Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

Chapeau bas pour tout le travail que tu fournis

Pour poser les transmissions, la bonne méthode est d'extraire uniquement la rotule inférieure, après avoir posé des tiges de bridage, et sans extraire ni rotule de direction ni rotule supérieure. (déposer l'étrier de frein en le laissant branché, l'accrocher avec un fil de fer).

Si tu ne veux pas déposer la rotule inférieure, il y a une méthode alternative, mais c'est un peu chaud :
Tu extrais la rotule de direction, et du débranches la rotule supérieure.
Attention ça demande aussi de retenir le triangle inférieur, soit par tige de bridage, soit par calage dessous...
Ensuite tu enfiles le cardan dans le pont, puis dans le pivot mais c'est très juste, faut pousser fort..
Poser les transmissions en sortant seulement la rotule de direction, non, c'est totalement impossible.

Je préfère de loin la première méthode qui est beaucoup plus zen

La pièce sur la BV je ne vois pas ce que c'est : elle tient avec une vis qui est vissée dans la clavette du levier de commande de vitesses.
Cette pièce n'est pas dans le catalogue de pièces détachées.
Je ne pense pas qu'elle ait quelque chose à voir avec le contacteur de marche arrière.

je te regarde cette histoire de patte demain sur ma ti

bruno, ok pour les ecrous

t avance a la vitesse de la lumiere

pour repondre a ta question sur les enjoliveurs de vitres laterales ,on a abordé le sujet là:

https://simca1100.1fr1.net/t1812-enjoliveur-vitre-laterale

> bruno : ok je vais redemonter tout ca , merci du tuyau

> phill : merci pour l info

> mels : ba je pense que je vais les mettre , ca fait jolie , ca habille

mels a écrit:

t avance a la vitesse de la lumiere

pour repondre a ta question sur les enjoliveurs de vitres laterales ,on a abordé le sujet là:

[url=https://simca1100.1fr1.net/t1812-enjoliveur-vitre-laterale

https://simca1100.1fr1.net/t1812-enjoliveur-vitre-laterale[/quote[/url]]



il n'y en a jamais eu sur les Ti !

Super boulot, ça rend très bien sur les photos !

Pour le demarreur, cela ne pourrait-il pas faire l'objet d'un tuto ? les modos ?

voila c est fait (le tuto)

sinon je veux faire un commande sur osacaro d un filtre a air et d un calorstat , mais je trouve pas

une idée des refs que je dois commandé

pour le calorstat un de 309 ess ca fait pas ?


pour la boite a air de ti , elle est pas pareil av et ap 75 ?

ssorg a écrit:

sinon je veux faire un commande sur osacaro d un filtre a air et d un calorstat , mais je trouve pas

une idée des refs que je dois commandé

pour le calorstat un de 309 ess ca fait pas ?

pour la boite a air de ti , elle est pas pareil av et ap 75 ?

Calorstat, tu regardes pour Horizon....
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-talbot-horizon-1-1-59cv-316-23221-806-gt

La boite à air sur la tienne demande un filtre ROND de section, alors que les modèles post 75 sont elliptiques, pas compatibles...
Vois ici : https://simca1100.1fr1.net/t1219-les-differents-types-de-filtre-a-air?highlight=filtre+%E0+air

Autre chose : tu as dit à propos du N° moteur : "3003419529 je suis pas sur sur du 1er 3"
Est-ce que tu pourras revérifier STP et me dire si le premier 3 est bien un 3, ou alors un 0.
Merci !

calorstat > impec

je viens de regarder le sujet pour le filtre a air

alors j ai la boite d origine avec la coiffe alu + support + tuyau souple + la boite a air chaud
il me manque que le filtre

j ai une boite elliptique , mais j ai pas les attaches et elle est pour simple carbu 2 vis

je voudrai bien garder la coiffe alu , il est introuvable le filtre rond ?

personne a les dimensions que l on cherche un équivalent ? > trouver : ça fait 195mm de haut diam ext. 120mm, diam int 70mm

edit : sur wedealauto > http://www.webdealauto.com/fr/Filtre+a+air/UFI+27+761+00/8.1164995.html#montage (ca colle a la ref purflux)

je te regarderai la ref cet aprem

salut.pour le a401 c'est bon

[img]https://simca1100.1fr1.net/[/img]

elle sert a rien cette patte ? :s

on voit un truc qui remonte non ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/277999631.htm?ca=8_s

merci pour le lien ,je viens de lui faire un message

nettoyage des cardans



les soufflets coté roue sont pas top , pas percé mais tres sec , il faudrait que je les changes

c est les meme sur horizon ? je sais pas ou trouvé ca

grattage des interieurs du pare choc , on va pas laisser tout rouillé pourri





une fois propre , un petit peu d antirouille









petite peinture grise (c est moins visible que noir)





du temps que ca seche on gratte les ferrures de pare choc avant / arriere





voila c graté



c est peindu







un ptit coup sur les cardans



du temps que ca sèche on fait le trie des emeteurs recepteurs

et par chance un est ensemble est neuf , la durite est moche mais ca fonctionne , donc on laisera comme ca

les joints en bout de durites étant fragile , on va pas tenter le diable







on gratte ca



et voila

du temps madame c est occupé de ca





ca en avait une sacré couche de crasse



et voila tout propre

reste a trouver un zolie filtre a air pour mettre dedans

Tu as une épouse qui fait ce genre de vaisselle ....

