Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

ok la suite alors





nettoyage du faisceau electrique :

bilan 3 cables mangé par les souris et une cosse a changer (cassé) , sinon bon état



celle du haut nettoyer , celle du bas a faire (pour voir la difference)



avant



apres

le fil rouge avec le bouton rouge

et le fil vert avec le bouton vert

ssorg a écrit:

phoz182 a écrit:

comment as tu démonté ton maitre cylindre?

tu vire le circlip du cul et tout sort (bon il faut aider un peu , la rouille aide pas

y'a pas une goupille mecaindus sur ceux la?

non du tout

pour la partie la plus au fond y a un boulon qui fait office d arretoir

sur le 2eme de ti que j ai c est le même montage

ssorg a écrit:

nettoyage du faisceau electrique :

bilan 3 cables mangé par les souris et une cosse a changer (cassé) , sinon bon état

Peut tu me dire ce qu'est ces 2 boitiers noir et leurs utilités ?????

Merci.

ce sont des relais, non?

oui ce sont des relais

oui relais

pour ce soir , j ai changer 2 cosses grise qui était cassante comme du verre (et donc cassé) par une blanche et une jaune (plus solide)

le faisceau de l autre ti fut donneuse

arno86 a écrit:

C'est sur qu'à cette vitesse , tu aura fini avant que Subax reprenne sa resto

ça c'est sur !!

du coup je vais faire la mienne jaune maya !

T'avances à la vitesse de la lumière ssorg !

Magnifique

la ca avance vite car tout était pret , le remontage va avancer encore un peu , et ca va se stabilisé :

tout l interieur est pret , donc le remontage va vite

une fois que tout sera remonté , il va falloir que je m occupe de la carrosserie restante : ailes av , capot , 4 portes et le coffre , et la y a aussi pas mal de boulot

ensuite preparation pour la peinture ext (ici aussi bcp de boulot)

la suite du jour

remontage du bloc maitre cylindre





ensuite preparation du joint souple entre la caisse et le bloc pedalier

mon pere ma ramené une sorte de caoutchouc en bande collant

ca fera impeccable





et au moment de remonter tout ca , impossible de remettre la main sur le joint souple de la tige de cremalliere , je peux donc pas remette le bloc de direction



alors du temps de le retrouver, j ai passé le faisceau

En voilà un qui a bien bossé pendant mes vacances. Quelle progression !

Qu'est-ce que j'apprends, il y a des goupilles mécanindus chez Simca ? Je croyais que c'était une des choses que Citroën se reservait pour nous emmerder : voir Maître-cylindre tandem de Méhari.

remise en place du petit soufflet



tri des pieces a peindre en noir et d autre a nettoyer



par contre j arrive pas a retrouver comment se remonte cette pieces (le bordel avec les durites de frein et 2 capteur)



quelqu un aurait une TI sous la main pour me faire une photo

idem pour le cable d accelerateur , une idée comment ca se remonte ?





sinon remise en place de la colonne de direction et du maitre cylindre de frein

Pour le cable :









faut toujours prendre des photos avant de démonter !

oui c 'est vrai et c 'est ce que je fais , mais parfois on n 'oublie

Subax a écrit:

Pour le cable :



faut toujours prendre des photos avant de démonter !

lol oui coté moteur pas souci j ai la photo ! lol j en suis a presque 900 photos

mais c est coté pedalier , entre le passe cloison (le U sur la pedale c est ok mais c est apres ca

idem pour le bordel de frein , j ai des photos , mais j arrive pas a voir comment c est fixé (je me rappel plus )

merci pour les toffs en tout cas

Pour le répartiteur de freinage:

je l ai déja changer sur ma 1100

[img][/img]
une petite de plus...
le tuyau de droite en dessous va a l'arriere et celui de gauche au té pour l'avant

merci phill et subax pour ces photos mais en fait j ai pu voir par moi meme directement , repondant a une petite annonce de coin coin je suis allé voir a ca a 3h de route de chez moi :

un parc d épave de simca













voili dans le lot

une 1100 rouge sumatra TI ph1
une 1100 bleu TI ph2
une 1100 bleu special ph1
une 1100 bleu special ph1
une 1100 blanche special ph1
une 1100 blanche bas de gamme (je connais pas finition)

il y avait d autre voiture , genre 2cv 4l une ds une mini des pigeot 403 505 etc etc

le tout dans un étant plus que pourri lol

j ai essayé de sauver des portes pas rouillé , une hayon propre , impossible a trouver des ailes pas pourri ou tordu

pas possible de trouver un interieur de ti complet siege manquant ou pourri , tdb de ti absent , bavette avant morte sur les 2, il reste les 2 moteurs de ti mais état inconnu et quelques pieces intessantes mais a voir l état (frein 48mm ..)


