[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

tu vois c'est mieux qu'un " sonotone "   
sur l'Ariane à vitesse plus réduite que toi, la différence est flagrante également

faudrait que j'y pense sur la ES, en plus ca lesterait le train avant, parce qu'a partir de 155 km/h, on a l'impression qu'il va s'envoler.

c'est pas le poids que ça fait non plus   
ce week end, lors d'un passage eclair en magasin de bricolage, je suis allé voir ce que donnaient les lames en composite en terme de rigidité. et ma foi, j'ai été agréablement surpris, avec près d'1.2m de portée, ça prend environ 2cm de flèche en point central avec 85kg statiques dessus. et si je me met à bouger, on ne dépasse pas 3cm5 de flèche. je m'attendais à bien pire. je suis parti sur une lame composite de 26mm d'épais, alvéolaire. c'est pas très cher (j'en aurais pour 68 euros) mais le poids est élevé (950kg/m3) soit 33kg pour 8 lames (27 kg actuellement), ça plombe! pas grave, je vais continuer à chercher  
je reste persuadé que les U en alu de 3mm ça serait intéressant, tant en terme de poids que d'encombrement 

hello

deux photos prises la semaine dernière au grand rond à Toulouse, ou une bonne grosse centaine de véhicules anciens se réunissent le dimanche en début de mois:




le seul char présent (qui a dit comme d'hab'?) et qui a eu son succès, les gens sont vraiment content d'en voir, et curieux de savoir comment c'est fait

 il faut que je trouve le temps de démonter le tableau de bord pour redresser les aiguilles, car je n'ai plus aucune notion de la vitesse à laquelle je roule, à part quand le radar pédagogique sur l'autoroute me le fait remarquer je vais voir demain si j'ai le temps de régler ça.

Mais quelle misère d'avoir perdu son numéro FIN !!!

J'espère que tu as conservé les plaques.

Alors là Jean Pierre je m'en contrecarre la papaoum comme de mes premières couches   je roule tous les jours avec et il est nullement état collection. Juste une vieille voiture que j'aime bien ça c'est sur mais qui me sert d'abord et avant tout à rouler quotidiennement et perso je préfère un nouveau siv qui  s'assume plutôt qu'une plaque noire

Les aiguilles ne frottent plus. Enfin! J'en ai profité pour réparer le contact du lave glace qui ne se faisait plus, et presque par miracle, après avoir desserré les vis maintenant la colonne de direction, j'ai retrouvé une légèreté de direction presque aussi agréable que le rancho de Steph manque toujours un poil de chasse, mais pour les manoeuvres c'est quand même plus facile  j'ai aussi repensé le passage de certains câbles, ce qui a supprimé un ou deux grillons.
Sinon j'ai passé le cap des 50000 bornes en boite 5, c'est pas maintenant que je vais revenir à l'origine 
@+

Mathieu Viollet a écrit:

Alors là Jean Pierre je m'en contrecarre la papaoum comme de mes premières couches    je roule tous les jours avec et il est nullement état collection. Juste une vieille voiture que j'aime bien ça c'est sur mais qui me sert d'abord et avant tout à rouler quotidiennement et perso je préfère un nouveau siv qui  s'assume plutôt qu'une plaque noire

Comprends pas la fin.

Mais peu importe.

Faisons comme si je n'avais rien dit.

Je crois  partager  cet avis : je trouve  un peu ridicule  de  mettre  des  Sarkoplaques  sur  fond noir. Il faut  le  réserver  à des voitures  d'avant 1992. Encore  que  ma  BX   de 1989 est  par  choix  en plaques blanches  et  jaunes !

Bah c'est un éternel débat. Je n'ai pas vraiment de philosophie là dessus.

Avec les anciens numéros j'essaie de mettre des plaques noires, sur le cx et la DS c'est assez joli. Mais bon la bx et la GS sont en plaques anciennes mais blanches et jaunes.... Ca ne me dérange pas. Et comme la plaque avant de la GS est abimée, elle passera en plaques noires après. La bx elles sont en bon état donc je pense que pour le moment ca va rester tel quel. Mine de rien y'en a pour au moins 30 euros de plaques.

La simca est dans le nouveau SIV, elle ne sera donc jamais en plaques noires. Moi ca ne me gène pas outre mesure.

Bref comme vous voyez y'a de tout dans le garage  

Sinon Mathieu, ce que j'ai pas pigé c'est que tu as passé dix ans sur Toulouse avec des plaques 82... Pourquoi t'être emmerdé à changer tes papiers ce coup ci?


Et sinon j'ai eu ton message que hier soir, je n'avais plus de batterie. Du coup tu m'as dit que tu cherchais une pièce pour le rancho, un truc en plastique blanc c'est ca? Je n'ai pas compris ce que c'était.

Puis ça  peut  être marrant  comme  un Rancho immatriculé BB XXX JR ! Surtout  quand  on est comme  moi, producteur  de biozole !

@Argad : je te taquinais, tu me connais  pour les plaques d'immat', je pense qu'on pourrait être capable de trouver 1 réponse par possesseur de véhicule ancien en France, et j'étais sur et certain que j'allais provoquer quelques palabres après avoir écrit ce que j'ai écrit. Le débat est on ne peux plus simple, chacun fait ce qu'il veut sur sa caisse, vu que la loi tolère des plaques noires ou des plaques blanches. 
En cadeau si tu veux je te laisse une des anciennes plaques du rancho, j'ai même celles de la précédente immatriculation.

