Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

la suite de l aprem

la peinture c est bien ca



j ai sorti le capot



y a du travail la aussi

il faut que je retrouve l aigle et l adhesif noir en trait (peu etre du coté de liseré pour roue de moto)



ca c est pret a etre peindu





tout ca c est pret a etre remonté apres peinture

par contre j ai un pare choc arriere (le milieu) neuf , y a pas le trou pour mettre le feux et ya un trou en dessous , une idée ?



j ai remonté ca quand est le bon ca se monte tout seul :p



remise en place de la fourchette , dites les experts le clip est bien mis ?





et voila



par contre grosse question !

est ce que les TI ont des vitres differentes des autres 1100: j ai l impressio n qu elle sont teinté vert , mais elle sont tellement toute crados que j arrive pas a savoir

si c est oui il va me falloir faire le trie dans mes vitres alors

idem pour l arriere ?

http://cgi.ebay.fr/Decal-Sticker-Hawk-Eagle-attack-Hunting-0600-W7XWW-/190627115361?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c6242f161

Bonsoir,

le clip de fixation de la butée d'embrayage, c'est bon.

Pour la couleur des vitres, perso je n'en sais rien, je te donne les infos de mon catalogue des pièces détachées, de 1975 :

Il n'y a qu'une seule référence pour les glaces de portière des modèles 4 portes :

- avant : 32776 T
- arrière : 32784 L

Je ne vois aucune allusion à des couleurs variant selon les modèles.

Pour les modèles 2 portes, c'est : 32773 Y.

t'as une lame de pc ar de vf2

exact

phoz182 a écrit:

exact

et comme c'est assez difficile à trouver faudrait que tu l'échange avec quelqu'un qui en as besoin.

a merde

ben elle est neuve ! je l ai déballé pour la nettoyer car c était poussiereux

ben je recherche la même chose en neuf pour simca 1100 ti a échanger

je vais vous faire une photo

anthony-du-71 > nikel le lien merci

il faut que je regarde la teinte des vitres, ca me parait pas blanc pourtant sur celle de ti

je suppose que tu ne va pas remettre l 'aigle , mais si tu veux mettre un petit liseret autour , il y a ce qu'il faut chez NORAUTO

pitié pas l'aigle

ssorg a écrit:

a merde

ben elle est neuve ! je l ai déballé pour la nettoyer car c était poussiereux

ben je recherche la même chose en neuf pour simca 1100 ti a échanger

je vais vous faire une photo

anthony-du-71 > nikel le lien merci

il faut que je regarde la teinte des vitres, ca me parait pas blanc pourtant sur celle de ti

au fait tu as pu regarder pour les pièces que je te demandais à une époque? les joints de pare brise à clef fine et le système d'échappement du vf2

ssorg a écrit:

la suite de l aprem

la peinture c est bien ca



j ai sorti le capot



y a du travail la aussi

il faut que je retrouve l aigle et l adhesif noir en trait (peu etre du coté de liseré pour roue de moto)



ca c est pret a etre peindu





tout ca c est pret a etre remonté apres peinture

par contre j ai un pare choc arriere (le milieu) neuf , y a pas le trou pour mettre le feux et ya un trou en dessous , une idée ?



j ai remonté ca quand est le bon ca se monte tout seul :p



remise en place de la fourchette , dites les experts le clip est bien mis ?





et voila



par contre grosse question !

est ce que les TI ont des vitres differentes des autres 1100: j ai l impressio n qu elle sont teinté vert , mais elle sont tellement toute crados que j arrive pas a savoir

si c est oui il va me falloir faire le trie dans mes vitres alors

idem pour l arriere ?

tu mets pas un cup de barbouille sur le moulin et les supports de boite rouillés? c'est l'occasion.

ba il faudrait, idéalement il faudrait aussi refaire le moulin et la boite , changer joint de culasse , distri , joint spy partout

ettc etc

le moteur tournait avant demontage, on y fera une remise en route et on verra , si il est pourrave , ben on le refera, ou on fera ca plustot avec un ptit 1442 ou 1500 ou 1600 optimisé (miam miam)

ca m empechera pas de remettre un coup de peinture noir sur les support moteur

ssorg a écrit:

si il est pourrave , ben on le refera, ou on fera ca plustot avec un ptit 1442 ou 1500 ou 1600 optimisé (miam miam)

