Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

Je dirai même plus, c'est SPORT

Et sur une Ti ca va le faire grave !!!!!

ba les jantes seront les jantes GOTTI (revenir quelques pages en arrieres si la photo marche encore)

Moi je ne dis rien sauf que c'est du bon travail. Par contre ou as tu trouvé les caoutchoucs de pédale neufs?

ebay france (un vendeur portugais)
edit : voila le lien :http://cgi.ebay.fr/2-Caoutchouc-couvre-pedale-Simca-1000-1100-1300-1-1501-/110689582520

je lui ai pris aussi le silent bloc de cremailiere

la suite :

j ai attaqué les ailes arrieres





apres un lavage





celle la est saine , rien a signaler



percage pour les baguettes chromées





et un ptit coup d antirouille pour le stockage





l arriere gauche c est pas la meme histoire :



la c est mangé





l aile blanche avait un enfoncement mais le bout était recuperable ,on decoupe



et on garde la pointe que je resouderai sur l autre (pas la ou ya le trait vert, le morceau entier)

(ou alors si qu elqu un a la petite partie de l aile en parfait état , je suis preneur )





a suivre

Toujours parfait !

va falloir que je vienne voir ça

parfait pi etre pas , mais au moins c est fait lol

voila la suite

j ai commencer a préparer la greffe

pas facile puisque le morceau était tordu et c'était dépointé sous le choc



donc on les ressoude ensemble, on prepare



ensuite on s occupe du gruyere

les zones matés sont en faites la rouilles qui a mangé la tôles sous la peinture , il faudra boucher tout ca par une fine couche de mastic



apres bouchage au mig , poncage , restera a affiné au papier fin avant mastic





j ai decoupé la pointe de l aile mais plus de batt dans l apn

il faut ensuite que je remette en place l aile sur la voiture et que je la pointe sur place afin d etre sur du galbe de celle ci



a suivre

ha cette saleté de rouille ?

pas grand chose aujourd'hui

presentation de l aile ar droite , elle est prete




idem coté gauche







on bloque tout pour plus que ca bouge (au final j en é mis 4 de pinces

reste a soudé la gauche et l appreté

ensuite preparation des cages a ecrou pour l aile qui est prete

bonjour super le boulot

soudure de la partie remplacer







il restera la finition au syntho

on repare le trou arracher au demontage



une fois que tout est pret , un coup d antirouille pour protéger

ca commence a prendre forme ?

jolie rattrapage d'aile

Bon courage encore à toi

la suite

on passe un coup de filiere pour enlever la merde dans le filetage, c est peu etre rien mais ca permet de bien remonter la visserie neuve sans risqué de casse la cage a écrou (ou bloqué le boulon)



un ptit coup d anti-gravillonnant dans les ailes prêtes



et un dernier ptit coup dans les passage de roues et moteur





une fois les ailes vissés et collé , je remettrai un coup a la jointure interieure

Le compartiment moteur, tu vas le peindre ou le laisser noir

peindre , je laisserai en noir les longerons et le soubassement (passage de roue et dessous de caisse) (la ou y a les papiers )

ca branle pas dans la campagne

sur que ça fait plaisir a voir!

suite

on presente l aile



on presente la porte et l aile (sur la toff la porte est pas a sa place )



on mastique et on colle le tout



on fait un peu propre le joint , le debord partira au poncage .



on fait proprement le joint interieur de l aile pour eviter que la flotte et la boue se foute entre les 2



idem de l autre coté

on preparer , on encole



le cordon du haut et mis sur la caisse

on colle l aile , on l adjuste



et voila elle son collé





c est bien de la revoir avec son cul normal lol



la suite , faire pareil avec les ailes avant (il faut les refaire avant)

et enfin un coup d anti-gravillon dans les passages d aile (pour la liaison entre les 2 et pour proteger le mastic

Elle va repartir pour 200M km cette TI

Travail sérieux , bravo

pour aujoudhui

le bavolet avant de la TI marron est trop mangé pour le concerver

le blanc est pas de Ti

celui de la rouge est entier mais tout defoncé

comment faire

ben rendre le blanc version TI

apres inspection , le blanc est idem au marron , sauf des trou en plus , et le support de la plaque



sur la marron y a un trou pour ? , que je n ai pas sur la blanche ni sur celui de la rouge , donc je chercherai pas a le remettre



on voit les fixations a recuperer



on depointe



on resoude



et voila , c est une jupe de Ti



reste a tout poncé et refaire une belle peinture a tout ca

ensuite on attaque les ailes

mon ailes avant droite la meilleur était celle de la marron

etonnament , celle ci était kaziment pas rouillé , le pied d aile était IMPECCABLE

y a pas foto par rapport au coté gauche

voila le droit



interieur



sauf que cette aile ... a un gros shout



bon je pense que ca doit pouvoir se rattraper , je vais donc garder cette aile pour le coté droit

ensuite coté gauche l aile est ... mangé au pied d aile

sur la rouge , le pied d aile était impec , le reste était tout cabossé et tordu



on preleve un bout

bout qui viendra remplacer le morceau malade (voir inexistant lol)



une fois posé dessus



une fois coupé



reste a soudé



voili

sinon je suis allé voir les ailes arrieres , elle sont seche, on va pouvoir poncé et apprête et anti-gravillonné tout ca

c 'est du bon boulot et tu est bien parti ?

le bavolet marron avec le trou ( permettant le refroidissement de "je sais plus quoi" de la boite auto ), n'est pas le bavolet d'origine, car c'est celui pour les modèles à boite auto

Sinon, encore bravo pour ton boulot

une Ti boite auto ca existe ca ? :s

pourtant les trou pour la bavette ont l air d origine , enfin vu dans l état que c est on ne voit plus grand chose

la ti marron était bien un bvm , ca a du etre changer en cour de route , une aile avg a été demonté aussi (joint pas comme d origine)

merci pour l info

Ca c'est du super boulot !!!!

C'est du Sika que tu utilise pour coller tes ailes arrières ???

Subax a écrit:

le bavolet marron avec le trou ( permettant le refroidissement de "je sais plus quoi" de la boite auto ), n'est pas le bavolet d'origine, car c'est celui pour les modèles à boite auto

Le grand trou rectangulaire c'est pour le "Klaxon" qui est derrière.
J'ai le même bavolet sur les 2 VF2.

ah lol

sur ma ti rouge il n y est pas le trou , mais les fixations de plaque y sont quand meme

alors grosse question pourquoi yen a avec des trou et pourquoi y en a sans ?

moi j 'aime bien tes jantes , mais il manque le petit enjoliveur au milieu PURCIT

bruno 09 a écrit:

Le grand trou rectangulaire c'est pour le "Klaxon" qui est derrière.
J'ai le même bavolet sur les 2 VF2.