@Phoz: pourquoi avoir changé les plaques? parce que jusque là, j'étais légalement encore rattaché au domicile de mes parents à Orgueil. maintenant que j'ai tout fait migrer à Muret, il vaut mieux continuer dans la cohérence et changer les plaques
pour la petite pièce , ce sont les plastiques blancs de maintien de la banane de tableau de bord, et puis les tôles de fermeture de longeron, si tant est quelles soit récupérables

Pour les radars,le mieux c'est pas de plaques!

Mathieu Viollet a écrit:

@Argad : je te taquinais, tu me connais  pour les plaques d'immat', je pense qu'on pourrait être capable de trouver 1 réponse par possesseur de véhicule ancien en France, et j'étais sur et certain que j'allais provoquer quelques palabres après avoir écrit ce que j'ai écrit. Le débat est on ne peux plus simple, chacun fait ce qu'il veut sur sa caisse, vu que la loi tolère des plaques noires ou des plaques blanches. 
En cadeau si tu veux je te laisse une des anciennes plaques du rancho, j'ai même celles de la précédente immatriculation.

@Phoz: pourquoi avoir changé les plaques? parce que jusque là, j'étais légalement encore rattaché au domicile de mes parents à Orgueil. maintenant que j'ai tout fait migrer à Muret, il vaut mieux continuer dans la cohérence et changer les plaques
pour la petite pièce , ce sont les plastiques blancs de maintien de la banane de tableau de bord, et puis les tôles de fermeture de longeron, si tant est quelles soit récupérables

Je vois pas trop ce que c'est que ces plastiques. Pas sur qu'il y'ai ca sur le break parce que c'est un ancien tableau de bord.

Les toles sont récupérables, tu veux combien de longueur mini que je me fasse pas trop suer....

T'embête pas pour les plastiques, c'est certainement différent 

pour les tôles, c'est surtout la partie arrière au niveau de l'ancrage des trains que c'est mort. je ne sais pas si elles sont pointées, ou autre. à vue de pif je dirais que si tu trouves un morceau sain, si tu peux m'en récupérer une quarantaine de cm de chaque côté, ça devrait faire l'affaire

ok, je peux prendre a peu près n'importe ou, faudra re-former au niveau du passage de roue de toutes façons, ca finit pas exactement pareil.

Je te ferait une bonne tranche avec du gras, c'est pas bon pour le cholestérol, mais parfait pour ce qu'on aura a faire.

cool

complete avec une cloison entre le moteur et le tablier, et ça sera top ! une vraie voiture electrique !!!!

Nouvelle sellerie du rancho récupérée lors de ce long week end  l'occasion de revoir mon transporteur Roannais préféré, à savoir Monsieur Baluchon

J'ai donc récupéré une sellerie presque similaire à celle que j'ai actuellement. Elle est gris clair + tissu écossais "rouge", au lieu du beige + tissu écossais "orange" dans l'ensemble les sièges sont en très bon état. l'occasion de tout démonter pour nettoyer en profondeur les housses, réparer les accrocs minimes présents, laver les mousses et les recharger si elles sont affaissées. Côté couleur, les sièges gris ne seront pas choquants avec les plastiques beige, ça passe plutôt bien

Etant donné que j'ai récupéré en plus un jeu de housses complet de même teinte mais dans un état moins frais, celui-ci va nous permettre de faire des tests de nettoyage avant de nous attaquer aux housses en bon état
une housse va donc passer au nettoyant moquette, puis à la machine en programme laine et 40°C, histoire de voir ce que ça donne. 

Sinon le cap des 50000 bornes au compteur a été passé ce week-end, où le Char a bouffé de l'autoroute à foison, environ 1200 sur 1500 parcourus dans les 5 jours. Ras, ça roule bien, ça étonne les gens quand on les double, et on peut charger toujours autant de choses dedans : 4 sièges de rancho + un gros carton de housses et de panneaux de portes, les bagages pour 3 personnes, une belle doche et un lit d'enfant

@+

cool

au départ de saint étienne


oops



les photos des sièges viendront plus tard, elles sont dans l'appareil photo

tu vas garder les anciens?

je ne sais pas encore, peut être que si l'aiguille de cordonnerie me pique, je me tenterai de les refaire.

ok. j'irai prendre ceux du rancho de la casse.

ils sont vraiment fatigués... et ceux du break, trop pourris?

non rien à voir avec la pourriture.

- l'intérieur du break je l'ai échangé avec un intérieur de spécial... que je n'ai pas encore récupéré mais qui est très beau.
- les sièges avant de spécial ne sont pas basculants comme ceux des ranchos, donc j'aimerai récupérer une armature basculante pour la rhabiller avec les garniture de spécial. Donc l'état de la garniture des sièges que je pourrais récupérer m'importe peu. C'est même mieux si c'est pourri.

ok. donc si c'est pour les sièges avant faut effectivement partir sur les basculants de rancho.  faudra adapter un peu car je pense les sièges avant des rancho plus larges et enveloppants que ceux des 1100. du reste, si j'ai une structure en trop, à la limite je peux te la passer, le hic c'est que je n'ai pas les glissières en double, donc tu seras coincé à ce niveau   ceux de la casse sont dans ce cas peut être plus adaptés

Mathieu Viollet a écrit:

faudra adapter un peu car je pense les sièges avant des rancho plus larges et enveloppants que ceux des 1100.

 Du moins pas si on parle des sièges de 1100 fin de production.

J'ai utilisé une mousse de Rancho en remplacement d'une qui était HS lors de la réfection des sièges de la Narval.

Oui je pense que c'est pareil

Je  confirme  que  une  ES par  exemple  a  des  sièges  très  larges.