tres difficile de sortir la voiture complete , rampe et trotoire de brique a sauté , il faut des rampes et un 4x4 avec un treuil , pas de lumiere , pas d electricité



rouille superficielle llol









par grosse chance , les vis des portes se sont bien dévisses







decoupage du hayon (vis foirée , on a decouper autour lol )



j'ai pas eu le temps de faire des photos de tout , mais c est vraiment dans un sale état



apres étonnament la caisse bleu avec le choc avant etait kazi neuf ! pas un point de rouille

question : la jauge d essence d une spécial ph1 est t elle la meme que celle de ti ph1 ?

Aaaaarrrrggghhhlll...

C'est ou ?

Des photos des autres véroles?

Subax a écrit:

Aaaaarrrrggghhhlll...

C'est ou ?

rajoute deux bonne heure de route pour toi

c est dans le 05


il y a de tete :

une epave de mercedes
une 2cv
une r12
une 505
une 403
une ds
un reste de 4l
une mini
un reste de ds
une 403 coupé
2 4cv
une dauphine
une horizon
une r16
une r12 break
un land rover plié en 4
et bcp de merde

le tout dans un tres tres mauvais état comme tout le reste

vla quelque toff en vrac
























voila

mais reste plus trop grand chose de potable

la DS ou la TAUNUS , et la dauphine hummmmm!!!!!!!

c'est quoi cet endroit on dirait un ancien parking souterrain
les bagnoles on l'air d'avoir toujours etre la!

bonjour c'est ou

Je veux la ds

c est un ancien sous sol de garage qui va etre reconditionné

mais ne revé pas les gas ,c est des epaves ! la DS est mangé sur 25cm partout , le chassi est posé au sol et tombe en morceau , il manque les vitres , l interieur est mort , et il manque bcp bpc de pieces , tout ce qui est chromé ne l ai plus (mangé par la rouille ou l oxydation), pas ou peu de moteur encore entier

idem pour toutes les autres

de plus pour sortir la moindre voiture il faut limite une grue: au minimum gros 4x4 ou tracteur + grosse rampe
un groupe electrogene pour la lumiere , des roues voir un élévateur pour déplacer les voitures qui sont toute cote a cote , tout ca pour une epave ...

il y a 10 ans elle devait etre propre toutes ces caisses , aujoudhui ....

dans la ti rouge , j ai recuperer le tableau de bord qui dessus était nikel ! pas un pet , mais les mec qui avait curé le tableau de bord de ti ont tout defoncé le bas de la planche de bord (au dessus de la tirettte du capot) , il en manque 20cm

et c est pareil sur toutes les voittures ce qui est interessant est parti depuis longtemps

pour ceux que ca peu interessé , l annonce est sur coin coin dans le 05 , c est pas moi qui vend mais un mec qui fait l intermédiaire pour les proprios , mais avant d y allé faire moi un mess que je vous dise ce qu il en est vraiment (ps pour info la mini il en veulent 600e par ex)

et au fait , pas de cg pour toute celle la !

voila

j ai recuperer ce que j ai pu était encore potable , j ai quelques logo 11000 speciale rouge , des siem a reprendre et quelque bricoles a vendre , je ferai la liste

il me fallait par ex des ailes avant, impossible !

on a eu du mal a trouver 4 portes potable et encore j en é que 3

le hayon de la ti était le seul ouvrant de la voiture qui était pas pulverisé (le miens était moins propre et mon bequet fendu)

je vois que mes epaves vous passionnes ...

bon j ai ressorti ca , ca va etre a son tour d avoir un coup de nettoyage

ça va lui faire du bien ! un peut de toilette !