si oui ,garde la,c'est rare

ton épouse est TOP SSORG , pour l 'intèrieur des pares chocs, moi je met de la peinture chrome part dessus l antirouille , car j 'ai vu que ca fait propre et ca résiste a la rouille en plus

Bigre, la plupart d'entre nous faisons ce genre de vaisselle en cachette. Sauf moi, nous n'avons pas de lave-vaisselle et quant à squatter celui de ma belle mère ...

si tu est trés gentil avec ta belle mère , on ne sait jamais ?

lol ca vous fait bien marré ca oui je sais ma femme est formidable , c est pas pour rien qu on va se marié

personne sait ou je peux trouver soufflet exterieur cardan ?

http://cgi.ebay.fr/2-Soufflet-transmission-Neufs-Matra-Baghera-Simca-1100-/110687307681?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item19c57a47a1

oui ca je l avais trouvé mais il y en a 1 lot , et c est pas indiqué si c est pour des cardans de ti (diametre 40mm au centre)

prend des soufflets pour horizon,1307.....c'est du Ø40

oui ca ok

j en trouve pas sur oscaro , ni sur webdealauto , ni sur coin coin



sur webdealauto y a les 2 cardans pour 120e



edit: je viens de voir ca



http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/talbot-simca-1100-3-5-portes-1-3-spezial-ti-82-cv/suspension-direction/soufflet-de-cardan/646.html



par contre diametre 34 :s ?

Regarde ici :

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=talbot+outer+cv+boot+kit&_sacat=0&_sop=10&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=talbot+cv+boot+kit&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Ici il est précisé pour diamètre 40mm (Alpine c'est la 1307 en UK) :
http://www.ebay.co.uk/itm/TALBOT-ALPINE-OUTER-BOOT-KIT-1-3-75-83-OE-QUALITY-/300599033802?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45fd193fca#ht_2938wt_1212

Bonsoir.

Pour le thermostat d'Horizon j'espère que vous avez choisi le Gates, au point de vue température d'ouverture c'est mieux, il faudrait vérifier s'il a un trou de fuite.
Le trou peut se présenter sous cette forme (flèche rouge) ou par un trou d'1,5mm. Un détrompeur (flèche jaune) permet de positionner le trou en haut.
Je ne pense pas que ceux qu'on trouve sur Oscaro possèdent le trou, celui-ci permet la purge du circuit de refroidissement sinon c'est la galère.


By edmatra17 at 2012-01-22

Bravo pour votre travail, c'est beau de s'entendre comme ça avec ses beaux parents.
Bon courage.
Eric Debois.

Les thermostats d'Horizon n'ont pas de trou de fuite, mais le boitier du calorstat a une vis de purge d'air.
Idem sur Simca 1100 à partir de la "série 9".

Le remplissage du circuit de refroidissement doit se faire vis de purge enlevée, jusqu'à ce que le liquide arrive au trou.

Sur la Ti je crois qu'il n'y a pas de vis de purge, donc il faut faire un trou de fuite et l'encoche.

Concernant la température, tous les modèles Simca Talbot ont vu la température augmentée à 89°C à partir de 1979 pour améliorer l'efficacité du chauffage.

bon apres plein de recherche j ai trouvé les soufflets d horizon diam 32 donc pour arbre de 40mm sur piecesauto.com

il y avait aussi les interieurs, je les ai pris comme ca refection complete des cardans , graissage tout ca

j ai pris un thermostat valeo aussi

on verra a faire un trou et l encoche alors

pour le filtre a air y a un lot sur ebay avec un filtre , un delco et des bougies , j ai contacter le vendeur

donc normalement a par un filtre a huile et quelque bricole je suis pret a la remise en route

vivement la vidéo de remise en route alors ?

bon je viens de prendre ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/278109777.htm?ca=21_s

mise a par les revues que j ai deja , ca devrait etre ok pour le filtre et le reste

me manque l huile et le filtre a huile , huile de boite et quelque bricole et on va pouvoir remettre le monstre en route

Super boulot ssorg.

Elle va être neuve la 1100.

Et comme le dit simca76, vivement la vidéo de remise en route !!!!!

bon la suite

j ai retrouvé ca dans le bordel , ca tombe bien il été monté sur le PC avant , on les remettra



hier soir on continu le nettoyage des chromes devant la tv

avant :



pendant



apres



on attaque le morceau central avant (avec les trou pour les AB)



20 ans qu il a pas recu un coup de chiffon (20 ans reel !)



apres



on fini l autre coté



voila c est propre



on attaque les tampons



ca brille



et voila les chromes sont pret







on prepare les supports de pare choc

.







ensuite il a fallut voir ce qu on pouvais faire avec ca

j avais le montage a rotule d origine , mais avec le Y hs , et des trou partout
et un montage sur flexible avec un flexible decroché



des pots neufs de chez neufs (ou pas lol)





heureusement j'en avais un kazi neuf

j ai décidé de refaire le flexible

du temps j ai mis un coup de gris a l intérieur des morceaux neuf



tant que jai la bombe , un ptit coup d antirouille sur les parties sensibles du pot