[partie 2] Remise en route après une longue immobilisation

Quand elle est bien chaude(le break,pas moman),il y a comme des coupures d'allumage(enfin je crois).Si c'était la carburation,ça le ferait tout le temps(enfin je crois).Alors comme elle ne peut pas se défendre je vais accuser la bobine.C'est la seule chose qui n'est pas neuve.

Effectivement c'est un symptôme de bobine défectueuse. Se coupe à chaud. Quand est refroidit, ça repart.

Au debut j'avais le même problème. 
J'ai changé la bobine et le problème fut réglé. 

Quelque temps plus tard j'ai affiné tous les reglages.
Remplacement des vis platinees ,du condensateur ,du regulateur (séparé de l'alternateur sur la mienne) qui regulait plus grand chose , bougies et fils de bougies.
Et une fois pour voir , j'ai remis l'ancienne bobine qui chauffait. Juste pour voir.
Et bien nickel , elle ne chauffe plus et plus de coupure ! Pourtant j'en ai fait des kilomètres depuis !

Resultat tout va bien et et j'ai une bobine de rechange neuve , au cas ou.
Controle ce que j'ai changé, si ça peut t'aider ☺

Tout l'allumage est neuf,le régulateur a été exorcisé.J'ai changé la bobine.Maintenant il n'y a plus qu'a attendre le rapport de moman.

J'espère qu'après  avoir testé la 1100, Moman te fera  un rapport sec  sur  elle ! 

Pourquoi à sec?

Non, sec, parce que à sec, ça fout  mon jeu de mots  par terre !

Ce midi,pour aller à la poste,j'ai voulu prendre le break.Il me faisait plein de coupures qui semblent être d'allumage. Ça le faisait à chaud de temps en temps,et j'avais changer la bobine.Je l'avais juste démarré,mais pas encore roulé.C'est pire qu'avant.Je vais essayer la bobine de la verte.
Donc j'ai fait demi tour.Je vais pour prendre la voiture aux yeux bridés,mais moman avait laissé le contact.Alors forcément la batterie n'était plus d'accord pour bosser.
Il me reste le vélo.Etant un grand sportif,j'ai pris la verte et j'ai réussit à envoyer mon colis.

Quelle affaire.

Comme il me semble que c'est un problème d'allumage et que la plupart du temps je me plante,je vais nettoyer le carbu.Cela tombe bien,je maîtrise la recette du carbu au vinaigre.

J'ai remonté mon carbu tout propre.Réinstallé sur la voiture.J'ai mis un peu d'essence pour l'aider au démarrage.J'ai actionné le démarreur et ça ne démarre pas!
Je n'ai plus qu'a remettre son carbu pour voir si ça marche.Et si c'est bon,je suis bon pour refaire un petit plat de carbu au vinaigre.

Bonsoir Jean-Michel,
t'as vérifié que le flotteur est pas coincé en position basse (soupape à pointeau fermé = pas d'essence)

Ça avait l'air de fonctionner quand je l'ai remonté.

La cuve est pleine et ça ne démarre pas.Alors démontage.Normalement il y en a pour cinq minutes.C'est bizarre comme c'est toujours plus compliqué avec moi.En démontant les durites à la base du carbu,il y en a une toute craquelée.Alors je la démonte.Mais à l'autre extrémité,catastrophe,l’embout casse!



J'ai pris une durite sur la GLS,mais elle est pas terrible et il y a un bouchon métallique à l’intérieur?
J'ai récupéré la boite à calorstat sur le moteur de feu Gendarmette.Maintenant il faut tout nettoyer et faire l'échange.



Il faut aussi que je trouve un bout de tuyau.Celui de la Gendarmette est partit chez un Gitan du Sud Ouest.

http://www.ebay.fr/itm/DURITE-DE-CHAUFFAGE-SIMCA-1100-/111691821352

Il est à l'opposé de celui que t'as besoin.

désolé, je t'ai pillé, tu es en panne

Je devrais trouver un bout de tuyau qui fera l'affaire.

Démontage et encore des dégâts collatéraux!



Le thermostat était un 77°.Sur la Gendarmette c'était un 83°.J'ai mis le 83,ça devrait monter en température plus vite.



J'ai pensé à remettre du liquide de refroidissement et j'ai tourné la clef pour démarrer.Et elle a démarré! :cheers:Et j'ai voulu aller faire un tour pour voir si ça marche mais un paysan c'était garé juste devant!



Toujours des ratés,il faut redémonter le carbu pour le nettoyer.

Bonjour Jean-Michel,
je ne me souviens pas si tu avais déjà nettoyé le réservoir d'essence...



Il me semble juste que aussi les autres membres du forum savent que la Citroën Ami 8 break est très recherché et appréciée pour les événements internationaux et par des personnes intéressantes.




https://www.google.it/search?q=madison+welch&es_sm=122&biw=1280&bih=837&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CB8QsARqFQoTCPf3v_LR5MgCFQEOGgod4TcFxw

http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-1164274/Top-Gears-James-May-teams-Madison-Welch-Majorca-rally.html

https://youtu.be/cvuu2SreQi8

http://deudeuchmania.over-blog.com/pages/LAmi_8_jonction_entre_la_2cv_et_la_GS-1450852.html

moi j'aimerais mieux essayer et faire un rally avec la 2 AMIE 8  

Purcit,le réservoir et la canalisation ont été  nettoyés.

J'ai nettoyé le carbu et commencé à le remonter par la pompe de reprise.Le réglage du levier de pompe est complètement à l'Ouest.Encore plus que moi(oui,oui,c'est possible).J'ai fait comme expliqué dans la revue technique.Peut être que les ratés venaient de là.Peut être que je rêve.On verra bien.

Si ça ne fonctionne pas avec un beau carbu comme ça:




Il ne me restera plus qu'a en tricoter un.

Bon,ça a fonctionné.J'ai fait chauffer,j'ai réglé pour que ça tourne bien rond.Aujourd'hui j'ai voulu aller faire un tour,plus d'allumage!Le jus arrive à la bobine, mais étincelle il n'y a pas!
A mon avis ça vient de l'allumeur.

Pour me vider l'esprit,je me suis penché sur mon problème d'allumage.J'ai démonté l'allumeur,rien d'anormal.J'ai remonté celui de la GLS,pas d'allumage.Je redémonte,je change le condensateur de l'allumeur d'origine(pourquoi pas?).Je remonte,pas d'allumage.JE change la tète et le doigt,pas d'allumage.Je met la bobine de la belle verte,de l'allumage!!!   Je tourne la clef,ça démarre!!!Je suis allé faire un tour,ça a l'air de fonctionner.



PS:Si il y en a un plus fou que moi pour échanger deux bobines HS contre une bonne,qu'il se fasse connaitre.

picard jean michel a écrit:

Quand elle est bien chaude(le break,pas moman),il y a comme des coupures d'allumage(enfin je crois).Si c'était la carburation,ça le ferait tout le temps(enfin je crois).Alors comme elle ne peut pas se défendre je vais accuser la bobine.C'est la seule chose qui n'est pas neuve.

Si je l'avais écouté celui là,j'aurais gagné du temps!

j'espere que tu vas pouvoir rouler un peu sans te faire emmerder maintenant!