Rappel sur les cylindrées disponibles :

- 1118 cm3 (1,1 L)
- 1294 cm3 (1,3 L)
- 1442 cm3 (appelé 1,5 L)
- 1592 cm3 (1,6 L)

autant pour moi pour les cylindrées , bref un 1.5 ou 1.6 je pense que tout le monde aura compris

j y retourne

tu as pas répondu pour mes pièces

phoz182 a écrit:

ssorg a écrit:

a merde

ben elle est neuve ! je l ai déballé pour la nettoyer car c était poussiereux

ben je recherche la même chose en neuf pour simca 1100 ti a échanger

je vais vous faire une photo

anthony-du-71 > nikel le lien merci

il faut que je regarde la teinte des vitres, ca me parait pas blanc pourtant sur celle de ti

au fait tu as pu regarder pour les pièces que je te demandais à une époque? les joints de pare brise à clef fine et le système d'échappement du vf2

oups j avais pas vu désolé

heu aigle c est obligé , il y été , il faut que je le remette (meme si ca fait kéké touch !)

pour le joint de pare brise , il faut que je controle tout ceux que j ai , voir si le neuf que j ai peu se monter , et suivant j aurai peu etre ca , mais j en suis pas au remontage du PB

pour l echapement j aurai pas (tout ce que j ai demonté c était tout mort) j ai du en acheter un pour la ti et idem pour le tube intermediaire

ok mais t'es sur que ton beau pere aime toujours les aigles?

Maintenant, on dit un oiseau de couleur, il va se fondre dans l'orange.

phoz182 a écrit:

ok mais t'es sur que ton beau pere aime toujours les aigles?

vaut mieux pour lui LOL !

au pire on le redecolera

allé la suite

demontage des support pourri carcra , j allais pas laissé ca tout pourri

il y a que le bloc que je ne vais pas repeindre , on le fera si il faut le ressortir si il avance pas



ensuite j ai relevé des infos sur le moteur : numero sur la plaquette : 3003419529 je suis pas sur sur du 1er 3

ensuite voila mon pare choc neuf



le trou en dessous (les points c est de la poussière)



on decrasse , on apprete tout ca quoi







nettoyage du demarreur > par contre la roue denté doit pas tourné si on la fait tourné a la main ???









demain peinture noire, remontage des support et on fera copulé le moteur avec la caisse

Au fait, si je me souviens bien, ton beau père croit toujours sa 1100 en train de croupir au fond du garage ?

il croit depuis 4 ans que sa 1100 est parti a la casse et existe plus

c est moi qui bosse au fond d un grange caché pour pas qu il se sache

Pour la lame de 1100, elle est pas facile à trouver en neuf et est souvent confondue avec celle de 1301/1501 qui est plus courte ( 91 cms).

Celle de 1100 fait autour de 100 ( me rappelle plus exactement...)

Comme ça, il est quitte d'aller la voir un jour de désoeuvrement.

Subax a écrit:

Pour la lame de 1100, elle est pas facile à trouver en neuf et est souvent confondue avec celle de 1301/1501 qui est plus courte ( 91 cms).

Celle de 1100 fait autour de 100 ( me rappelle plus exactement...)

en gros j ai un truc rare de chez rare vu que celle de vf2 le sont plus que celle de berline


bon et ben de toute façon , si je trouve personne pour faire un échange (ou un qui veut en acheter une de berline neuve pour sa vf2) je ferais les trou necessaire dans celle la pour monter mon éclairage de plaque


la voiture doit être offerte a mon bo pere pour leur 30 ans de mariage (il se sont marié avec la ti a l"époque) qui sera milieu avril 2012

voila vous savez tout

Tu sembles bien parti mais le temps passe vite.

pour le démarreur ca devrait tourner à la main....

phoz182 a écrit:

pour le démarreur ca devrait tourner à la main....

bon ben alors c est grippé , va falloir demonté

il marchait avant depose du moteur vu que j ai acheter l ensemble tournant

Il y a une roue libre sur le démarreur non?....ça tourne dans un sens et pas dans l'autre.....mais j'écris peut être une connerie !

oué sauf que moi la ca bouge ni dans un sens ni dans l autre lol

je vais l'ouvrir et le refaire , comme ca no souci

faut dégripper le lanceur et le graisser un peu! après ca devrait aller