Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

Travaux du jour : récupération de greffons sur un demi avant gauche de Rancho (gris , n° 7) :

- un longeron très correct pour réserve, non préparé mais traité au Rustol (les deux du GR demanderont un jour d'être remplacés, et j'ai réservé un longeron droit neuf du stock Matra, j'ai donc une paire... pour plus tard).




plus
- un pied de porte
- un caisson avec support de cric assez potable

De gauche à droite :


1- côté droit de la gendarmette avant dépointage (demain), avec, après grattage, apparition de quelques petites faiblesses


2- le pied de porte précité : moyen mais mieux que je l'avais pensé avant de l'avoir déposé et préparé
les défauts sont concentrés en bas




3- montant central neuf côté gauche après Férose

4- pied de porte droit de la gendarmette après Férose


5- ...et le support de cric devant. Pas mal du tout. Quelques trous avant le rebord extérieur (pas grave), et un plus gros trou à l'arrière du carré de de cric (plus important donc plus gênant).






Sur la gendarmette, la même pièce devrait être encore mieux. Le problème est que ça fera deux gauche, et pas de droite...

Et je me suis donc mis au Férose puisque c'est le seul convertisseurs de rouille "agréé" pour des travaux ultérieurs de soudure.


Si je compare avec le Framéto que je pratique depuis 25 ans au moins, ben ça me semble très beaucoup pareil sauf que le Férose est plus liquide.

eh oui c est toujours le coté gauche qui est mauvais    
d ailleurs il m en faut un

Dommage que l'arbre à pièces Simca (neuves) ne soit qu'un produit de l'imagination :




Et pour reprendre la discussion sur zingage/galvanisation : ces pièces ont été passées au primaire au zinc en bombe.

que devient la jolie 4trelle derriere
beau boulot

La quatrelle est toujours dans une succession non réglée et j'ai pu apprendre grâce à un gentil membre de ce forum qu'elle n'était pas au nom du beau-père mais de sa compagne (ce que le notaire n'a pas été fichu de faire en plus d'un an !!). Donc sort incertain.

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Revenons à nos moutons principaux, en mode "ça ne s'arrange pas !!".

Les divers greffons étant globalement prêts, j'ai repris le travail sur la caisse côté gauche pour commencer.

Grattage, meulage des petits résidus de points de soudure, retrait des petits bouts de ferraille parasites :




Au-delà des apparences, avant grattage, le pied est attaqué, avec divers trous, surtout en bas, et il est même fendu sur l'avant et plié (fendu car plié). Pas bon. Mais je rappelle que j'en ai un neuf.












Fabrice, je crains qu'il ne faille y passer. Après examen, je ne suis pas certain que l'ajustement pose de gros problèmes, à condition déjà de bien repérer la position de l'actuel avant dépose.

Et à mon avis, vu le reste autour et derrière, cela serait un mal pour un bien car ça permettrait de remplacer la tôle plate facilement, de bien traiter le tout etc.






Je pense même qu'il faut tomber le caisson-prise de cric pour avoir une vue dégagée complète.

Ca c'est le premier degré de la dégringolade du jour.

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Second degré dans la descente.
Comme j'avais la brosse sur meuleuse dans la main, j'ai débordé sur le début de bas de caisse pour aménager la zone de raccord. Or, je voyais des surépaisseurs + couche de peinture en plus, ce qui qui ne me disait rien de bon.

De fait, je découvre ça : un mastiqueur fou avait frappé.


Bon, ça ne fait que reculer la zone d’intervention, et ce n'est pas encore gravissime. Sauf que, une fois commencé, il fallait pousser plus loin.

Ensuite, 50 cms de bon :


Puis re-patatras, le mastiqueur fou avait encore frappé :





A droite (sous toute réserve), je ne vois pas les surépaisseurs + couche de peinture en plus, donc on y croit.

J'ai des bouts en réserve, du bleu, du rouge et aussi du gris (pas réussi à le retrouver celui-là mais il est quelque part)...




...et je me suis précipité sur le téléphone en milieu d'après-midi pour appeler le vendeur du bas de caisse neuf sur lbc (c'est un droit, mais peu importe). C'est bon, j'ai commandé, le chèque est parti.



