[Partie 3]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

C'est un bon compte-rendu !! En plus les poules vont se noyer (car les poules n'ont pas leur certificat de natation, faut pas l'oublier ! elles sont interdites de piscine par le proviseur).

elles sont bêtes tes poules, aucun ne s'est jamais noyée dans la piscine, et celle ci n'est pas cloturée 

J'déconne !! C'était pour faire suer le chef !!

Non mais j'ai déjà eu des bassins... Je gère. Les moustiques ne me piquent pas. Ils ne supportent pas l'alcool.

Sans vouloir pourrir le post de Mathieu, tu pourras mettre des photos de ton bassin   peut être ailleur!!!

Ca serait en effet mieux dans qu'avez-vous fait aujourd'hui, chef !

Il nage bien le chef hein Tassin.

je mettrai ça dans "maison rougne"

Salut la jeunesse

On ne peut pas dire que j’opère a de grandes avancées sur le char , je trouve toujours mieux à faire dans la maison ou le jardin, et la liste de ces choses reportées depuis les calendes grecques tend à diminuer, mais comme j’ajoute deux éléments à la liste pour trois de faits, la diminution n’est pas exponentielle  et puis madame à la fâcheuse idée de travailler quand je suis en chômage technique ou en week end, et le petit zigzag, même si loins d’être chiant, n’est pas forcément le plus à même d’apprécier une peinture fraîche, le fétide ou la meuleuse  on passe donc la tondeuse ensemble ou on coupe des branches ou encore on ramasse de l’herbe, mais il n’est pas très doué pour la carrosserie   

Bref durant ses périodes de sieste ou de grasse matinée , je me presse de m’occuper des choses réellement importantes  
Donc ce matin, fériés sur le plancher visible (deuxième couche), puis sur les parties externes des bas de caisse. Mon œil s’étant jeté sur la planche de bord, je l’ai extraite du bordel servant de coffre au char, nettoyée puis rustolé l’intérieur, que Talbot ne traitait pas forcément de la manière la plus sérieuse qui soit  la bombe de peinture noire satinée traînant pas là et la partie visible n’étant pas des plus fraîches, la planche et la trappe de boîte à gants a reçu un coup de peinture, le temps s’y prêtant de surcroît plutôt bien ce matin.
Je me suis aussi rendu compte que s’il y a belle lurette que j’ai viré la jauge à huile électronique, le boîtier Jaeger était resté en place. Exit celui-ci , son emplacement servira à la pose du boîtier de fermeture centralisée, qui fait les mêmes dimensions y compris pour l’entracte de fixation! 

Cette semaine mon objectif est de boucher le trou du plancher, afin de remettre le tapis en place et si je peux les sièges arrières. 

A ce propos, peut-on déposer les plastiques latéraux arrières uns fois les sièges en place? Je crois l’avoir déjà fait mais si quelqu’un peut me rassurer sur la faisabilité , je lui en saurai gré  je pense qu’aucune fixation n’est bloquée pas les sièges une fois en break


A plus!

On  peut, je  l'ai  fait  il  y  a longtemps au début  que  j'avais  le  Rancho.

Super, merci  ça fera de la place dans la chambre d’amis comme ça


Je remonte du garage, histoire de rentabiliser la sieste du petit bonhomme. Deuxième couche de ferose passée, et rangement au frais de la planche de bord afin de laisser la peinture durcir tranquillement. J’ai aussi détordu le bavolet droit, en vue de lui faire des greffons. C’est toujours ça de pris   


J’ai déposé le bas des joints de porte, et bien m’en a pris, c’était pas mal corrodé. Je me pose toutefois la question de comment la rouille arrive là, c’est par le biais de la découpe du joint qui est en milieu de pas de portière?

Tiens, moi aussi, j'ai  offert  une  beauté ( sur l'île )  à la  planche de  bord.

Pas mal du tout !

Faut pas trop que ça brille, ça va refléter dans le pare brise sinon...

Mathieu Viollet a écrit:

J’ai déposé le bas des joints de porte, et bien m’en a pris, c’était pas mal corrodé. Je me pose toutefois la question de comment la rouille arrive là, c’est par le biais de la découpe du joint qui est en milieu de pas de portière?

