[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Chasse, ça avance !

bien ,le regarnissage de mousse

Merci  ce matin collage définitif de la mousse de dossier sur la structure, après avoir monté le mécanisme d’indexation du dossier. Côté assise j’étais bien parti pour poser la coiffe d’assise sur la mousse quand je me suis aperçu au moment de commencer à mettre les tiraps que j’avais mis une coiffe passager.  Du coup j’ai une réparation à faire sur le Skaï de la bonne coiffe avant de regarnir l’assise. 

Bon ben c’était finalement mieux de faire et manger des crêpes, la sellerie à peu avancé... j’ai fait la réparation du trou dans le Skaï. Tout d’abord la réparation d’un accroc dans la tissu qu’à effectué ma génitrice , merci à elle

Le trou dans le Skaï, au à l’avant droit de l’assise (côté levier de vitesse) j’ai pris le parti d’assumer la réparation : 



Emporte pièce de 5mm, idem dans une chute et collage sur un fond de lin de 5x4cmba la Néoprène. 
[url=https://servimg.com/view/13065955/1969][/url]
Et tout ça sous presse pendant 2h. En parallèle, peinture des tiges d’un commodo de solara qui trainait

Si pour le GR je n'avais pas voulu respecter l'origine (hors accessoires genre CT à diodes), j'aurais greffé un commodo de Solara comme sur la Narval. Ca fait plus classe quand même.

C’est Stéphane qui l’avait fait dans le découvrable je crois, et j’avais hésité à le faire lors de la greffe du 1600.

Réparation assumée  je la rendrai plus discrète avec une teinture grise un peu épaisse
On voit sur être photo beaucoup l’emplatre ramené sur la face interne mais dans la réalité une fois tendu c’est bien moins visible



Je

 et un de bouché

  ça rend très bien, mieux que le trou !

Nickel

Mathieu Viollet a écrit:

C’est Stéphane qui l’avait fait dans le découvrable je crois, et j’avais hésité à le faire lors de la greffe du 1600.

Presque juste c'est sur le GR 

Suite : 

J’ai un peu amélioré ma technique de mise en place des tiraps, qui rend le montage plus rapide. Je place les tiraps avec un pré serrage sur la housse et ensuite seulement, en tirant sur la ficelle je tend les tiraps. En dix minutes, la coiffe est posée, il ne reste que l’arrière à mettre en place dans ses pinces métalliques  ça risque d’être un peu sport, car avec l’épaisseur de mousse en plus, va falloir tirer dessus comme un âne , je devrais y arriver  

Par contre on voit pas mal le patch, pas sûr que ma méthode soit la meilleure  

Travaux du matin:
Tension de la coiffe sur l’arrière du siège, serrage des pinces métalliques qui tendent le Skaï et enfin on coupe les tiraps et on amène le bordel dans la chambre d’ami, et non les amis dans la chambre du bordel.  

Place au dossier
Ajouts de patchs en mousse dans les endroits creuses ou réparés, ou puis encollage de la mousse sur résille, yapuka découper après séchage. 
L’arme absolue pour la découpe de mousse reste ce bon vieux couteau électrique à viande, moins bruyant et salissant que la meuleuse, avec un résultat au moins aussi bon, car lui ne creuse pas la matière  



Je m’éclate à faire ça  la selle du Flandria sera la victime suivante , pas le choix 
A demain

peut être que pour le patch "visible " il aurait fallu dégarnir un peu de mousse pour supprimer de l épaisseur ????

Hello
Je pense que l’épaisseur du parchemin et de la colle ne sont pas en cause, mais la qualité de ce patch, en lin donc peu déformante, comme je l’ai comme sans tension dans le Skaï , ça a créé une zone plus rigide qui se voit donc beaucoup une fois la coiffe mise à sa place. J’ai une réparation à faire sur la coiffe de dossier, je vais prendre cette fois du coton de vieux tee short, bien plus déformable et ne pas abuser sur la quantité de Néoprène pour ne pas trop le rigidifier  l’expérience est la somme des erreurs passées !

peut-être que ca finira par s'estomper ta réparation avec le travail des matériaux dans le temps

Il travaille bien le Mathieu...

A chaque illustration du travail sur les mousses, je me demande si je dois regretter d'avoir fait l'impasse sur cette partie. Je m'étais contenté de sélectionner les meilleures mousses que j'avais (il est vrai que j'avais plus de stock que toi) et de faire les seules réparations essentielles.

