Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

Un examen à tête reposée permet de déceler un W (rond rouge) en haut, mais le mot Warn était alors manifestement précédé par quelque chose.
Et c'est très haut par rapport au logo. De fait on semble bien voir une autre ligne (traits clairs).



J'ai fouiné sur le Web dans trois directions :
1- trouver trace d'un tel sticker sur un GR. Rien trouvé mais les images de GR "d'origine" vus de l'arrière ne sont pas légion ; du coup, même si ce sticker n'est pas là par hasard, il est fort probable que ça ne soit qu'une personnalisation, et j'ai pensé : peut-être un autocollant fourni avec la documentation papier du treuil et que chacun mettait quelque part ou pas ;
2- des autocollants Warn : on en trouve dans toutes les tailles avec le W rouge mais le logo a évolué, il n'y a plus l'engrenage noir au centre mais la marque Warn. Le slogan de la marque repris sur certains supports de ce genre est "Go prepared" mais était-ce déjà le cas en 1980 ?
3- le logo Warn : pas moyen de retrouver l'ancien logo sur des supports qui pourraient s'approcher de ce "feu" sticker.

Chance, j'ai trouvé une baguette magique modèle harry Potter dans une brocante dimanche.

Ca y est, il est fini :

On peut toujours rêver même si ce n'est pas dans les règles...

M'enfin jean pierre ,les baguettes magiques c est pour les enfants
sinon il n y aurais plus de rouilles sur nos ranchos

euh !!!! le gr par chez toi est quand même plus que gratiné

Bravo, génial 
bientôt mon tour

Génial ta baguette magique!Elle n'a pas rajeunie que le Rancho!

brugief a écrit:

euh !!!! le gr par chez toi est quand même plus que gratiné

J'ai failli le dire...

tintin 0927 a écrit:

Bravo, génial
bientôt mon tour

Je revends la baquette magique, mais c'est cher

picard jean michel a écrit:

Génial ta baguette magique!Elle n'a pas rajeunie que le Rancho!

Bah !! Avec le pare-brise teinté, on ne peut pas me reconnaître.

Quelques petits progrès...

Pose du panneau de garniture externe et de la bourre interne de la tôle de portillon :





Fin de nettoyage-préparation du dossier de banquette arrière, repose de la tôle avec sa garniture polytrolisée et un jonc supérieur neuf :







Malgré une tentative au savon au fiel de boeuf, les dernières taches sur le tissu (pas fait de photo pour l'instant) ne partent pas.
C'est encore pire sur l'assise qui en comporte plus. Je pense que je n'obtiendrai pas un résultat optimal.
Je crains que ces taches ne soit du sang (famille de chasseurs forcenés) : un des pires trucs qui soit quand on arrive 20 ans après.

J'ai  prêté mon  Rancho  à un  pote -  un  peu  largement bourrin -  qui  a arraché la  garniture  noire  de clenche  de  hayon. C'était  du temps où il  n'y avait   plus  de  palette et  il  a cru  que  la  garniture  était  la  palette  d'ouverture. Bourrin, que  je  vous  dis. 
Je  n'ai  pas  pu  la  remettre en place. On peut  sans  démontage ?

Olivier 2B a écrit:

J'ai prêté mon Rancho à un pote - un peu largement bourrin - qui a arraché la garniture noire de clenche de hayon. C'était du temps où il n'y avait plus de palette et il a cru que la garniture était la palette d'ouverture. Bourrin, que je vous dis.
Je n'ai pas pu la remettre en place. On peut sans démontage ?

Elle est tenue par une agrafe métallique verticale que l'on devine sur la photo plus haut.
Remettre l'agrafe de l'extérieur une fois l'enjoliveur mis en position n'est pas possible.

Tu es bon pour déposer la tôle, mais il ne s'agit que de quelques vis sur les cotés et le haut -pas en bas- (après dépose du cache noir supérieur).

Reste à savoir où est passée l'agrafe. Sans doute coincée à l'intérieur.

Non,  c'est  bon,  elle  est  là, il  me  semblait bien  que  c'est  impossible. Bon, je  n'ai pas  ouvert les  "quelques  vis", le  climat,  sans  doute ! Un jour - de  grève- cela  va  peut-être  m'agacer  et  je  vais le  replacer !

