Ma Cagouille Blanche!!!

Allez bon Bein du coup, c'est parti pour le démontage des trains avant...ma cagouille blanche, va passer quelques nuits sur le pont, les deux demi trains sont tombés, les deux cardans sorties et les rotules et soufflets de direction aussi...
Les amortisseurs neuf ont trouvé leur place sur la coquille !
Demain j'amène la cardan côté boîte au boulot pour que mon collègue me mette un soufflet neuf avec l'outil qui va bien et tonton amène les 2 demi trains pour extraire les rotules inférieures...

On a présenté les rotules de direction de chez VTO, qui semble bien aller en lieu et place des origines mais sous réserve de montage final, je vais essayer de penser à faire des photos au moment fatidique

Cool tout ça !!

il n'y a pas besoin d'outil pour mettre le soufflet en place sur ces cardans, vu que côté boite ça se désassemble

En effet. Je l'ai encore fait récemment. On dépose le cardan côté boite puis le croisillon resté sur l'arbre afin de pourvoir passer les soufflets fingers in the nose.

Il y a juste un truc avec le croisillon (mais sujet à débat) : il faut bien repérer comment il est emboité et le remettre à l'identique. C'est dans les précos techniques et je ne sais plus pour quel motif, mais d'aucuns ont témoigné n'en avoir jamais tenu compte et sans que ça ne pose problème (et moi le premier au tout début, ne sachant pas, j'avais remonté sans en tenir compte). Néanmoins récemment j'ai ouvert un cardan et constaté qu'il y a avait une marque jaune sur le croisillon et sur l'arbre afin d'aligner comme il faut.
Par précaution, je fais donc toujours en sorte désormais de respecter la position au remontage.

ce repérage angulaire sert en théorie à faciliter les transferts de puissance lorsque les roues sont en limite de débattement et de rotation.

Voilà, c'est ça . C'était pour voir si quelqu'un suivait

oui c'est un phénomène physique, vous pouvez ouvrir n'importe quel manuel d'atelier c'est indiquer de repérer la position du croisillon.

Mathieu Viollet a écrit:

il n'y a pas besoin d'outil pour mettre le soufflet en place sur ces cardans, vu que côté boite ça se désassemble

Ok comme je fais pas ma mécanique, je donne ça à mon collègue et il se débrouille ( en plus c'est gratuit )

Pour que la transmission reste homocinétique... Mais ne me demandez pas ce que c'est ! Mais brave bête que je suis, je fais gaffe à sa position quand je le démonte ...

Petit travail du jour, un peu de cosmétique non visible...

non visible, mais toi tu sais et nous aussi du coup 

Oui, ça fait toujours plaisir de faire du propre.

Allez aujourd'hui tonton est de retour de vacances, alors remontage...

Bon Bein comme le chef, je vais devoir me procurer un cardan droit, l'actuel roucoulait un déjà un peu dans les virages serrés, après remontage c'est pire... mais pour l'instant ça va le faire comme ça

Bon ben comme pour le Chef : cardan droit j'en ai des qui vont si tu veux.

Les périodes d'examen sont finies... enfin pas pour tout le monde, il y a en a une qui y est passée aujourd'hui

Ca c'est vierge de chez vierge, normal pour une oie blanche !

Et toi aussi tu es à une valeur très faible de C02...

Vierge et très belles valeurs !! il faudra juste la faire polluer un peu ...

Pour la pollution en 2017, la valeur était à 0,24 donc ça ce tient... pour le reste en effet c'est plutôt pas mal sauf le déséquilibre de frein arrière, après je me dis est ce qu'il faut y toucher, sachant que c'est dans la norme et peut être faire pire sachant que je n'aurais aucun moyen de contrôler...

Démonte les tambours pour voir si fuite aux cylindres de roues et dépoussiérage, et remonte tel quel sans rien toucher aux réglages du frein à main/rattrapage des garnitures... Sur ma clio , le déséquilibre venait d'un cylindre fuyard.

Tu peux ecarter les garnitures un peu à droite mais c'est pas dramatique.
Remonte un petit peu les phares tu verras mieux !

Aujourd'hui j'ai reçu ma durite de recyclage des gaz
Sitôt reçu sitôt posée !

Du coup maintenant je recherche la grosse ici sur la photo

ça avance ici 

Première "vraie" panne en 5 ans... beaucoup de sorties de prévues les prochains weekend, il y a plus qu'à... montage prévu lundi

Encore un coup des Shadocks.

Plus de raison pour pas en faire des séries de 50

Ça y est courroie + PAE remplacées, on a profité pour faire le roulement ARD qui commençait à faire un peu de bruit... mais toujours pas eu le temps de faire cette pu...de cardan qui roucoule à mon sens de plus en plus fréquemment !!!

Ton auto est dans un état remarquable, bravo pour sa fiabilisation.

Salut à tous ! J'ai cru lire sur le forum, une info concernant les aiguilles de compteur de vitesse qui "radotent" mais je ne trouve plus la référence...en effet la mienne bouge beaucoup entre 20 et 60 km/h ...il m'a semblé lire qu'il fallait faire une boucle sur le câble ... quelqu'un peut il me confirmer et au mieux illustrer la manip... merci