Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

au sèche cheveux tu devrais pouvoir le récupérer
super le tdb et le ciel de toit!!!!

Qu'est-ce que tu mets en plus d'huile de coude pour rattraper le ciel de toit ?

Olivier 2B a écrit:

Qu'est-ce que  tu mets en plus  d'huile  de  coude  pour  rattraper  le  ciel  de  toit ?

Finalement, il y a assez peu d'huile de coude : j'ai pulvérisé du nettoyant moteur super dégraissant (après un test de sécurité sur un morceau de pavillon HS *), attendu 2 minutes, puis vapeur et essuyage. Second passage vapeur pour "rincer", re-essuyage. On frotte un peu plus sur les endroits très sales et ...hop.

* le produit en question est en fait indiqué comme nettoyant universel, en fonction du dosage. Pur pour les moteurs, dilué à X% pour les sols, etc...

tu l'as trouvé où ce nettoyant

C'est le 6ème produit dans cette page :

http://atlantik-auto.com/catalogue.html

Je le prends chez mon fournisseur de pièces auto local à quelque chose comme 27 le bidon de 5l (moins cher que sur ce site donc).

J'avais cherché un produit de ce genre pour traiter le moteur de la Narval "en place", donc un surpuissant. Il y a X fabricants et au départ je cherchais un autre (aussi dispo chez mon marchand) dont j'ai oublié le nom mais qui était presque à un prix double. J'ai tenté le Carrier, et c'est absolument parfait.

Ca marche aussi sur les mains (mais faut pas faire tremper trop longtemps sauf si on veut effacer ses empreintes dans le but de commettre une illégalité quelconque).

interessant!!! je note l'astuce de la creme nivea aussi, je ne connaissais pas. Comme j'ai démonté mon tableau de bord hier soir, il va y passer

phoz182 a écrit:

interessant!!! je note l'astuce de la creme nivea aussi, je ne connaissais pas. Comme j'ai démonté mon tableau de bord hier soir, il va y passer

J'y avais pensé.
Et sans prétention (d'autant que je ne suis pas l'inventeur), l'astuce pourrait être mise en tuto (pas compliqué d'un point de vue technique, mais c'est un tuto).

je pense que tes photos suffisent à en illustrer un non?

Qu'es-ce que tu attends?

Oui, je sais il suffit de "prélever" le début du post. Question de temps dispo toujours... ça fait deux mois que je veux proposer des pièces à la vente aussi... Pas le temps.
Pourtant, faut que je le fasse car le rasso est un point de livraison pertinent et économique.

Je le ferai le tuto, si moi aussi je trouve un peu de temps, mais c'est ton oeuvre

une idée de la durée dans le temps

PHIL.52 a écrit:

une idée de la durée dans le temps

Non puisque le seul autre que j'ai fait c'est celui du gris qui attend sagement dans les réserves. Faudrait le sortir pour voir, mais le témoin ne serait pas probant puisque pas utilisé.

L'astuce vient du Matra-Passion (je ne sais plus qui à l'époque)... donc ça a dû être testé (et approuvé ?!).

je connaissais l'utilisation de la crème nivea (ou le lait pour bébé) pour les skai des selles de moto, mais je n'y aurais pas pensé pour une banane de tdb. merci pour le lien du produit

la crème a n pouvoir nettoyant ou juste "rajeunissant"?

On va dire "ravivant". Pour le nettoyage il faut faire au préalable avec le produit de son choix. Le support ne craint pas, sauf acide, lance-flammes, chlore pur, marteau burineur, etc

a priori chlore et Roundup ça décape pas mal

Puis c'est toujours mieux que le Barane !

Allez, je ne suis plus à ça près… J'ai viré les deux portes (pas trop de mal à avoir les 4 fois 3 vis, mais merci le tournevis à frapper quand même, sinon, j'y serai encore).

Ca sera mieux pour pouvoir traiter les pieds de porte et cacher la misère.

Moyennes misères à droite (ici, comme on le sait, c'est en dessous que ça a morflé) :










Grandes misères à gauche (ici en revanche c'est le pied de porte qui a morflé et dessous, c'est encore potable).










A ce stade, j'ai gratouillé (un peu, sinon, il ne restera rien), et balancé du Rustol pour que ça aille le plus loin possible par capillarité. Ensuite cacher les trous au mastic de carrossier (peut-être bourrer avant au PU) puis un voile pour que ça dure un peu.

Les tranches de porte, ça va.




