Mes 1100 qui vont rouler

ah oui bien sur.... ben faudra la faire chauffer dehors!!!

Pas le moment, que cet hiver soit le dernier, j'ai encore du travail : à peu près jusqu'à la retraite ...
J'ai un local aèré et avant que je ne m'étouffe, il faudrait au moins mettre en route les 16 voitures en même temps et il y en a pour lesquelles, ce n'est pas gagné ...

16 voitures? ça va tu ne t'ennuies pas

Oui, mais bon c'est en comptant large. Il y a 16 caisses en comptant les deux voitures normales. Neuf voitures assurées et 5 qui roulent et quatre qui ne sont pas loin.

Bilan de la campagne d'hiver : un joint de culasse dans les sac. Je crois que mon titre va se modifier en : mes 1100 qui refusent ou qui ne sont pas près de rouler. Ou qui font rien qu'à m'énerver ou qui vont finir démontées.

ne sois pas fataliste, un joint de culasse c'est pas la fin des haricots non plus. tu le change aux prochaines vacances et voilà

C'est un peu pour vous faire râler et parce que j'ai aussi râlé sur le coup. C'est surtout au niveau des dommages collatéraux que je crains. Circuit de refroidissement envahi d'huile, c'est peut-être bénéfique au final car de dépit j'ai laissé l'auto en l'état et il n'y avait que de l'eau dans le circuit : cette semaine la température est tombée à moins dix dans les Vosges. L'huile a-t-elle un pouvoir antigel ? je crains aussi que la culasse n'ait pris un coup car j'ai tourné sept kilomètres et la température est montée fort.

oui effectivement la culasse a pu ne pas apprécier. dans ce cas fais là controller et rectifier si besoin. financièrement ca ne doits pas aller bien loin. j'espere que tu as préparer le moteur comme il faut avant de repartir histoire qu'il ne serre pas en ton absence....

Non. Je dois être rancunier contre cette 1100 même pas Ti qui veux se faire désirer.

t'est méchant

Non, c'est juste une approche particulière, j'avais acheté cette voiture pour patienter en attendant la restauration de la Ti, pour voir un pu ce que c'étai qu'une 1100 et le plus long parcours réellemen effectué, c'est 10 km. A l'époque, elle avait encore l'embrayage semi-auto, beurk quel horrible truc.

Bon, bilan de l'été : rien. Je n'y ai même pas touché, c'était tout pour Citroën, la CX a reçu son embrayage et il lui manque juste le cardan que j'ai mal remboîté et qui est sorti au bout de cinquante mètres mais je progresse.

Bah, on peut pas bosser sur toutes les autos a la fois! j'ai le même probleme que toi

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Coucou, me voilà, avant de me cacher à nouveau.

ca mérite un bon nettoyage c'est quel modèle?

C'est une 20 RE mais c'est déjà une CX. C'est un autre monde.Celui des grands espaces : quand je pense que je vais passer de la 1000 à la CX, cela fait un sacré saut.

tu as d'autres photos de cette CX?

Je n'ai pas de belles photos numériques, que des photos de l'opération embrayage.

Je n'ai pas eu le temps, ni le loisir de la laver car je n'ai pas pu aller plus loin que 50m mais ce sera pour le prochain séjour dans les Vosges? L'avantage, c'est que je saurai par quoi commencer.

ce qui est bien c'est que t'es pas obligé de sortir le GMP complet pour faire l'embrayage. Contrairement à ma cx 2000

Oui, mais si j'ai réussi le coup de l'embrayge, je ne conseille pas l'opération, il faut avoir fait Gynéco première langue, vu le peu de place. Bon, c'est faisable mais il me semble avoir bien des fois " appelé le bon Dieu" à la rescousse. Que rouler en CX Se mérite. Bon mon embrayage doit me revenir à une cinquantaine d'euros. >En proportion le simple changement du soufflet de cardan coûte une fortune. 56 € : un premier acheté chez Citroën,impossible à rentrer parce que non étirable et que le tripode refusait obstinémt de sortir. passage chez un garagiste complaisant.

ben moi je cherche un embrayage pour la mienne mais j'ai pas trouvé encore

Sur ebay, on trouve

sur cx boite 4 y'a eu deux montages différents...c'est ca le soucis, faudrait que je connaisse le nombre de cannelures de l'arbre primaire

Bonne pioche pour moi, au hasard, je suis tombé sur le bon. Ce qu'il faudrait savoir, c'est si les montages sont successifs ou contemporains ce qui voudrait dire qu'il faut d'abord démonter. Je dois bien avouer que je tendais le dos comme pour le démarreur qu'on m'a vendu- certes pas cher - pour un de CX et qui n'en est pas un. Bon, j'ai bricolé avec un de BX.

justement je sais pas si les montages sont contemporains ou bien successifs...

C'est vrai, on l'a oublié mais il a fallu attendre la BX pour que la boîte 5 devienne systématique. Et même certaines AX en étaient dépourvues. Cela manque sur nos Simca, une cinquième.

Bon pour 2010 : Je referai le joint de culasse, si la méhari et la Cx m'en laissent le temps.
Ou je vendrai, ou je mettrai en pièces si ç ne se vend pas et ça ne se vend pas une 1100. J'ai dit vendre, pas brader.

Bon, encore une grosse semaine et je serai à l'atelier. Cela dit, je ne sais pas si je vais beaucoup m'occuper de 1100 et il paraît qu'il ne fais encore pas gras dans le beau pays lorrain.

moi je vais encore devoir attendre un moment avant de m'occupper de la mienne!!