Ma 1100 Ti de 74 partie 3

Merci à tous !

Phil, va falloir que tu me donnes un cours d'allumage par téléphone  !  

j'ai déjà donné,non ?

PHIL.52 a écrit:

j'ai déjà donné,non ?

oui, mais moi avoir comprennette  trèèèèès difficile 

Si tu veux je passe aux vacances de noel te regler ça.

phoz182 a écrit:

Si tu veux je passe aux vacances de noel te regler ça.  

Cool Fabrice 
Si je n y suis pas arrivé d'ici là, je te dis 

Même si j y suis arrivé, tu peux passer voir l'auto 😊

Avec plaisir. Je dois passer voir mes parents a noël

phoz182 a écrit:

Avec plaisir. Je dois passer voir mes parents a noël

Je ne serai pas en congés la semaine de noël mais on s'organisera

Pas de soucis

Bon, après une nouvelle tentative où j'ai pourtant suivi à la lettre le process de la rta, je n'arrive pas à caler ce p.....n d'allumage , je dois être vraiment neu neu ... 
Soit ça provoque des geysers d'essence soit des feux d'artifice de 14 juillet !

Et quand ça démarre, on dirait le son d'une 2CV croisée avec une Harley Davidson ... 

Phoz c'est quand tu veux !  

subax a écrit:

des geysers d'essence

ca je ne l' ai jamais vu 

subax a écrit:

soit des feux d'artifice de 14 juillet !

ca oui   

autrement regardes là 

https://simca1100.1fr1.net/t3710p510-une-rancho-d-hyeres-et-d-hier-partie-1

Salut , ta distri est bien calé ? tu enlèves ton allumeur tu démontes la bougie cyl n 1 et tu fais remonter le piston au pmh ensuite tu positionnes ton allumeur tu remonte ta bougie et avec une lampe témoin tu cale ton allumeur . bon courage

Vérifie tes pointeau de carburateur sur les flotteurs

(

sylvain3980 a écrit:

Salut , ta distri est bien calé ? tu enlèves ton allumeur tu démontes la bougie cyl n 1 et tu fais remonter le piston au pmh ensuite tu positionnes ton allumeur tu remonte ta bougie et avec une lampe témoin tu cale ton allumeur . bon courage

ça fait 10 fois que je le fais ( sans la lampe témoin) 

tu peux le faire sans lampe témoin , a l' étincelle ( si c' est un allumeur classique )

Alors le problème vient d'ailleurs

pascal66 a écrit:

tu peux le faire sans lampe témoin , a l' étincelle ( si c' est un allumeur classique )

Allumage électronique 

Vu aussi le post de brugief , merci 

pour moi elle est décalée au niveau des fils de bougies sur la tête et ça fait des retours ...

alain-78 a écrit:

pour moi elle est décalée au niveau des fils de bougies sur la tête et ça fait des retours ...

Bien possible aussi

alain-78 a écrit:

pour moi elle est décalée au niveau des fils de bougies sur la tête et ça fait des retours ...

J'ai testé toutes les combis possibles, mais je vais m'y repencher ...

Subax a écrit:

pascal66 a écrit:

tu peux le faire sans lampe témoin , a l' étincelle ( si c' est un allumeur classique )

Allumage électronique 

Vu aussi le post de brugief , merci 

Essaye avec un allumage classique !!!!

Ta bobine est en rapport avec ton allumage électronique ?

Essaie de tout décaler sur la tête en gardant toujours 1/3/4/2 et au bout d'un moment ça va etre bon !

sylvain3980 a écrit:

Ta bobine est en rapport avec ton allumage électronique ?

Oui

alain-78 a écrit:

Essaie de tout décaler sur la tête en gardant toujours 1/3/4/2 et au bout d'un moment ça va etre bon !

Déjà fait sur les conseils de Phil52 ...
Suis neu neu  ...

ça sent vraiment l'inversement de deux fils de bougie ça, quand le carbu se prend pour les grandes eaux de Versailles.

Subax a écrit:

Bon, après une nouvelle tentative où j'ai pourtant suivi à la lettre le process de la rta, je n'arrive pas à caler ce p.....n d'allumage , je dois être vraiment neu neu ... 
Soit ça provoque des geysers d'essence soit des feux d'artifice de 14 juillet !

Et quand ça démarre, on dirait le son d'une 2CV croisée avec une Harley Davidson ... 

Phoz c'est quand tu veux !  

Je vais voir si je trouve une fenêtre de tir. Je dois aller voir michel 60 pour lui livrer des sièges.

si ça peux t'aider

https://simca1100.1fr1.net/t5051p270-ma-ti-74-ma-mienne-a-moi

une autre illustration de bruno 09 ,j'ai inversé l'image pour que ce soit plus clair dans ma p'tite tête



tu vas y arriver

Attention si le moteur à été complètement refait, c'est peut-être la bague avec les cannelures dans le bloc qui n'a pas le bonne angle.

Pour voir met ton moteur en point mort haut (avec une baguette à braser, ou un boue de cintre à la place de la bougie du premier cylindre, ou plus simple au repère dans l'ouverture de la boîte) regarde la position de ton doigt de delco, puis tourne l'allumeur pour que le doigt de delco tombe pile poile sur un fils connecteur de la tête de delco.
Raccorde les fils de bougie en partent de celui qui est en face sur le cylindre 1 et en tournent dans le sens des aiguilles d'une montre, tu câble 1-3-4-2.
Après tu essaies de démarrer, si ça tousse tourne l'allumeur de 5 mm dans un sens puis dans l'autre.
Si ça fait des bruits l'ouche ou des gros retours (comme tu la déjà dit ) inverses les "Phil" le 1 avec le 3 et le 2 avec le 4.
Tu va-y arriver courage

Je m'y remet samedi  ;-)

Toujours pas arrivé malgré toutes vos pistes ...
Dépité, mais je l'aurai un jour, je l'aurai ...

je me rappel que j avais une blague pareil au remontage de ma ti

j avais 2 fils inversé ...