Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

Olivier 2B a écrit:

Très bon travail, continuer ainsi !

Déformation professionnelle.

Subax a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Très bon travail, continuer ainsi !

Olivier ,déformation professionnel

ssorg a écrit:

mels a écrit:

énorme !!

par contre je me pose une question concernant le remontage des triangles inferieurs n oublie pas qu'il ne faut serre l'écrou qui passe par la traverse que lorsque le triangle est en position "zero" regarde le post de bruno
a ce sujet
et encore bravo pour ton travail

j'ai pas tout compris la lol

oui c'est pas très clair la façon dont je l'ai écrit
regarde là:
https://simca1100.1fr1.net/t1813-changer-un-triangle-inferieur-de-suspension
et là:
https://simca1100.1fr1.net/t789-demontage-des-triangles-inferieurs-et-remplacement-des-articulations-elastiques
je pense que ce sera plus clair

ok ca va je viens de relire le schema , sauf que je n ai pas demonter les triangles avant , juste tout le train d un coup , peinture et remontage

j ai controler , a 1ere vue , c était propre , si y a du jeux dans l avenir , je redemonterai et changerai les slient bloc en consequence

beau boulot ?

pourquoi le '?' ??

ssorg a écrit:

pourquoi le '?' ??

Parce que simca76 confond le " ! " avec le " ?"

Oui, c'est une réflexion que je me fais depuis un moment. Tous ses messages se concluent ainsi.

ho la les petits gars , il ne faut pas grand chose pour vous tracasser ? je la trouve sympa et bien rénové ? c 'est tout !

la suite :

préparation pour la transplantation de clanche de porte :



on pratique des ouvertures obligatoires



on recupere les gabaries sur l epave



noté que l interieur des toles n est meme pas traiter (cire a core creux ou autre , pas étonnant que les longerons pourrisses

préparation des 4 plaques









apres mise en place , percage et mise en place de la butée de porte, on remet la porte pour faire un essai , ca ouvre et ferme , nikel





et pareil pour les 2 avant



ps la porte avant est 5mm trop en avant , j arrive pas a la fermer , il faut que je regarde pourquoi (tout était ok lors du demontage

on prepare aussi le plot de fixation de coffre (hs sur les 3 voitures , ca doit etre un defaut de solidité

il avait deja été resoudé sur cette caisse (mais donc fixe , non reglable)





mise en place



on va chercher le mig



on soude



ici aussi



et la



on point et on soude aussi les fixations du tableau de bord ph1 au bon endroit







et voila tout est soudé

il reste a mettre de l antirouille sur les soudures et

on va pouvoir attaqué a la préparation et a la mise en peinture de l interieur et de l entourage moteur en rouge SUMATRA

beau boulot !!!!!!!??????!!!!!???? la différence d épaisseur est peut étre l épaisseur de ta tole que tu ressoude ????????!!!!!!!!!!!! comme ça cela vous va les gars ??????!!!!!hihihihihihhihihihihihii

pfiouu sacre boulot

Et pour la face arrière, tu bouche les trous des grands feux pour remettre les petits

et non , car a l'epoque la voiture avait été modifier pour avoir les grands feux , donc je recolle a cette modification , je ne touche pas a l arrière (le but étant de restaurer la voiture comme elle était en 80)

beau taf

Alors là, chapeau bas !

je reviens de chez le marchand de peinture auto , et voila 3.5 de rouge sumatra sur ma table

va pouvoir attaquer les choses sérieuse

tu vas vite toi en plus!!!

phoz182 a écrit:

tu vas vite toi en plus!!!

t'as raison !!

J'ai meme pas attaqué les fondations de mon garage...

ba il y a du taff sur la planche apres celle la :

j ai 2 cox qui attende leur tour (une a la caisse d un coté et le chassi de l autre en cour de resto et lautre a resto complet) , fo que je repare mon lada niva, une rhausse de patrol gr a faire , ma voiture de tout les jours a besoin de boulot elle aussi , donc faut pas que je traine non plus lol

ssorg a écrit:

ba il y a du taff sur la planche apres celle la :

j ai 2 cox qui attende leur tour (une a la caisse d un coté et le chassi de l autre en cour de resto et lautre a resto complet) , fo que je repare mon lada niva, une rhausse de patrol gr a faire , ma voiture de tout les jours a besoin de boulot elle aussi , donc faut pas que je traine non plus lol

c 'est pire que chez le garagiste ici ?

voila les achats



ensuite passé un peu d antirouille sur les soudures de hier

Super boulot !!!!

Moi aussi j'aimerais bien faire une peinture sur la mienne "j'ai le matériel", surtout qu' en plus j'ai 2 enseignes qui en fabique à la bonne teinte à 15 kms de chez moi, mais j'ignore comment faire pour préparer la peinture en vue de son application

sickenst ou quelque chose comme ça ?

demontage de bloc colonne de direction

nettoyage grattage ponssage







appretage anti rouille





peinture noire



et voila



pret a reassembler

sinon j ai mis un ptit coup la dessus aussi



tout est pret pour le remontage

euh, c'est propre les étriers

mais certains diront que ça fait Tuning

oué , c est pas d origine aussi , bla bla bla , je sais que le proprio de la voiture aimera

bon sinon remontage de la colonne de direction

caoutchouc de pedale neuf bien sur





cable d accelerateur neuf aussi





pret a monter

remontage des etriers tuning kéké touch lol



plaquette neuve , axe neuf , plaquette antibruit neuf (d ailleur il faut le rectifier sinon il frotte contre le disque)



je remet le cache protection (d ailleur j 'en ai qu un seul )



on remonte tout ca sur la voiture





ensuite on s attaque ca :







et voila , a suivre

arno86 a écrit:

euh, c'est propre les étriers

mais certains diront que ça fait Tuning

j 'en connais un qui va te dire que cela fait kéké , hihihihhihihi, mais pour moi c 'est du bon boulot ? et puis rouge avec des belles jantes , ca fait sympa

Je dirai même plus, c'est SPORT

Et sur une Ti ca va le faire grave !!!!!