphone, et compte tenu de l'urgence, elle est déjà assise sur le siège du passager de ta 1100 break, afin de t'aider, avec un examen médical approfondi, à réduire ta souffrance. Vite!

Bordel les mecs, faut tous vous faire soigner!


Et moi aussi tiens! Je suis le plus malade de tous.

Ah,Purcit,tu es le meilleur.Ton infirmière m'a fait beaucoup de bien!Je suis tout détendu,maintenant.Mr Phoz,nous avons discuté de ton cas,et malheureusement,c'est désespéré.

Tu es trop gentil,Purcit.Tu arrives à nous dépanner dans tous les domaines!

Comme il faisait très chaud cette après midi,je me suis réfugié au frais dans l'atelier.J'en ai profité pour régler les culbus.Comme je suis rusé,je suis allé voir dans la rubrique mécanique comment il fallait faire.Et pis j'ai fait comme çà.Eh bien,ça marche.J'ai fait pareil qui disent,il y avait au moins un kilomètre de jeu à chaque culbu.J'ai remis le goujon qui était amoureux,j'en ai profité pour resserrer ses copains,et ce n'était pas du luxe.Par sécurité,j'ai tourné la roue pour etre sur que rien ne coince.Et pis j'ai démarré le moteur.Enfin surtout,j'ai tourné la clef et c'est le démareur qui a fait le boulot.

J'ai mis 25 mètres à l'admission et 30 mètres à l'échappement et ceux qui racontent que les moteurs simca sont brouillant,c'est qu'ils ne savent pas régler les culbus.

Y cause beaucoup et ça manque de photos.Alors une photo de l'outillage nécessaire:

Bon,il y a de l'orage(o désespoir)et l'internet a l'air perturbé.Alors pour les photos,il va falloir attendre que ça se calme.C'est bien la cambrousse,mais parfois il y a des contraintes.

Cela n'a rien à voir,mais une question aux profs qui n'ont rien de mieux à faire que de traîner sur le forum.IL parait qu'il ne faut pas mettre un s aux abréviations???



  l

Normalement   non mais  quand  elles passent  dans  le  langage  courant, on peut  et même on doit  si  on achète des pneus, par exemple.

Avec ce forum,je fait des progrès en mécanique,en informatique,et maintenant en Français.IL est pas génial ce forum?

Enfin,voilà la photo.Je pense que le débit est un peu faible pour envoyer les photos.D'autres membres ont peu être le même problème.

Certains vont être déçus que je n'ai pas de soucis pour cette opération hautement technique.Rassurez vous,il y a eu!Sur l'étiquette du joint,on peut voir les deux écrous qui m'ont servi à resserrer les goujons,et au dessus,un écrou identique à ceux du couvre culbu.J'ai pourtant remis les cinq du cache culbu et celui du réchauffeur d'air.J'ai cherché partout,et je n'ai pas trouvé!

Deux hypothèses:Soit les écrous ont profité de leur proximité pour se reproduire,ou il faut que je change les piles de mes lunettes.