Blanchette : GLS modèle 70

Dans mon cas ils avaient attaché ça avec du fil électrique vert pour éviter le basculement   

@+

purcit a écrit:

P.s.

Très beaux ces bas de caisse.

Le top aurait été des bas de caisse de ce modèle:

http://www.ebay.fr/itm/CH1-JUEGO-FALDONES-BAJO-PUERTA-SOLERAS-SIMCA-1200-1100/322086900166?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160824094426%26meid%3Dcadf729560ff4280a6808e7aefb624cd%26pid%3D100034%26rk%3D7%26rkt%3D7%26sd%3D360813914064

Mais ceux que tu m'as trouvé vont très bien avec assez peu de retouches au niveau de la forme 

@+

Bonsoir Vincent,
oui je sais; je l'avais vu cette annonce à la suite de ton achat, mais, de toute façon, le prix est beaucoup plus élevé par rapport à la proposition allemande.

purcit a écrit:

Bonsoir Vincent,
oui je sais; je l'avais vu cette annonce à la suite de ton achat, mais, de toute façon, le prix est beaucoup plus élevé par rapport à la proposition allemande.

Oui, mais en temps passé cela se justifie  . Si tu dois confier la réfection à un carrossier pro avec des tarifs correspondant, l'achat de cette paire sera rentablisée facilement par l'économie de main d'oeuvre.

En tous cas, ce soir, le bas de caisse est soudé! Reste à faire les tôles de fermeture avant et arrière 

@+

Hier j'ai laisse Blanchette ainsi:





Le bas de caisse soudé, meulé et CIP-isé mais il reste les extrémités avant et arrière à former.






Une matinée de boulot devrait suffire, au moins pour faire l'avant. Je forme donc une pièce:






Une fois en place, c'est bien ajusté, la soudure va être une formalité 






Sauf que au moment de présenter à blanc l'aile:






Roundoudiou d'roundioudiou! Put* de bor* de m*! La pièce sort trop, bon pour tout retailler ou refaire la pièce en partant de zéro. Bref, pour citer les poètes urbains du groupe "fais l'amour à ta maman" :


"Y'a des jours comme ça où tout ne va pas pour le mieux, 
Y'a des jours où tout part en couille, tout coule... "

@+

même si ça ne se passe pas toujours comme l'on veut je pense au contraire que tu peux être fière du travail accomplis jusqu'a ce jour 

" c'est reculer pour mieux sauter " 

Deux coups de marteau devrait suffire, pour que l'aile puisse recouvrir, ça ne se voit pas l'aile en place, non?

Vincent!

Cela  progresse bien.

Merci pour les encouragements 

Hier j'ai de nouveau travaillé sur Blanchette. Le pied avant est fini, reste à le meuler et étamer le tout pour cacher les coutures façon Frankenstein 



Je me suis rattrapé à l'arrière en formant une tôle de fermeture à peu près conforme à l'origine mais là encore il faudra étamer ou mastiquer (on verra quelle solution utiliser)



Et j'ai commencé à fermer l'arche de roue



Vivement que je passe à une autre endroit, j'en ai marre de ce bas de caisse 

@+

Plus  c'est  long, plus  c'est bon !  mais  en  tout cas,  ça  avance !

comme dirait Alain Souchon " on avance on avance on avance "

Travail du jour; le pied avant est meulé et étamé. Reste à faire un peu de mastic-alu et ce sera bon 



A l'arrière c'est presque fini de souder (mais je suis tombé en panne de gaz  ) et meulé. Ça commence à ressembler à quelque chose 



@+

Cet aprem j'ai travaillé sur Blanchette... elle a perdu quelques kilos 

C'est parti pour la face arrière et la traverse :



Une belle vue de la traverse, très saine  



Au passage j'ai remonté une portière pour vérifier les jeux au niveau du bas de caisse



Et j'ai aussi regardé et mesuré les jeux au niveau de l'aile supérieure arrière:



C'est mesuré en plusieurs endroits:



Et c'est parti pour une amélioration notable de l'angle mort 



Plus sérieusement c’est bien croqué à l'arrière:



Et à l'avant:



Une vue exclusive de l'arrière d'une aile:



Les trophées de la fin de la journée 



@+

 ça ne rigole pas . c'est pourquoi la decoupe de l'aile ??

bruno38110 a écrit:

 ça ne rigole pas . c'est pourquoi la decoupe de l'aile ??

Le retour de la tôle de fermeture du passage de roue est bien croquée ainsi que le bas de l'aile et le pied de hayon. Et il faut faire sauter l'aile pour y accéder.
J'aurais pu couper plus bas mais c'est plus simple de remplacer toute l'aile (j'ai la pièce neuve) que que souder 60cm de bord à bord en plein milieu 

@+

en effet vu comme ça . en tout cas beau boulot .

Même  pas  peur  mais  le  raisonnement  se  tient.
J'avais  aussi  l'impression  que  tu  coupais  en  haut  de  la  cuisse  pour  pas   que  ça  s'infecte  au  genou (dixit  Coluche ); mais  vu  comme  ça,  c'est  la  bonne  solution.

Vincent!

Au secours il est fou ce Romain
non blague à part tu es trop fort
beau travail!!!

Merci pour les photos, je ne m'en lasse pas.
Beau travail .

Un sacré boulot sur cette 1100, il faut avoir les compétences pour se lancer dans un tel défi, cette auto sera superbe au final et parfaitement saine, repartie pour une petite quarantaine d'années

Samedi ça été journée sablage... elle a dérouillé la mémère 

Un état des lieux au départ:







Et un gros tas de pièces neuves qui vont aider à boucher les trous. Elles seront également sablées pour enlever le noir de protection et bien les traiter:




120kg de sable plus tard c'est beaucoup plus net 



J'ai anticipé les découpes des pied de hayon pour pouvoir sabler dedans





C'est en effet bien mangé à droite:



Mais aussi à gauche   Le sablage ne pardonne pas :





Une vue de dedans, on voit la lumière au bout du tunnel:



Et c'est aussi mangé devant... bref le côté gauche n'est pas en meilleure santé que le droit alors si je trouve la pièce adéquate je lui fait sa fête!

@+

Vincent!

T'es un professionnel.

C'est bien le sablage cela permet de travailler a fond.
Et aussi de se faire une idée précise des travaux a effectuer.

VAG 74 a écrit:

C'est bien le sablage cela permet de travailler a fond.
Et aussi de se faire une idée précise des travaux a effectuer.

En effet, ça ne pardonne rien   Par exemple mon fond de coffre est apparu découpé par la corrosion le ong du passage de roue arrière (c'est bien traité et une bonne colle structurale fera l'affaire).

purcitT'es un professionnel. 

 


Merci mais je ne suis qu'un amateur éclairé  . Je susi encore loin du niveau de mes maîtres 

@+

Bonsoir Vincent,
tu es également très compétent.

C'est de la reconstruction!

phoz182 a écrit:

C'est de la reconstruction!

Oh oui, dès qu'on y mets le doigt le reste y passe 

Hier j'ai un peu travaillé. J'ai commencé par refaire l'extrémité du passage de roue arrière et le bout du longeron:





Un truc génial pour tracer sur la tôle: les feutres indélébiles pour les transparents de rétroprojecteurs   (Olivier, tu vois de quoi je parle  ).

@+

Yes, Sir !