Blanchette : GLS modèle 70

Je pensais en effet à tout caler avant de couper. Le cric rouleur sous la traverse au niveau de l'appuie sur le longeron. Un deuxième cric sous le longeron en arrière (sous le plancher avant) n'est pas forcément nécessaire car le plus gros risque de pli est dû au poids de la mécanique qui aurait tendance à ouvrir le longeron façon accent circonflexe avec un affaissement de la partie avant.

@ VAG74: la batterie est actuellement à 10m de la voiture, le réservoir aussi d'ailleurs 

@+

deucheman a écrit:

@ VAG74: la batterie est actuellement à 10m de la voiture, le réservoir aussi d'ailleurs 

Donc pas de soucis. Eventuellement prends des mesures avant et apres soudage (diagonales de l'ouvrant et surtout des points que tu ne peux pas changer )

au point ou tu en est, dépose  la mécanique

PHIL.52 a écrit:

au point ou tu en est, dépose  la mécanique

C'est prévu mais pas tout de suite. A l'heure actuelle sortie la méca serait compliqué car je n'ai pas de point de levage vraiment sûr pour lever la coque avec le pont deux colonnes (et je n'ai pas de portique pour lever la caisse au niveau de la traverse de train avant)

@+

Avant hier et hier j'étais de correction du brevet, du coup hier j'ai pu bosser un bon moment sur Rouillette 

D'abord j'ai fait de la place:





Au passage j'ai gagné une superbe vue sur l’intérieur du longeron. La corrosion n'y est que superficielle, ce qui me conforte dans l'idée d'une corrosion venue de dehors, à l'inverse du GR d'Argad dont les longerons étaient remplis de terre :



Et j'ai aussi enlevé la première peau du longeron. une photo en mode éclairé par dedans:



Bon je n'ai pas fait que découper, j'ai aussi formé une tôle pour remplacer celle du montant. Au droite l'ancienne, à gauche la nouvelle, ou l'inverse, enfin bref vous voyez 



Et (à peu près) en place:



@+

demain elle roule !

mydeco a écrit:

demain elle roule !

Sans soucis, suffit de la pousser et elle roule

@+

Aujourd'hui il fait beau (rare!), alors j'en ai profité pour sabler.

Une vue du passage de roue avant. Il y a un petit trou sur la tôle qui descend, je le boucherais avec un morceau de tôle collé :


Le pied de porte est sain (j'en suis presque étonné  )



Le passage de roue arrière:



Et de l'autre côté. Au passage j'avais repéré comme un gonflement du longeron à un endroit, du coup ouverture et sablage de cette équerre (d'ailleurs elle sert à quoi?):



@+

Vincent!

Elle sert a fixer l'attelage leger.

Merci!

phoz182Elle sert a fixer l'attelage leger.






@+

Avant:




Pendant:




Depuis hier:







Et un trou de moins, un 

@+

Vincent!

Chapeau!!!

ça me rappelle le coté gauche de la très speciale












encore une fois bien bossé

beau boulot , juste une question , qu' est ce , la pièce entourée de blanc ?

Le bout interne du longeron externe.

Merci à tous pour les compliments 

@+

....qui sera recouvert avec la tôle support de cric un vrai nid a rouille

sauf si tu le protèges avec un pare boue ( horizon , solara ect....)

Aujourd’hui je suis passé au local. A la base je ne devais que jeter un œil, à la limite ranger un peu. 
Et puis je me suis dit "quitte à être là, prépare le morceau de remplacement pour l'arche de roue". Vous savez c'est le morceau qui va içi:

deucheman a écrit:

Une fois formé, je me suis dit qu'à y être autant couper l'arche de roue et ajuster le morceau.... Et une fois ajusté, je me suis dit "autant y mettre deux ou trois points de mig pour le tenir en place".
Bref, 60cm de bord à bord et c'est réparé 

Je ferais des photos demain 

@+

moi aussi cela m'est arrivé une fois ou deux: on passe pour une bricole le matin et on rentre a la maison il est 19 heure30.

Un beau travail d'accompli, les travaux imprévus ne seraient-ils pas les plus fructueux ?

Et voila les photos de la réparation   Bon, je sais, je n'ai pas refait l'emboutit comme à l'origine au niveau de l'ovale mais bon... pas envie.





Il reste à meuler légèrement le tout et protéger de la rouille avec une bonne couche de CIP.

@+

  super taf!

Malgré pas mal d'occupation qui m’empêchent d'avancer comme je le voudrais, j'ai tout de même un peu travaillé sur Blanchette.

Argad m'a gentiment prêté une tôle de renfort de pied de porte de rancho (encore merci  ), j'ai pu la copier et la souder en place. 



Pour mémoire, cette pièce était quasi inexistante sur Blanchette (il restait les 5cm supérieurs sur 15cm que compte la pièce ). Je n'ai pas respecté stricto-sensu les emboutis d'origine car je l'ai faite en 1mm d'épaisseur contre 0,8 d'origine... mais j'ai tout de même fait une nervure centrale de renfort. Bref, ça ne bougera pas 

Cette pièce était le dernier renfort interne à oser avant la peau extérieure du bas de caisse. J'ai donc enfin pu l'ajuster! Sur la photo il est tenu par des pinces étaux et des clécos, il ne reste plus qu'à décaper les bords d'accostage et souder 




Et j'ai déshabillé le siège conducteur. L'armature était coupée ou fendue en divers endroits, tout est ressoudé 





@+

Je  comprends  pourquoi j'ai  un  siège   à  bascule sur  le Rancho !

ça m'est aussi arrivé cette mésaventure, le siège bougeait dans tous les sens, j'ai du tout ressouder...

Dans mon cas ils avaient attaché ça avec du fil électrique vert pour éviter le basculement   

@+