En attendant que les affaires reprennent, j'ai reçu ça aujourd'hui (acheté "seulement" le 30-09 sur eBay, passons sur les détails) : je désespérais de le trouver (et depuis quelques jours je désespérais de le recevoir). C'est le plus rare, sans doute à cause de la présence du GR. Et, pourtant, pour presque rien.
Avec, en petit plus, la carte de visite du commercial de la concession Talbot de Vincennes.

Chasse

Tu avais besoin d'un modèle pour le remonter?

picard jean michel a écrit:

Tu avais besoin d'un modèle pour le remonter?

Je rentre toujours la documentation afférente à chaque voiture. J'avais le catalogue 83 du Rancho gris dans les jours qui ont suivi son arrivée, et celui de la 1100 1981 avant même que la Narval n'arrive (parce que je savais qu'elle allait arriver ).

Mais là pour le GR, ça paraissait difficile. Bruno Lacoste avait gentiment vérifié dans ses réserves pour voir s'il n'avait pas un doublon, mais non, il a cherché à Epoqu'Auto je crois, mais rien.

Sur Ebay, il y a un exemplaire qui traîne depuis au moins un an, pas cher mais... en néerlandais.

Et le 30 septembre (ça sert d'avoir des alertes eBay par mails sur les critères de son choix), action réaction. Il n'est pas resté longtemps en ligne.
Sauf que je ne recevais rien et aucune nouvelle du vendeur. A ma demande, après 15 jours, il m'a signalé que ça avait été posté dans les trois jours mais que parfois les courriers se perdent (ben tiens, avec tout le trafic de colis et de plis que je traite, entrant et sortant, ça a dû m'arriver deux fois dans ma vie, mais lui il parait que c'est fréquent).

Plus de nouvelles et puis message deux ou trois jours plus tard comme par hasard "votre brochure m'a été retournée par la Poste". ben tiens. Et là, du coup, je reçois une notification eBay "votre achat a été expédié" (que je n'avais pas eue la soi-disant première fois)... Et l'emballage ne porte aucune trace d'un premier voyage "sous" le second (vous ré-emballez totalement un truc qui vous est retourné et qui doit repartir aussitôt, vous ?) Bref, passons, c'est arrivé.

De format 28*28 (je le croyais plus petit), c'est un très beau document. Content

J'aurais su que tu étais intéressé je te l'aurait passé .

VAG 74 a écrit:

J'aurais su que tu étais intéressé je te l'aurait passé .

Pas grave. Le principal est que je l'ai trouvé. Mais ça m'a pris 9 mois. Et franchement, alors qu'on trouve sans grande difficulté toutes les éditions du catalogue commercial Rancho, celui-ci est donc hors-marché, la seule explication que j'y vois étant l'effet GR.

Hier j'ai reçu :

1- un centre de volant de Ranch (pour le fun) :
avant :


après :


2- une cale de roue de secours sur pavillon qui était la seule pièce spécifique GR qui manquait : certes il en faut deux mais au moins je vois comment c'est fait (cube dur en ???? de 47*30*17) :


3- un optique neuf de phare de chasse (merci Hervé J.) : j'ai des éléments en vrac presque complets pour refaire un phare complet, mais il me manque la portière  

argad16 a écrit:

3- un optique neuf de phare de chasse (merci Hervé J.) : j'ai des éléments en vrac presque complets pour refaire un phare complet, mais il me manque la portière  

rectification : j'ai une portière, elle était au fond du carton de pièces détachées... Pas vue hier soir.

argad16 a écrit:

2- une cale de roue de secours sur pavillon qui était la seule pièce spécifique GR qui manquait : certes il en faut deux mais au moins je vois comment c'est fait (cube dur en ???? de 47*30*17) :

Ben finalement c'est simple, c'est du bois. Tout bêtement.

Les affaires reprennent.

En fait, même si je n'ai rien posté depuis un mois, j'ai réussi à faire quelques bricoles comme de préparer ça :






Et c'est long de déposer cette tôle d'un tronçon de voiture (provenance gendarmette deux-sévrienne).

Et la même en neuf mais ayant subit un mauvais stockage, donc finalement plus abîmée : ça donne cependant le choix en  fonction du besoin réel.




