Mes 1100 qui vont rouler

Dans quel état ? C'est parti à quel prix ?

Oops désolé je m'en souviens plus.

L'état je dirais moyen, apparemment elle roulait encore il y a pas si longtemps, pas trop pourrie mais vendue à restaurer tout de même.

Quant au prix, je me souviens plus mais c'était dans la moyenne je dirais, 1500€ je crois, mais c'est vraiment de mémoire...

J'en ai vu une en région parisienne en revenant de Rétromobile mais comme je cherchais un peu ma route, je ne saurait non plus dire l'endroit où elle se trouvait. Elle était gris alpaga et semblait dans un état passable.
Eh, bien 1500€ pour une voiture à restaurer, c'est pas mal ! J'ai payé la mienne 800€ avec une technique correcte et propre. Il n'y a pas de mystère sur l'état châssis mais je pense qu'en investissant 3000€, j'aurai une voiture correcte.

3800€ terminée, ça sera +/- sa cote.

Celle que j'ai vue était brun lascaux, et se trouvais plus au sud, dans le centre de la france.

C'est ce que je me dis mais cela en fera une de sauvée. Bon, les puristes diront que ... mais je leur dirai que c'est mieux que de finir en boîte de sardine ou pire en peugeot.

Ah, j'oubliais, la mienne était brun lascaux et je serai le deuxième à la sortir de la "Crotte". Le jeux de mots passe mal à l'écrit.

J'ai retrouvé la 1000 extra sur leboncoin:
http://www.leboncoin.fr/vi/13749074.htm?ca=17_s

Le prix est plus élevé que ce que je pensais et elle est en Charente.

C'est la première Extra que je vois avec un toit ouvrant souple. c'est surtout très rare si c'est d'origine.
Cependant, on a du mal à se rendre compte si les vitres sont blanches ou teintées.

Ho ho je pensais que les extra avaient toutes un toit souple, c'est peut-être pas une extra mais une 1000 avec option toit souple, genre le Webasto de l'Aronde, ou un autre accessoiriste de l'époque.

Comment savoir....

je ne sais pas si le webasto a été monté sur la 1000, mais on pourrait le penser vu qu'en 63 les deux autos étaient disponibles au catalogue simca.

Oui mais l'extra n'est sortie quand 1976.
Pour le reste on ne voit pas trop, mais elle a les anti-brouillards supplémentaires et les jantes ajourées avec petits enjoliveurs sport et (en zoomant on apperçoit les boucles chromées) les ceintures à enrouleur...

Infos tirées de là: http://aebergon.club.fr/page_Talbot_1000_Extra.htm

Peut-être que c'est une vrai extra, mais que le toit ouvrant a posé problème, et qu'il a été remplacé par un toit souple plus moderne. Le montage n'a pas l'air très étanche, la toile pend...
Peut-être qu'il essaie de la vendre pour ça d'ailleurs, un toit d'extra ne devant pas être simple à trouver...

Elémentaire mon cher Sherlock...

effectivement, finalement c'est peut être une simple 1000 bricolée, mais honnetement je n'y connais pas grand chose

Je lui ai posé la question, on verra bien.

J'adore foutre la merde dans les annonces mensongères...

Tous ces spéculateurs qui prennent les gens pour des cons... grrr....

J'ai eu un mail assez lacunaire et bourré de faute, je crois bien que c'est la réponse de l'annonceur.

Apparemment il aurait reçu un certificat de conformité de la part de simca france (marrant je croyais qu'ils avaient disparus...) et il l'aurait fait expertisée, le prix de départ (je savais pas que leboncoin était un site d'enchère) est bien inférieur à l'expertise.

A voir pour ceux du coin...

bizarre cette histoire, ca me parait vraiment louche

Non, il y a quelques années, j'ai reçu deux certificat de conformité ( feuille barrée rouge ) de la part de peugeot et gratuitement.

Non, il y a quelques années, j'ai reçu deux certificats de conformité ( feuille barrée rouge ) de la part de Peugeot et gratuitement.

Je prends un peu les devants pour les vacances. Je compte régler le problème de bulles dans le vase d'expansion mais je ne sais plus par quel bout prendre le problème.

moi commencerais par regarder du coté de la pompe a eau pour voir si eventuellement y'aurait pas une fuite sur la grosse durite branchée dessus. j'ai fait une réparation y'a deux ans a cet endroit, mais j'avais du remplacer ma durite d'origine par une de xm td12 recoupée, mais bon c'est pas top, j'ai depuis trouvé la durite d'origine, que je vais bientot remonter.

regarde si tu n'a pas un peu bcp de mayo sous ton bouchon de remplissage d'huile. si y'en a un peu c'est normal, mais si ta culbuterie est imprégnée a mort, tu as sans doute un jdc qui se prépare.

Bilan des vacances : sur le plan Simca 1100, rien. Même pas regardé, ele n'avait qu'à pas gonfler et c'est tout. Je me demande même si la 1100 ne me passionnerait ps du tout!
Je changerai d'avis avec le Ti.
La seule qui me donne saisfacion, c'est la Rallye 1. Rien à faire, une vidange quand même et je gratte de plus en plus de modernes dont les con-ducteurs roulent comme des limaces, de préférence avec le gilet sur les sièges avant, il n'ont pas trouvé de peau de blaireau.
J'ai trouvé un stock de pièces de carrosserie de Rallye 2 : trois portes, les deux capots, deux ailes avant et deux baquets . Elles dormaient depuis des années à sept km de chez mes parents et même les baquets étaient dansle village même.

Si tu prends soin de ta 1100 tu n'auras pas de gros soucis et elle te le rendra en plaisir de conduite

Il y a juste à remettre le circuit de refroidissement en eau et à le purger. Mais je n'en ai pas pris le temps.

il se purge tout seul donc a part le remplir tu n'a rien a faire

Et il met longtemps parce qu'au dernier essai, les bulles ne cessaient pas d'arriver.

ah non en principe quelques minutes suffisent. En tous cas pour la mienne...

9a yest j'ai acheté la durit supérieur qui avait explosé d'usure chez OSCARO 8.33 €, je rentre dans les Vosges pour les congés de fin d'année.

cool esperons que tu puisses enfin rouler un peu

De plus, c'est une réparation qui nécessite de faire chauffer le moteur : toujours appréciable en hiver, en local aéré, sinon dernier hiver.

comment ca dernier hiver? je comprends pas?

Bn, voiture en marche dans local clos ... Pas bien.

ah oui bien sur.... ben faudra la faire chauffer dehors!!!