Sur ce point je suis étonné (mais si tu nous avais fait une photo ça aurait aidé à voir ).

Jamais vu de rouille inquiétante sous le joint de tour de porte, en bas (en haut ça serait inquiétant ), ou alors sur un engin complètement bouffé ce qui n'est pas le cas du tien.
Tous les joints se rétractent et finissent par créer un vide, mais ça ne constitue pas une entrée d'eau systématique pour autant.

Pareil :  j'ai  du  croustillant mais   dans  la  partie  avant  du  bas  de  caisse. Je  dirais  à  l'aplomb  de  la  poignée de  lève  vitre. Sans  raison apparente  mais  des  deux  côtés.

Manquait plus que j’aie un char qui rouille au seul endroit où on n’en trouve jamais  

C’est à peu près ça . Je prendrai une photo demain. Les joints datent de 2009, ils viennent du comptoir de la carrosserie , et plaquent bien. J’avais refait les coupes comme à l’origine. Je ne me souviens pas de rouille à cet endroit , elle a donc 11 ans maximum. Tout ça à reçu du ferose et sera repeint mais à part une migration de l’eau le long du joint , je ne vois pas comment ça peut arriver, sauf au niveau de la coupe bien sûr. Les bords sont bien jointifs, j’assemblerai cette fois avec du mastic souple ou de la colle à pare brise.

Pour la planche de bord j’ai opté pour le satiné car ça me semblait le plus cohérent, en particulier par rapport à la couleur de la banane. Côté reflets
Ça devrait donc être correct. 
Comme j’ai juste déglacé très légèrement après dégraissage, le motif d’origine est respecté, ça m’aurait embêté de le perdre  

Ce soir, nettoyage des dos de rabat des sièges arrières , qui forment le plancher plat, le fond de boîte à gants et le caoutchouc venant autour de la poignée du frein de parking pas grand chose, mais ça n’est pas procrastiné


@+

J'ai appliqué du satiné aussi mais je le  trouve un peu  brillant !

11 ans, c'est pas mal... je ne veux pas être défaitiste, mais de l'acier avec de l’oxygène.... ça s'oxyde... Je préconise visite et cire tout les 2 ans pour une voiture qui fait 5000 par an, tout les 4 ans pour celles qui roulent moins, tout les ans pour les gros rouleurs... J'ai une bag qui fait 20/25000 par an depuis 2012...

Que  dire  de mon  Rancho  qui dort  dehors ? Bon,  en Corse  mais  tout de  même !

J’ai voulu prendre la photo de ce détail ce matin, mais ayant copieusement barbouillé de ferose tout à une teinte noire uniforme et on ne voit plus rien  globalement la corrosion concerne 3 points de soudure de part et d’autre de l’axe de la portière côté conducteur et trois points vers l’avant de la voiture depuis l’axe de la porte côté passager.

Ce matin, traçage de la partie de tôle de plancher à découper pour mettre en place la rustine. Je taille assez large pour être tranquille mais sans toucher aux emboutis, pour me faciliter la tâche :)la zone concernée est un triangle qui fait une dizaine de centimètres sur son grand côté ( fin de plancher transversalement à la voiture et 7cm côté longeron. Là encore on voit bien que ce sont les soudures par point les premières responsables de l’arrivée de la corrosion. Je pense que je vais coller cette partie. Avec un soyage pour assurer une bonne tenue et étanchéité de cette zone.

dans ce week end pluvieux , j'en ai profité pour regarder les 3 épisodes de ta restauration , joli boulot  je te pique les idées pour le lit dans la voiture je cherchais une combine pour le Toy et je l'ai trouvé .

Merci beaucoup  fait gaffe au poids, ça grimpe vite par contre, c’est la raison pour laquelle j’avais fait des lattes en contreplaqué plutôt que des grands pans. La couchette d’origine pèse un âne mort , et de surcroît obligé à avoir deux épaisseurs de mousse différentes  

Aujourd’hui j’ai fait de la place dans le garage, la première et grosse poussette du loupiot est partie pour de nouvelles aventures, ce qui m’a permis de ranger temporairement les anciens sièges du Rancho en attendant de statuer sur leur sort. Encore une fois on déplace le bordel

Juste pour le clin d'oeil...