Ou encore quelques bouts :


--------------------------------

Et aujourd'hui, de manière impromptue, je me suis lancé dans la dépose des ailes pour préparer le chantier de soudure : les fixations de la première sont venues sans aucun problème, pas une de foirée, y compris celles de la feuillure, le pied


Du coup, j'avais un doute mais on peut en effet déposer les ailes sans faire sauter le pare-chocs.

L'aile est en très bon état par rapport à d'autres secteurs, bonne pour le service (à se demander si elle est d'origine).






Et ensuite virer la tôle extérieure pourrie : c'est pas tout beau en bas… Il me reste un bout de bas de caisse  à enlever.









L'élément central est attaqué mais encore solide (l'épaisseur est bien plus importante que les tôles de recouvrement). Néanmoins, s'il faut et si le remplacement est possible sans remettre en cause la solidité structurelle (Fabrice pense que non) j'en ai trouvé un neuf :

ça y est c est reparti
que  ça  fait plaisir de voir des pied de porte en bon etat

En "bon état", tu es optimiste. D'accord on a vu pire, mais ce n'est pas le top quand même.

Voilà l'autre côté (je commence à devenir bon en dénudage de parties malades). :




En bas, il manque tellement de métal que ça ne ressemble plus à grand chose quand même...



Comme la gauche, l'aile droite est bien aussi en côté interne. Dommage qu'elle ait cette écaille en haut à l'extérieur juste en dessous du phare de chasse.





Du coup, une fois les ailes enlevées ça dégage des parties qui méritaient un petit grattage-traitement-peinture (en haut et sur l'avant seulement parce que vers l'arrière on verra après la chantier de réfection des pieds de porte) :





That's all for today !!

J'avais vu ce bas de caisse sur lbc. Je pensais d'ailleurs qu'il était vendu depuis longtemps.

Je ne l'ai pas acheté, parce que s'il faut des morceaux de bas de caisse, j'ai quelques "bouts" corrects venant de diverses épaves.

bof zinguée à la rigueur c'est le mieux. galvanisé c'est chiant a souder.

Il a raison GP , galvanise la pièce et en plus tu peux te le faire toi même 
http://terres.ciel.pagesperso-orange.fr/zinguage.htm
Quand au récipient un morceau de bâche noire d' agriculture , des parpaings pour faire le bord et voila .... ca marche pour l' avoir fait mais pour dérouiller un cadre de motobecane 175 .....

pas trop pour la galva non plus
le nettoyage a l'acide doit être parfait et pas le top pour la soudure
un bon coup de disque a lamelles et traitement anti rouille après soudure
bien relier le montant au support de cric et a la feuillure de bas de caisse
c'est épais je l'ai ressoudé a l'inox 316 avec un onduleur + baguettes de 2mm et non au mig.
D'ailleurs j'ai refait le dit support avec de la tôle inox de 3mm

Phil tu aurais des photos de ton montage ( j' en suis là en ce moment  )

mon ordi vient de cramer théoriquement le disque dur est bon, je vais essayer de récupérer mes photos

Travaux du jour : récupération de greffons sur un demi avant gauche de Rancho (gris , n° 7) :

- un longeron très correct pour réserve, non préparé mais traité au Rustol (les deux du GR demanderont un jour d'être remplacés, et j'ai réservé un longeron droit neuf du stock Matra, j'ai donc une paire... pour plus tard).




plus
- un pied de porte
- un caisson avec support de cric assez potable

De gauche à droite :


1- côté droit de la gendarmette avant dépointage (demain), avec, après grattage, apparition de quelques petites faiblesses


2- le pied de porte précité : moyen mais mieux que je l'avais pensé avant de l'avoir déposé et préparé
les défauts sont concentrés en bas




3- montant central neuf côté gauche après Férose

4- pied de porte droit de la gendarmette après Férose


5- ...et le support de cric devant. Pas mal du tout. Quelques trous avant le rebord extérieur (pas grave), et un plus gros trou à l'arrière du carré de de cric (plus important donc plus gênant).






Sur la gendarmette, la même pièce devrait être encore mieux. Le problème est que ça fera deux gauche, et pas de droite...

Et je me suis donc mis au Férose puisque c'est le seul convertisseurs de rouille "agréé" pour des travaux ultérieurs de soudure.


Si je compare avec le Framéto que je pratique depuis 25 ans au moins, ben ça me semble très beaucoup pareil sauf que le Férose est plus liquide.