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Sinon, ce matin, j'ai (enfin) déposé les 6 jantes au sablage. Retour dans une semaine.

je sens qu'il va finir par etre mis a nu ce GR
car a force de regarder plus loin .........
le plus simple ne serais t il pas de refaire la caisse du gris qui est quand meme moins rouillé er greffer le GR dessus ??????

bon courage

brugief a écrit:

je sens qu'il va finir par etre mis a nu ce GR
car a force de regarder plus loin .........
le plus simple ne serais t il pas de refaire la caisse du gris qui est quand meme moins rouillé er greffer le GR dessus ??????

bon courage

Non. On garde l'engin comme il est et on gère au mieux. Le seul gros chantier prévu est celui-ci : pieds de porte et alentours. Certes, le "alentours" augmente un peu, mais ça va s'arrêter.

ok alors arrete de gratter

Pas de probleme pour le boulot en plus on s'organisera je ne suis pas etonné outre mesure.

Une caisse saine de rancho, pour moi ca n'existe pas. Suffit de gratter un peu et on trouve.

phoz182 a écrit:

Une caisse saine de rancho, pour moi ca n'existe pas. Suffit de gratter un peu et on trouve.

tu l' as dit

Oui le montant faut vraiment le changer.

Tu peux depointer le pied de cric avant droit.

Pour le bas de caisse, vers l'arriere de la portiere, ca remonte, va falloir trouver un greffon de la bonne forme ou le fabriquer.

Allez, on continue... (en plus avec le beau temps, je peut faire ça dehors ce qui m'évite de tout saloper à l'intérieur).

Pied de porte dégagé (j'ai tracé son emplacement à la pointe à tracer, il faudra juste ne pas faire disparaître les marques en nettoyant la tôle devenue apparente) :


Il faut refaire le bas de la tôle.

Partie malade n° 1 du bas de caisse virée :


Cela permet de vérifier par l'intérieur que les 45 cms suivants sont réellement bons avant de retomber sur la partie malade n° 2 sur l'arrière.

Le greffon pour l'arrière va être donné par la gendarmette et sera donc la continuité du greffon de pied de porte + morceau de BDC vu hier.


De fait, on dispose de la longueur complète mais malheureusement en trois morceaux.
Le question est de savoir si je vire tout ou si je garde ce tronçon vert sain (est-ce que ça présente un intérêt de le laisser en place) ?

Le pied de porte neuf en situation pour voir :


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Et puis ensuite, on passe à droite pour vérifier l'état du pied de porte : ouf, celui-ci reste solide, pas un seul trou :








Il est dépointé du bas (j'oserais dire naturellement, enfin, parce que plus rien ne le tient, car c'est en effet la grande misère d'acier de ce côté aussi, mais très différemment du côté gauche) :


Le caisson de cric :


Ci-dessous, c'est un deuxième gauche préparé sous apprêt. C'est celui de la gendarmette que j'avais estimé meilleur que le premier remis au propre il y a quelques jours, mais finalement les deux ont des défauts (pas rédhibitoires heureusement).



Sur celui-ci, outre quelques petits trous récupérables, il manque un repli...



...tronçonné à la découpe par un éleveur de dindes bio gâtinais    / bien sûr, je plaisante Jean-Michel...   . On ne va quand même pas critiquer...
Et un repli ça se refait.

Mais il me faut trouver un caisson-cric droit potable... Ca, c'est pas gagné. Aucun des 5 Rancho pour pièce ne pourra fournir.

Même la gendarmette est moyennement coopérative sur ce coup, même si c'est le moins moche et donc je vais le dépointer quand même pour voir.

Ca s'annonce bien

phoz182 a écrit:

Ca s'annonce bien

Ben si tu le dis, ça me rassure.

Faudra me dire où couper la tôle : plutôt en zone bleue, ou en zone rouge, sachant que sur l'avant (flèche blanche) c'est mort. Donc plutôt zone bleue ?)

Oui zone bleue

phoz182 a écrit:

Oui zone bleue

Ben, v'là aut' chose. J'ai cru mettre une photo et elle n'y est pas. Tu as fait de la divination.
La voilà :


Avec une question qui m'est venue ensuite : même si cette tôle, rongée en bas, ne remplit plus son office complet, il y a encore de la retenue à la jonction avec le haut du bas de caisse. Découper de suite ne fait pas courir de risques ? (c'est peut-être idiot comme question, mais excusez, je ne fais pas ça tous les jours !!).

Oui, très bien, mais à condition de trouver ces pièces neuves, cela dépasserait le chantier prévu. Il faut uniquement remplacer le bas. Changer la pièce entière serait franchir un pas supplémentaire dans la complexité du travail.

