[Partie 1]La grande bleue de Paralcese selon Phoz.

Il y a des cas ou une 1100, ça veut pas et quand ça veut pas ...

Y’a pas d’ésotérisme en mécanique  l’erreur est souvent à 64cm de la panne

Oui,  mais  avec  ma  chère  1100 blanche, j'ai  fini par  en  douter : il semblait  fort  qu'elle ne  voulût pas de  moi  ou tout  simplement  reprendre la route.

Bon j'ai mis 4 bougies neuves, même si je me doutais que le pb ne venait pas de là, c'est fait.

Puis comme elle faisait toujours chier, j'ai mis une mourrice d'essence, le filtre se remplit quasi a moitié, ce qui est mieux. Et ainsi l'auto marche bien.

Une fois a nouveau tournante, j'ai vu qu'elle avait fait un AVC!!!



En inspectant la durite d'origine transparente, j'ai vu que celle ci était obstruée par un Caillaud... Enfin un caillou... Je l'ai donc viré, puis rebranché tout ça. Mais le filtre s'étant vidé entre temps ( j'ai fait tout ça moteur tournant). Il ne se remplit pas mais la voiture semble bien marcher. Donc il reste peut être des cailloux... Méfiance.

Je ne crois pas au caillot dans le cas de Futurette. J'ai soufflé le tuyau principal à l'envers.

Mais on en est au même stade, filtre peu rempli mais ça marche (en statique).

c'est ça. Et pourtant j'avais soufflé dedans au compresseur.... bref, on va voir ce que ça donne. Là il est urgent de faire le JDC, le radiateur et les planchers.

Un caillou chez toi, du plâtre sur la caisse et un bout de bois dans la durite d'essence ici... Si on présente ces 2 breaks ils vont nous pondre une route arborée  

Sinon, point de vue filtre, celui du break se rempli au tiers et ça fonctionne bien, même en dynamique. D'ailleurs moteur à température, y'a guère qu'un fond qui stagne, pourtant ça n'influe pas sur le fonctionnement.

Oui faut pas faire une fixette dessus. On verra lors des essais routiers de deverminage.

Sur ma Premium, un gravier se promenait dans le tube entre réservoir et pompe 

et j'ai mis un moment à comprendre que mon problème venait de là   
Elle s'étouffait par intermittence et pas tout le temps, et je passais bien un coup de soufflette dans le tube vers le réservoir, j'entendais un gros glouglou. 
J'en déduisais donc que le problème ne venait pas de là 

Et un jour j'ai fini par tomber le tube complet, le nettoyer, et découvrir ce putain de gravier qui se baladait   Problème résolu 

Pour le filtre, sur mes autos, il n'y a qu'un petit peu d'essence dedans et ça fonctionne bien.

La grande bleue était dehors, ca m'emmerdait. J'ai réquisitionné le garage des voisins

ce type est malade  remarque je devrais faire pareil avec le mien de voisin, il a un paquet de place dans son garage (sous la maison) il pourrait bien me stocker une dizaine de mobs

Ben voilà deviens pote avec lui et rends lui 2/3 services ddr.

déjà fait, mais comme il me les rend aussi je peux pas trop en demander  

Merde ddr

Qu'il est finaud...

Hier devant installer de la tuyauterie dans le garage des voisins, je l'ai redémarrée pour la déplacer! Le radiateur fuit de plus en plus!

Je vais m'en occuper.

ha , he bien bravo tu donnes une bonne image des simca , pas une qui roule normalement 

c'est plutôt mon image ça. Pas celle de simca.

Après, aussi, tu vas faire de la tuyauterie et tu trouves une fuite. Y a une ligne directrice...

Ah oui tiens j'avais pas fait le lien ! Je fatigue

Nouveau radiateur pour cette vérole

Neuf ? (on le voit pas en fait ) trouvé où ?

La photo est pourrie. C'est un occase repeint et nettoyé vu que je trouvais pas en neuf. Mais il est propre et en pression il ne semble pas fuyard, alors on va tenter.

Il me reste le JDC à faire, je fais en profiter pour changer les JDQS. Après j'aurais fini la méca. Il me restera les trains (cardans + biellettes internes de direction + parallélisme). Un peu de soudure sur les planchers et elle sera terminée.

OK. C'est que justement il y en avait un neuf sur lbc récemment. J'ai acheté un pour Horizon au gars et il m'a dit avoir deux personnes sur le 1100 mais que ce n'était pas encore fait. Puis, Mels l'a aussi contacté ce WE suite à ses déboires du même ordre.
Je ne sais pas s'il a pu le choper, mais ça aurait pu être toi, d'où ma question.

non ,jamais répondu   
bien Fabrice ,tu vois t'avance 

reste Gilles (pb et radiateur) mais 200 e le bout ......

je dois avoir un radiateur correct. si tu le veux.

La récente discussion sur le sujet de gr19 (la LS 5cv) m'a donné envie de faire le bilan de ce qu'il reste à faire sur la grande bleue! Ce qui permet de se rendre compte que je ne suis pas loin du but!

- joint de culasse + révision de la culasse
- vidange BV et changement des spis de sortie de BV (à acheter)
- soufflets de cardan et peinture cardans.
- rotules de direction intérieures
- mettre des HP dans le coffre et confectionner une plage arrière
- un peu de soudure
- le CT
- 4 pneus

Comme mon frère ne se marie pas cet été, y'a moins d'urgence sur la traction, même si je vais quand même y faire son moteur afin qu'elle soit déplaçable.

Ne va pas acheter des spis de pont. Je dois avoir ça... Il me reste des soufflets de cardan, mais uniquement en Ø 40. Il se pourrait qu'elle soit en Ø 35.

Oui, c'est une 72 (je suis remonté au début) donc 35mms sauf si changés pour du 40.

tu avais provisionné les soufflets. ils attendent tranquillement dans leur boite.... Ok pour les spis.