[Partie 1]La grande bleue de Paralcese selon Phoz.

tu avais provisionné les soufflets. ils attendent tranquillement dans leur boite.... Ok pour les spis.

Ah ben voilà, ça se relance

Ne vas pas trop vite en besogne.... ca pourrait ne pas être fait avant plusieurs mois... et donc que je sois à la bourre au rasso 2022....

Meuh nan.

Si si tu verras

Un qui me connait bien

Salut,

Pas de grosses nouveautés pour le break, hormis qu'elle couche dehors depuis plusieurs mois. Vivement que le garage soit terminé qu'elle puisse être abritée. Je l'ai démarrée il y'a peu pour la faire tourner ce qui ne peut pas lui faire de mal. Elle a quasiment démarré au quart. Bien entendu je n'ai toujours pas attaqué le JDC

Et puis je me connais lorsque je vais attaquer ça, je vais vouloir refaire la culasse à neuf donc ça va prendre du temps.

Ben oui. On ne dépose pas la culasse sans l'ausculter quand même !! Et ausculter, bon ben, ça mène plus loin.

eh oui puis bon j'ai les JDQS en neuf... bon ceci dit a entendre l'auto tourner, j'ai pas ressenti de problème flagrant d'étancheité aux soupapes. Vu le kilométrage ça pourrait être une bonne surprise

Ce we, je me suis sorti les doigts

J'ai fait le JDC de la grande bleue. Bon ça s'est bien passé bien sur, mais quand même y'avait de la corrosion sur les culbuteurs un peu partout ainsi que sur les tiges. J'ai passé plus de temps à nettoyer qu'a faire de la mécanique.

L'étanchéité aux soupapes est bonne, j'ai mis des JDQS neufs. Au niveau des cylindres l'usure est normale au vu du kilométrage. Les poussoirs sont beaux. L'aac pas trop usé, même si la cémentation commence à se barrer par endroits... ce qui est classique.

Bien sur comme il y'avait de la mayo partout, j'ai mis un filtre à huile neuf. huile neuve etc... Comme je suis un mec organisé, j'avais pas assez de LDR donc je finis ce soir en complétant le LDR et en faisant chauffer la bête.

J'espère que ce sera bon car j'ai pas vu de faiblesse particulière sur le joint de culasse d'origine. J'espère donc que le problème ne vient pas d'ailleurs.

Comme j'avais le joint de pipe d'échappement en neuf je l'ai changé aussi. d'autant plus que la boulonnerie avait été bricolée et n'était plus conforme. J'ai donc mis des écrous et des rondelles en neuf.

Mecaniquement il me reste les cardans, les spis de sortie de BV (vidange BV aussi) et les rotules de direction intérieures, les cables de FaM

Et puis après les planchers et 4 pneus. A ce moment là ce sera le CT et l'immatriculation au nom de madame.

Sur ce je me remets les doigts, faudrait pas que ça cicatrise!

Ah oui c'est beau...

Ah ben non, y a pas d'images...

Bon !! faut vraiment tout faire ici  

Avant :


Pendant :




Après :

Ah merci! Mais je l'aurais fait.... enfin j'aurais fini par le faire

"Paroles, paroles, paroles..."

Ah ben c'est bientôt 2022!!!!

'est le  joint  de  culasse  ( ou  peut-être qu'il y  avait  autre  chose ) qui  a  mis le  comble  à  mon  exaspération contre ma  ES légendaire ! Je  fais  le  joint  de  culasse, assez  long  à défaut  d'être difficile,  je remets en  eau  et  là :bloup, bloup, bloup,  de  grosses  bulles  et de  la boue  d'huile  plein le  vase  d'expansion. Vendu !
Je te souhaite plus de  réussite !

on verra mais merci

Beau travail!! c'est Moman qui va être contente 

elle n'a pas sauté au plafond non plus, elle sait que la route est encore loin. Je ferai quelques essais autour de la maison ce week end

tu as regardé tes pastilles de dessablage ? 

sur la culasse impeccable. sur le bloc j'ai pas vérifié.

a dans 6 mois 
je chahute ,bien bossé 

Bon ben c'est bien, ça avance  Plus qu'à fixer l'échéance du CT, ça motivera à pas être à la bourre

Enfin là je recule. Certains.m'ont porté la.poisse. une pastille de dessablage fuit. Je peux donc recommencer, jeter mon jdc a la poubelle et trouver des pastilles. Pour le.coup ça m'énerve. Visuellement c'est ok. Je pense qu'elle a été changée mais mal reposée

mierda !!

bordel!

Faut que je trouve les refs et que je fasse venir ça au plus vite. Et me faut un jdc neuf aussi mad

Ya pas à proprement parler de ref (oui évidemment il y en a). Il faut partir du Ø et remonter dans le sujet de Frédéric (Dompierre). Tout est dedans en détail.

J'ai des JDC... enfin faut que je vérifie mais normalement oui, mais si quelqu'un n'a pas eu l'utilité de 5 ou 10mns de son temps aujourd'hui, je suis prêt à les récupérer.

Alors , comme ca je porte la poisse   , je t ai trouvé ta panne gracieusement .......ha bien bravo 







ingrat..........







Si au démontage le joint n a rien ( et en plus le moteur n a pas tourné )  je remonte tel quel , cela ne sera pas la première fois et certainement pas la dernière fois que je le ferai  

mais bon , comme je porte la poisse .....