Ma Cagouille Blanche!!!

Salut à tous ! J'ai cru lire sur le forum, une info concernant les aiguilles de compteur de vitesse qui "radotent" mais je ne trouve plus la référence...en effet la mienne bouge beaucoup entre 20 et 60 km/h ...il m'a semblé lire qu'il fallait faire une boucle sur le câble ... quelqu'un peut il me confirmer et au mieux illustrer la manip... merci

ça me le faisait sur le rancho, j'ai plié le cable et ça ne le faisait plus mais il a cassé !! avec un neuf ça ne tremblait plus !

Une boucle sur le câble ?? Ca m'étonne.

Celle du Rancho a la tremblotte jusqu'à 70-80 km/h et j'aurais inversement tendance à tenter de lui donner le cheminement le plus "droit" possible afin d'éviter les frottements pervers.

Et le huiler aussi.

J'avais tout essayé et j'avais remarqué qu'en le pliant un peu ça ne tremblait plus mais ça a tenu 50km et ....crac !!

Après, j'ai peut être rêvé, cette méthode sûrement plus facile qu'un remplacement m'aurait arrangé

Le remplacement n'est pas compliqué

B32 a écrit:

Et le huiler aussi.

En huilant à quel niveau et qu'elle genre d'huile !?

Ben dans la gaine . Huile moteur. Mais pas facile à faire sans dépose.

alain-78 a écrit:

Le remplacement n'est pas compliqué

Je ne me suis pas encore penché sur le problème, c'est qu'en ce moment j'utilise la 1100 au quotidien pour aller au boulot et comme je circule pas mal en "ville"(suite à une panne électrique de la voiture de Mme) je voulais trouver une solution provisoire pour ne pas prendre de prune... si un radar traînait par là
De plus le câble est il facile à trouver !

Je ne sais pas pour la 1100, pour le rancho il y avait deux modèles.

J-P16 a écrit:

Ben dans la gaine   . Huile moteur. Mais pas facile à faire sans dépose.

Donc oui si dépose il faut mieux remplacer si on trouve en neuf et garder l'ancien dans "le cas où"

pour éviter la prune, waze est encore un allié de poids en te fournissant une vitesse plus juste que celle du compteur

Oui moi j'ai Coyote sur mon tel, c'est écrit plus gros !!!

Je ne sais pas si c'est facile à trouver. Je doute.

Il y a eu plusieurs modèles, longueur et surtout carré (3 puis 2.7). Pour la cagouille ça doit être du carré de 3.

Il ne me reste que le modèle avant 72. Avant j'en avais plusieurs types.

C'est vissé ou clipsé au cul du tacho ?

Ah ça, je n'en suis pas encore à ce niveau, j'étais encore dans l'interrogation du pourquoi/comment
Je pense que je regarderai à tous cela quand la 1100 aura repris ses sorties plus "occasionnelles"

Tant que ça roule, pas toucher à rien . Après c'est l'engrenage...

Oui en général c'est comme ça que je fonctionne, surtout sur un désagrément aussi minime que celui ci

Moi je l'attache avec un collier blanc après la colonne de direction, ca le courbe sans le plier et nickel il ne vibre plus

J'ai pas ce problème sur la bleue, lorsque le moteur est cassé, le compteur ne fait plus de bruit

phoz182 a écrit:

J'ai pas ce problème sur la bleue, lorsque le moteur est cassé, le compteur ne fait plus de bruit

phoz182 a écrit:

pression huile pour moi

a bas c'est pour ca le mano

steph-du71 a écrit:

Moi je l'attache avec un collier blanc après la colonne de direction, ca le courbe sans le plier et nickel il ne vibre plus

Euh, quand tu écris "après la colonne" c'est du bourguignon je suppose . Ca veut dire "à la colonne" pas "plus bas que la colonne" ?? Faut que je tente le truc alors pour voir.

Ah merci j'essaierai ça alors, j'ai peut être bien fait de lancer le sujet ( surtout si pour une fois cela aide JP ) merci Stéphane pour cette indication
Tu précises collier blanc, la couleur à de l'importance ?

Attention de ne pas trop le contraindre avec le collier "blanc", j'avais dû y aller un peu fort !

J-P16 a écrit:

steph-du71 a écrit:

Moi je l'attache avec un collier blanc après la colonne de direction, ca le courbe sans le plier et nickel il ne vibre plus

Euh, quand tu écris "après la colonne" c'est du bourguignon je suppose     . Ca veut dire "à la colonne" pas "plus bas que la colonne" ?? Faut que je tente le truc alors pour voir.

yoyo16 a écrit:

Ah merci j'essaierai ça alors, j'ai peut être bien fait de lancer le sujet ( surtout si pour une fois cela aide JP ) merci Stéphane pour cette indication
Tu précises collier blanc, la couleur à de l'importance ?

Pardon

fixé environ au centre du cote gauche du support de la colonne de direction.

le collier blanc c'était pour pas dire "Rilsan" = petit collier blanc type rilsan ( pas un gros colson serrer a la pince   )

Aujourd'hui, je voulais changer mon joint de rétro après avoir acheté une refabrication 3D sur LBC...
J'ai une vis, qui me paraît tourner dans le vide donc je ne suis pas allé plus loin...
Question : comment sont fixées les deux vis de l'autre côté de la tôle, est ce normal que ça tourne et technique ou solution pour ce problème ? Merci

Nota, je pensais démonter le panneau de porte pour regarder mais celui ci à été collé

écrou cage qui tourne , essaie de tirer en même temps que tu tournes pour qu'il se bloque...sinon il faudra dégarnir pour le tenir.

C'est tenu par des écrous-cages, eux-mêmes pris dans la portière. Généralement c'est rouillé plein gaz, la cage pète à la première contrainte et le seul truc qui tient fermement, c'est l'écrou 
Tu y accèdes en dégarnissant de l'intérieur, en t'arrachant la peau du bras que tu vas y passer pour essayer de le bloquer avec une pince le temps d'espérer arriver à le dévisser...

Ensuite tu le remplaces soit par la même chose, soit par un insert et si t'as ni l'un ni l'autre par autre chose dans lequel tu peux visser et qui tient.
C'est pas que je ne dirai pas comment je les ai remplacés  sur le break, mais si t'as une paire de Moly de 6 qui traine...

Ok mon problème est plus de décoller le panneau cartonné de la porte sans l'abîmer... pour le montage c'est bien ce quoi je pensais, ça va rester encore un peu comme ça alors !

Cheville molly= cheville a placoplâtre=bien pour le break de Guillaume

J'ai pour ma part expérimenté le fer plat percé et taraudé collé à la colle pb sur l'intérieur de porte.

alain-78 a écrit:

écrou cage qui tourne , essaie de tirer en même temps que tu tournes pour qu'il se bloque...sinon il faudra dégarnir pour le tenir.

Dans tous les cas, on est obligé de dégarnir j'imagine, puisse que l'écrou va tomber au fond de la portière, non