Bon après, je n'ai pas l'impression d'être "inconfortablement transporté" dans le GR. Le test du retour en un coup les gros de Vallon Pont d'Arc sans stop ne m'a pas laissé de mauvais souvenirs sur ce plan

Je vais laisser passer l’été et si ça me soule à l’hiver prochain je dehousserai pour enlever le patch et faire mieux
Côté confort les Rancho et 1100 sont très bien, mais comme tu l’écris j’ai moins de stock que toi  du coup oui ce léger coup de jeune permet de bien retendre le Skaï et d’améliorer la tenue des dos et fessiers

Aujourd’hui pas de photos, le téléphone n’était pas chargé  réparation du trou dans la coiffe de dossier, même technique que pour l’assise à ceci près que j’ai pris un tissu beaucoup plus souple et que je n’ai pas abusé de Néoprène. On verra si c’est mieux, pire ou identique que pour l’assise. 
J’ai découpé les excédents de la mousse collée hier, le couteau électrique est dix fois mieux que la meuleuse, même pour les finitions  on arrive à faire des arrondis très corrects et casser les angles de la mousse sans problème, car on peu s’aider de la main libre pour guider les lames et donc être plus précis dans le retrait de matière
Comme il me restait 5mn j’en ai profité pour nettoyer la structure du dernier siège, qui recevra un voile de peinture dimanche
Demain on rehousse  


A plus!

Petit à petit, l'oiseau fait son nid...

chasse

tant que ce ne sont pas les souris qui s'y foutent  
oui c'est motivant tout ça, je vais bientôt pouvoir déposer les sièges existants. ceux de devant ne valent plus rien, mais je pense que je vais essayer de filer à kinenveut les sièges arrières, qui sont encore beaux , et qui pourraient faire le bonheur de qulqu'un qui a un AS, d'autant que le melrose Beige, était courant dans ces autos

On avance on avance on avance et y’a encore assez d’essence pour continuer 
Rehoussage du dossier conducteur terminé. Je suis content du résultat, la mousse ajoutée gomme les défauts qu’il y avait auparavant sur les sièges et ramène un peu de fermeté au maintien, en comparaison aux sièges actuels du char. 




La réparation du trou en haut de la coiffe, à l’endroit où on attrape le dossier pour le basculer. Un peu mieux maîtrisée elle est moins visible que sur l’assise, mais je pense que le problème de visibilité est dû à la colle et non au tissu, qui pour le coup est très souple. A voir l’évolution d’ici un été 





Ce week end il n’y aura pas de grandes avancées, on va se remplir la panse pendant une journée chez les beaux parents, brunch avec des potes et voisins dimanche matin et madame m’a prêté à une de ses collègues divorcée pour de menues réparations dans sa maison. (Ramonage non compris dans la prestation    


Je vais quand même essayer de peindre la structure du dernier siège comme ça il aura le temps de sécher d’ici le début de semaine prochaine 

Mathieu Viollet a écrit:

On avance on avance on avance et y’a encore assez d’essence pour continuer 

Alain Souchon viendra peut-être autographier le rancho à la fin!

Mathieu Viollet a écrit:

madame m’a prêté à une de ses collègues divorcée pour de menues réparations dans sa maison. (Ramonage non compris dans la prestation    

Fais le gratos qu'est-ce que ça te coute?

une tête, à minima 

Ce matin l’assise du siège passager a reçu sa mousse et la structure des deux morceaux de siège a reçu sa couche de barbouille, entre deux averses. J’ai sorti de sous la presse le caoutchouc de la buse de ventilation , qui est maintenant bien collé à la buse, je vais récupérer de l’efficacité de désembuage 


Avec tout ça mon premier kilo de Néoprène est mort, le deuxième devrait prendre cher lui aussi  


Pour les déchirures de l’assise de coiffe passager, je prend le parti de poser celle non déchirée mais décolorée et je tenterai une teinture. Si jamais ça ne va pas je passerai la seconde en plan B en termes de réparation

La mousse c’est fini, le dossier a reçu ce matin sa couche de 5mm, ainsi que les renforts de mousse interne contre la structure , comme son camarade conducteur ( on dit aussi cheminot  )
Demain je détoure et si j’ai assez de temps je commence à remonter la housse du dossier. Dommage que je n’aie pas une dragonne grise en bon état , les deux que j’ai en stock sont toutes bouffées à la pliure. On fera avec, ça n’est pas non plus le bout du monde, je ne vais pas non plus faire du neuf avec du vieux

MP

Hello
Ce matin détourage de la mousse de l’assise, et pose de la coiffe, avec mise en pré tension avant la pose des tiraps que je ferai demain matin.
C’est à ce moment que je me suis rendu compte qu’il me restait les tringles du dossier conducteur, j’ai oublié de les poser avant de tendre la coiffe  je serai bon pour recommencer

merde