J'ai de toute façon, une gauche en très bon état :

Je n'ai que la gauche. La droite n'était pas en assez bon état pour être récupérée.


Le pilier structurel droit actuel du GR est correct, celui de la gendarmette n'est pas meilleur. Il restera en place. La tôle derrière sera réparée en partie basse.

Dans l'absolu, il faudrait tout changer pour du neuf, mais cela est trop lourd, et il faudrait trouver les pièces neuves. Le fait que j'ai trouvé un pilier gauche neuf chez Série04 est une chance incroyable (le jour où je l'ai trouvé, je venais faire une commande de petits écrous prisonniers ronds). Et, la suite a montré que c'était précisément le côté gauche qui était indispensable...
De temps en temps, ma bonne étoile veille...

Il ne faut pas oublier qu'un bon Samaritain s'est porté volontaire pour faire tout ça, mais il n'est pas question que je lui colle la restauration du siècle sur le dos.

Le chantier restera plus "mesuré" afin de faire au mieux.

Aujourd'hui, deux dépointages :

1- le support de cric droit de la gendarmette : pas beau mais pas totalement pourri. Je pense que la partie avant pourrait servir de base à une reconstruction.





2- le greffon pour le bas de caisse gauche (gendarmette également) : la corrosion a commencé à faire son oeuvre exactement au même endroit que la pièce à remplacer, mais ça reste limité.






Jamais une gendarmette n'aura autant donné pour la patrie...    

Et je vais finir par devenir "bon" en dépointage/récupération.

Jean pierre, on peu changer la piece gauche entiere si tu veux. Ce n'est pas plus complexe et pas beaucoup plus long.

Apres faire un greffon en partie basse est aussi perenne que de tout remplacer. Mais comme tu as préparé la tole de la gendarmette autant l'utiliser.

Pour le bas de caisse de la gendarmette, traite le comme le reste, on devrais pouvoir boucher ce petit trou.

Si vous le dites... moi je je vous crois.
Mais je vais quand même réfléchir à tout ça... avec la voiture devant les yeux, parce que tout le monde a compris que c'est un jeu de dominos. Dès qu'on touche à un élément en se disant que ça sera mieux on découvre une autre misère...

Le petit trou du bas de caisse ne m'inquiétait pas trop, à condition qu'au grattage, il ne devienne pas un gouffre.

Si tu as de la chance au grattage,c'est bien.Si tu n'as pas de chance,et bien tu en as pas!

picard jean michel a écrit:

Si tu as de la chance au grattage,c'est bien.Si tu n'as pas de chance,et bien tu en as pas!

C'est presque étonnant ce que ce VF bleu (il y a deux bleus dont un métallisé dessous le "gendarmerie", du coup, je doute de son passé dans la gendarmerie et pourtant il y avait la trace du gyro...) aura pu donner car à côté de ça, les planchers avant sont pleins de rustines, par exemple, le longeron gauche a un trou de la taille d'une carte à jouer dans la semelle, etc

La pourriture sur ces caisses de 1100/VF/Rancho a vraiment des développements très disparates selon les exemplaires (même s'il y a des constantes).

oui a part deux trois points névralgiques, c'est assez hétérogène.

si il y a commande groupé je prend

Je ne suis pas très étonné. Ces pièces sont devenues très rares.

Merci pour ton aide

Je vois  que  tu attaques  dur  la   carrosserie. J'adore  voir  faire  et  aussi  faire. Je  vais  moins  vite  sur  la 1000 mais je  progresse.

La carrosserie à ce niveau, c'est nouveau pour moi. Mais maintenant que je suis lancé, ça ne me déplait pas d'autant que c'est dans un but d'amélioration alors l'objectif motive.

Aujourd'hui, comme j'ai rentré trois stères de bois, je n'ai pas eu beaucoup de temps.

Un peu de mise à nu pour aller plus loin...







Présentation à blanc pour voir :

option 1 :


option 2 :


sans oublier un bdc neuf en cours de livraison.

A voir...

Trop balaise le mec, un As

Je vois que je ne suis pas le seul a avoir une simca supperlegera  

Blague à part, bravo pour le chantier, je vais suivre avec attention   Et au fait, tu as un MP  

@+

Merci, mais cette partie du travail est la plus simple (et à ma portée). Les vrais bravos seront pour l'étape suivante quand ça aura repris forme... et je ne serai alors que l'arpette qui passe les outils...

ho le beau siège ,il n'est pas a  vendre