VF3 - Remise en état

Superbe !!!!

Je le répète, il ne s'agit pas d'une restauration mais d'une remise en état afin d'avoir un véhicule propre.
Contrairement à une restauration, je n'ai pas démonté grand chose. Tableau de bord, faisceau électrique, ailes, essieux,... sont restés en place.
De plus, si elle est jolie, elle est loin d'être exempte de défauts de carrosserie, de ponçage,...
Et il reste encore du boulot
Pour le GR, il en sera tout autre… avec un délai estimé à 18 mois (au minimum)
Quand à la couleur, c'est en effet très beau et très changeant suivant la luminosité.

ça avance bon train  bravo xavier

Édit Mathieu : suppression de 6 doublons 

Ca va François ??

Il a le hoquet !

bon on a eu un week end de 4 jours , il doit être fini ce VF3 

Oui, on veut voir !

Salut à tous !
Vous allez être déçu, pas fini  ... mais pas chômé pour autant.

Déjà, j'ai ramené la Murena à la maison, sur remorque car le démarreur a refusé de se lancer même en tapant dessus. Plus qu'à le démonter   
Ensuite, suite aux décisions gouvernementale et préfectorale, nous pouvons ouvrir le musée de véhicules anciens dont je fais parti. Donc, bonne partie du weekend a balayer, astiquer, tailler la haie et installer des "mesures barrières" au sein du musée.
La Simca 6 étant déjà là bas, c'est la Simca 8 Roadster qui l'a rejoint. Il a donc fallu la préparer un minimum.
 

J'ai quand même récupéré les jantes du vf3 déposées pour équilibrage. Cà rend bien

J'ai aussi testé la ligne d'échappement inox. Pour répondre aux questions posées précédemment, pas de changement de bruit certainement dû au silencieux d'origine. Et comme le silencieux d'origine n'est pas vraiment en bon état et que j'aime bien essayer par moi-même : 


Et oui, silencieux inox maison. Ici, essais du bruit afin de savoir s'il faut plus de laine de roche. Le son est très bien aux dires de madame.
Voici quelques photos de la construction qui vous intéresse certainement :

Un tube inox diamètre 154, coudes D.42.4, 2 bouts de tube perforés D.42.4, de la laine de roche 800°C enroulée autour des tubes perforés


Une plaque vissée sur en bout sur les coudes et qui sera rivetée avec le couvercle empêchant les vibrations et casse de soudures


Reste les supports à souder et les tuyaux d'entrée et de sortie à finaliser (déjà bien avancé mais pas de photo)


Enfin, comme les 2 rotules du tube primaire n'étaient pas bien étanches, je les ai remplacé pas 2 flexibles soudés. C'est chaud pour passer le tout jusqu'au collecteur, mais çà passe. Pas fait de photo non plus, désolé.

Mais là, vous allez dire "il est fou".   
Pas convaincu du tendu du vernis, j'ai décidé de tester le poli lustré.
Donc, ponçage de la carrosserie au 2000 à l'eau et lustrage machine en 3 passes (3 mousses différentes et 3 pâtes de lustrage aux grains différents).
Avec une aide bien précieuse...




La voilà toute mâte et avec quelques accastillages redémontés

Et voici le résultat


Les néons ne sont plus déformés dans le reflet


Reste à faire le capot et les 2 portes de la cellule.
Voilà, c'est tout ce que j'ai fait cette semaine 

 c est beauuuuuu

Ah oui ça a de la gueule 

bon ça va t'as quand même bien bossé 

Hé bé...!   

Vraiment beau résultat que voilà ! 

hé bêh... pour un gars qu'a pas fait grand chose  

Pour le ponçage lustrage :   

Pour la ligne complète d'échappement, tu commercialises ? Vas y avoir du monde sur la liste de commande

Félicitations pour tout et coup de coeur special au silencieux inox .....

Quel travail! Le silencieux c’est vraiment nickel, tu devrais lancer une petite série !!

C'est clair

Joli, et  essayez de  faire  la  même  chose sur  du  rouge ...

Merci à tous pour vos compliments.
Le lustrage, enfin terminé ce soir.
Samedi, j'ai aussi terminé le silencieux et donc la ligne d'échappement. Voici le résultat
Recto


Verso

c est beauuuuu   

Ce serait avec plaisir mais c'est trop de boulot !
La laine de roche fait bien son travail, bruit très raisonnable même si je n'ai pas encore fait d'essais routier.
Mais c'est pour très bientôt ! Des copains viennent demain soir pour reposer la carapace sur la tortue
Sinon, les roulements arrières qui étaient en attente sont changés, l'intérieur un peu embellit par la pose de housses noires et grises. Une mousse a été ajouté tellement les assises sont défoncées
 

Classe  !

La photo du jour   

De  l'art !

un nouvel agent Talbot ?
On est revenu en 1982 sans me prévenir ????

Justement, je réfléchit à une publicité sur les flancs du VF3...

Bonjour,

Beau travail, aussi bien sur la carrosserie que la ligne d'échappement, félicitations  .
Pour l'intérieur, tu as mis quoi comme housses ? çà fait deux fois que j'en achète pour ma GLS de 75 et à chaque fois elles ne vont pas.
A+
CHRISTIAN

Quand  on  y  pense, 'est  peut-être  la  plus  rare des  1100 car  à  part celui-ci et  celui que  Phoz  a trouvé  dans  la  campagne transformé en véhicule de foire, on en connaît  combien ?