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Sinon, divers petits bricolages et nettoyages (plastron, faisceaux, impeccable la vapeur + Polytrol pour les interrupteurs) dont un essai de rattrapage du couvercle de boite à gants. Ca gaze, et je dois donc pouvoir faire de même avec le caisson de tableau entier.

Excellent, je ne sais pas, mais "travail" oui.
Au moins ça avance.

Le côté sympa de la restauration 

Moi je trouve que ça le fait

pourquoi n'as tu pas dégoupillé les portes ,ca évite les réglages au remontage

PHIL.52 a écrit:

pourquoi n'as tu pas dégoupillé les portes ,ca évite les réglages au remontage

Ach so. J'attendais la question.
Parce que, à mon sens, virer les goupilles, c'est encore pire que s'attaquer aux vis. Il faut bricoler un outil spécial ou passer en force (j'ai de mauvais souvenirs sur le gris puis le vert, les autres -épaves à la découpe- je ne me suis pas fait ch..., j'ai tronçonné). En plus, côté gauche, je voulais éviter de taper comme un sourd dans le secteur au cas où tout se retrouve sur le sol du garage.
Certes au remontage ça peut être sport, mais je ne suis plus à ça près non plus.

J'ajoute que j'ai pensé à repérer les empreintes des paumelles sur la tranche de porte afin de repartir de ce qui était (et resterait donc) la position d'origine.

Aouch les montants! Si on arrive a s'arranger on les reprendra aussi, mais ne mets rien dedans, gratte et traite, c'est pas grave si l'eau passe. Apres on va passer un temps fou a virer la misere.

phoz182 a écrit:

Aouch les montants! Si on arrive a s'arranger on les reprendra aussi, mais ne mets rien dedans, gratte et traite, c'est pas grave si l'eau passe. Apres on va passer un temps fou a virer la misere.

Ce n'est pas vraiment une surprise. J'avais vu bien avant de déposer les portes, mais sur les multiples images déjà postées, je n'avais peut-être pas insisté.

Bien sûr, il faudra un jour y faire quelque chose. Je ne pensais pas à ça pour tout de suite mais, oui en effet, si on organise une séance poste à souder, pourquoi pas.

Cependant, outre le fait qu'il ne faut pas se compliquer la vie en bouchant les trous, ça veut dire aussi :
1- ne pas remonter les portes
2- pas possible de s'attaquer aux pieds de porte sans déposer les ailes.

Faut donc que je réétudie le plan... parce que je voudrais quand même le remettre sur roues pour qu'il puisse bouger si besoin, donc remonter le tdb et la direction, préalables à la repose d'un GMP (préalables ou compléments, peu importe).

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Sinon, elle n'est pas banale celle-là !!

Ce matin petit colis dans la BaL. Le nom de l'expéditeur ne me dit rien... J'ouvre :



J'ai envoyé un mail à Michel Demantes il y a plus d'une semaine pour lui demander le montant total pour 3 anneaux, port inclus. Pas de réponse. J'ai recontacté cette semaine. Pas de réponse.

Pas de réponse, certes, mais voilà les synchros... (qui sont donc postés par une autre personne)...

Ce n'est pas tous les jours qu'on reçoit la marchandise sans que le fournisseur demande le paiement (même si parfois ça se croise).

Donc, je sais que c'est 26 € l'unité, mais je n'ai pas de facturation exacte.

Je ne peux que conseiller d'acheter des synchros à Michel Demantes. Brugief... à toi de jouer.

Sinon, il y a ça, à 27,5 l'unité. C'est kif-kif selon le port demandé.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/815765398.htm

Ben non : c'est très bien Michel Demantes. On reçoit les pièces avant d'avoir payé.

Je ne plaisantais pas...

Tu sais jean pierre pour travailler les bas de caisse correctement, il faudra deposer les ailes....

Oui, bien sûr mais plus on en enlève... plus ça devient compliqué et long à faire (je pense "dans la perspective d"une "mission ponctuelle")...

argad16 a écrit:

Oui, bien sûr mais plus on en enlève... plus ça devient compliqué et long à faire (je pense "dans la perspective d"une "mission ponctuelle")...

Oui, les choses ne sont pas encore cadrées. Le plus sage et de traiter et puis remonter tel quel. Ainsi redemonter sera facile puisque tu l'a deja fait: pas de vis grippées rien...

Et si les trous te genent tant que ca: scotch alu.

Au moins ca sera facile a enlever.

Tu vas faire des opérations commando sur la corrosion des Rancho Fabrice  

il va falloir recruter une armée.