[Partie 1]La grande bleue de Paralcese selon Phoz.

phoz182 a écrit:

Euh Phoz, ce sont "mes" amortos ? Ceux que je t'ai envoyé ce sont des arrières 

@+

Alors je suis dans la merde. Tu avais pas mis "avant" dans l'annonce?

Donc il me faut trouver une paire avant en urgence.

phoz182 a écrit:

Alors je suis dans la merde. Tu avais pas mis "avant" dans l'annonce?

Non, je ne crois pas. En tous cas désolé et je ne peux pas et dépanner 

@+

A vérifier la réf:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2119854128.htm

@+

Bon ben ils migreront derrière demain. Le problème reste entier pour l'avant pour le moment d'autant que les silentblocs et l'entretoise sont pourris.

Mais on va y arriver

Pour ma part ce sont des R1549 à huile que j'ai monté...tu trouveras sur les sites marchands habituel, autodoc ou ocaro pour environ 60/70€

phoz182 a écrit:

Bon ben ils migreront derrière demain. Le problème reste entier pour l'avant pour le moment d'autant que les silentblocs et l'entretoise sont pourris.

Mais on va y arriver

Il te faut quels silent-blocs? J'en ai qq uns d'avance et pour l'entretoise tu peux récupérer sur les arrières actuellement en place non?

@+

Je vais voir demain. Aucune idée de l'état.

yoyo16 a écrit:

Pour ma part ce sont des R1549 à huile que j'ai monté...tu trouveras sur les sites marchands habituel, autodoc ou ocaro pour environ 60/70€

Merci

Bon ben les amortos arrières de l'avant sont finalement passés à l'arrière

J'ai traité les chapelles en même temps et puis voilà.

Grosse journée, j'ai sablé tout le plancher avant, et passé une première couche de rustol CIP. Maintenant je dois. Attendre que ça sèche. Je vais faire d'autres bricoles puisqu'il reste encore des choses à faire.

phoz182 a écrit:

yoyo16 a écrit:

Pour ma part ce sont des R1549 à huile que j'ai monté...tu trouveras sur les sites marchands habituel, autodoc ou ocaro pour environ 60/70€

Merci

C'est commandé?

yoyo16 a écrit:

phoz182 a écrit:

yoyo16 a écrit:

Pour ma part ce sont des R1549 à huile que j'ai monté...tu trouveras sur les sites marchands habituel, autodoc ou ocaro pour environ 60/70€

Merci

C'est commandé?

Oui après moults atermoiements j'ai choisi cette option. Entre temps j'ai trouvé dans mon bordel de quoi monter les vieux amortisseurs (caoutchoucs notamment) ce qui devrait me permettre de régler ma hauteur de caisse et mon para, voir de rouler.

Et puis c'est pas comme s'il n'y avait pas d'autres choses à faire! Mais là je vais me heurter aux temps de séchage des produits.

je me demande aussi comment nettoyer, dégraisser le dessous de la voiture avant d'appliquer l'antigravillon.

Ce soir j'ai commandé des vérins de coffre de xsara break et des rotules de fixation en M6 pour faire mon adaptation.

La hauteur de caisse se fait sans amortos

@+

nickel alors

tu vas pas pouvoir poncer ,je suppose ,déjà si possible karcher puis acétone a la brosse ou dégraissant carrosserie 
en essuyant au fur et a mesure ,il va en falloir des chiffons.... ,j'espère que tu as accès a la fosse
parce que couché sous la voiture ,c'est sportif 

Non pas accès à la fosse. Y'a la traction dessus

Disques et plaquettes neufs!

Bon ce sont des disques neufs d'époque qui ont un peu souffert du stockage. J'ai éliminé la corrosion et ferosé ce qui méritait de l'être. Les 234mm sont tellement peu courants, je n'ai pas fait le difficile.

Oui, je m'en souviens. Ce sont les italiens je crois. Les espagnols qui viennent d'arriver sont en revanche vraiment neufs brillants. Faudra bien les stocker, huilés.

Oui patron

Deux ou trois coups de frein et ça va les nettoyer !

une ou deux descente du col de Lestards et ça sera bon.....

Bon, petit bilan de ce qu'il reste à faire à 1 semaine du CT  

- jointer les tôles des planchers
- passer l'antigravillon
- finir de traiter les longerons au niveau des têtes d'amortisseur
- poser les plaques de goudron + la thibaude (toujours pas achetée)
- recevoir et poser les amortisseurs avant
- recevoir et poser les roulements arrières
- hauteur de caisse
- parallélisme. 

En option (peut être fait après le CT)
- pose de vérins de coffre
- prise d'attelage

C'est tendu mais pas impossible. C'est la partie antigravillon qui m'inquiète le plus. Faut arriver à nettoyer le plancher actuel. Sans fosse je ne vois pas trop comment m'y prendre. Donc ça peut-être très long.

Bon courage ..

Laisse tomber l'anti-gravillon. C'est trop chargé.
Et tes vérins tu les poseras en 2043...

tendu
pour l'antigravillon chandelles au max sur un coté, puis l'autre ou met le feu a la traction pour libérer la fosse .... 1 journée
plaque + thibaude + verin  plus tard
amortisseurs 10 min
roulements arrieres 1 heure

t'aura le temps de lui faire une beauté 
prise atellage  1/2 heure

J-P16 a écrit:

Laisse tomber l'anti-gravillon. C'est trop chargé.
Et tes vérins tu les poseras en 2043...

Ben non tu as quelques rustines visibles dessous, donc je veux pas être embêté au CT.

mels a écrit:

tendu
pour l'antigravillon chandelles au max sur un coté, puis l'autre ou met le feu a la traction pour libérer la fosse .... 1 journée
plaque + thibaude + verin  plus tard
amortisseurs 10 min
roulements arrieres 1 heure

t'aura le temps de lui faire une beauté 
prise atellage  1/2 heure

Je ne veux pas faire tout le dessous de la voiture. Juste le plancher conducteur jusqu'aux fixations de barres de torsion.

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

Laisse tomber l'anti-gravillon. C'est trop chargé.
Et tes vérins tu les poseras en 2043...

Ben non tu as quelques rustines visibles dessous, donc je veux pas être embêté au CT.

Jamais été embêté pour des rustines au CT. Tant que c'est bien soudé propre et sans trous, même visible c'est passé.
C'est la corrosion perforante qu'ils traquent, pas sa réparation

Certes mais bon, mon contrôleur est pointilleux. Et vu l'état global de la bestiole, je préfère mettre toutes les chances de mon côté