Il ne me viendrait pas à l'idée de traiter Mathieu de glandeur !

ce matin j'ai donc fait semblant de bosser, en finissant de découper la partie malade de plancher à l'arrière gauche, et j'ai découpé le gabarit en carton du morceau qui va venir à la place, je ne suis pas loin du compte. je vais peut être me bricoler une pince à soyer pour assembler par collage, pas envie de souder à cet endroit, je vais faire pire que le trou existant, et ça tiendra aussi bien. la corrosion s'installant en premier aux points chauds créés par la soudure, je préfère traiter la tôle puis la coller plutôt que de donner l'occasion à la corrosion de s'installer tranquillement.

@+

Je pense aussi a l'option colle pour mes panneaux latéraux je ne me vois pas souder dans le caisson ar la tête a l'envers.
Tu penses utiliser quel type de colle?

Mathieu va répondre mais pour ma part je suis surpris de voir comment le mastic colle  SIKAFLEX 11 FC  que l'on trouve dans toutes les GSB tient très fortement sur toutes surfaces .

Tu précèdes ma réponse, Sika 11 Fc , que Bruno a d’ailleurs utilisé pour son Ex VF2 . Je pourrais même pousser la coquetterie à utiliser du brûlage qui serait raccord avec la peinture, mais j’ai du blanc en stock  la résistance du sika est plus importante que celle des points de soudure d’origine . Ça se peint, et ça résiste aux UV. On l’utilisait énormément en cuisine industrielle et le rapport qualité prix est imbattable !

merci

Salut 

après découpe de mes petits bouts de tôle, j'ai commencé à boucher le trou du plancher. je le fais en deux fois, la pièce qui vient remplacer le morceau abîmé, et une pièce collée au dessus qui viendra renforcer le collage. toute la zone a reçu après nettoyage sa dose de férose puis de peinture antirouille (je fais les fonds de stock qui traînent  )

La pièce venant remplacer le morceau abîmé en place, collée au sika, sous le longeron gauche et sur la traverse arrière. elle est en bord à bord avec le reste du plancher. Mise en  pression avec un "etai" formé d'un tube et d'une tige filetée le temps du collage . Désolé pour le sens de la photo   



Idem sous la caisse.


enfin, la pièce pliée qui viendra parfaire la solidité et assurer un collage étanche et de bonne qualité entre le plancher et le greffon. 

ce n'est pas un truc qui se trouve dans les règles de l'art de soudure et de tôlerie, mais son accessibilité me permettra de vérifier régulièrement la bonne tenue de la réparation. 

pour ce qui concerne les bavolets et les tôles de fermeture de longeron, elles sont ferosées elles aussi, et elles vont recevoir une couche de peinture Epoxy Restom, qui va leur permettre d'envisager le futur avec sérénité (encore un fond de pot ) les deux tôles de fermeture des passages de roue seront aussi ointes de ce précieux "liquide" et comme les bavolets seront collées. (rivetage d'origine). 

@+

Hello
Dernier coup de peinture sur la réparation du plancher, c’est plus discret en noir . La boîte à gant à retrouvé sa place, ainsi que le module de commande de la centralisation, à la place du module Jaeger de niveau d’huile. 

Nettoyage des buses plastique venant entre « caisson » de ventilation et les soufflages en façade de tableau de bord. Il faut que je refasse les mousses qui ne sont même pas HS aussi inexistantes  à la suite de quoi la planche de bord pourra peut être reprendre sa place  

Comme si je n’avais que ça à faire , j’ai commencé la peinture de la remorque porte moto,  fabriquée il y a dix ans et qui commençait à rouiller un poil  mais avec du profilé de 60x40x3mm, elle aurait pu rester encore 30 ans comme ça  
 le plateau temporaire en OSB s’étant biodégradé, je l’ai remplacé par une tôle larmée aluminium de 3mm, de récupération, qui fait la dimension au centimètre près de la structure de la remorque. Le hasard fait parfois bien les choses

Et comme si ça ne suffisait pas, je vais certainement aller chercher une
rougne a deux roues supplémentaire

Incorrigible