Tite nouvelle à l'atelier... 1100 LS 5CV 1970.

Bah, on va quand même souhaiter la bienvenue à 2021 avec prudence

Oui on sera encore con   finés 

C'est un fait. Reste à déterminer si la case "assistance aux proches" couvre les 1100

J'ai besoin d'assistance pour faire du vide.

T'arrives plus a te masturber?

Ben il a remonté le collecteur d'une Horizon, apparement c'est mutilant  

Charge la ES, (bon pas à 3 tonnes non plus, j'aurai pas le droit de la transporter  ) la Corrézienne de Valorisation s'occupera du reste

phoz182 a écrit:

T'arrives plus a te masturber?

Encore une proposition malhonnête!

j'ai le bras long, mais de là à rallier le 79, y'a de la marge

Bon ce matin ça a bossé un peu. 

Il a déjà fallu décharger et inventorier les quelques pièces fournies en sus par Jean-Michel : 



Evidemment ça prend un certain temps. 

Ensuite, on peut dégarnir l'arrière pour vérifier si les premières impressions sont bonnes, et elles le sont : 







La banquette est sale mais propre. Après nettoyage poussé les tôle de coffre sont quasi bonnes, 2-3 points de début de commencement de rouille ont osé se montrer, va falloir s'occuper de leur cas : 







A l'heure qu'il est ça prend tranquillement son bain d'acide phosphorique après décapage, demain ce sera neuf et prêt à peindre. (Sans forcément fignoler parce qu'en plus c'est sous le tapis de coffre, donc hein, vous m'aurez compris  ) 

Côté passages de roues par contre, va falloir remettre ça propre, ça fait pas jojo. 



D'un autre côté, c'est équilibré puisque gauche et droite sont identiquement abimés. Limite ça pourrait rester tel que. 



Après un nettoyage rapide, ça donne ça en l'état. J'aurais bien repris le bas de hayon et la traverse, mais le destinataire final la préfère dans son jus. Ca me va



Cet aprem c'est débroussailleuse... (  ) Faut bien y passer un jours, en même temps c'est la dernière tonte de l'année si tout va bien. 
Demain, ou ce soir si pas trop naze, j'attaque l'essieu arrière.

Bonne pioche!

Ah oui clairement. Suis pas sûr d'avoir 2 fois la même chance.

Ah, le facteur vient de passer  





Ils ont livré plus vite que prévu : j'ai pas eu le temps d'approvisionner le produit qui va bien, pensant justement avoir du temps

Elle ne fait pas semblant côté taille!

30L. Au moins une culasse y rentre en entier

Il y a même une photo de Simca 1100 dessus.

Mekilécon

Bon, après la débroussailleuse j'avais la flemme de me taper l'essieu. Donc j'ai cherché vite fait pourquoi ce moteur est bloqué. Et j'ai trouvé :







Vous l'aurez compris : il s'est fait un joint 

La rampe je cherche même pas : elle est déclarée décédée et remplacée par une de 71, ça va pas se manger. Le reste, ça doit le faire.

Ouch. Ca a pris cher...

Oui là il a ramassé. Heureusement que la caisse est saine parce qu'il y a beaucoup de temps à passer sur le moteur. Mais ça devrait être faisable.

j'ai toujours son moteur si besoin
https://simca1100.1fr1.net/t2198-et-de-trois

Merci Christophe, mais c'est un 6cv hors le destinataire de cette voiture veut absolument rester à l'origine, donc en 5cv  (Je note quand même que t'as un moteur, on sait jamais j'en ai que 2 d'avance, ça peut servir. )

Après avoir enlevé la merde sur les pistons et en y rajoutant un peu d'huile à la place , as tu essayé de voir si ça bouge ?

J'ai enlevé la merde et rempalcé l'huile par du DOT 4 puis souhaité bonne nuit au bloc, ainsi qu'aux ressorts et demi-cônes de soupapes qui baignent aussi  On verra demain, sinon je passerai par la case acide chloridrique. 
Violent mais efficace

Ah oui il a pris cher ce moulin.

la caisse a l air saine   quand au moteur a voir 

Bon, comme c'est dimanche on y va molo aujourd'hui, faudrait pas de faire mal c'est pas la bonne année. 

contrôle du niveau de DOT4 dans les cylindres (ça fait bizarre d'écrire ça  ) ça a légèrement baissé sur 2 et 3, c'est bon signe. 
J'en avais mis aussi sur les cônes de soupapes qui étaient absolument indémontables hier : ce matin plus rien. J'en déduis que ça a bien du filer quelque part  
Démontage tranquille des 8 soupapes et hop, culasse à poil  

Ladite culasse partant évidemment directement faire plouf dans le bac, non pas avec un produit spécifique mais vu son état, avec une préparation de substitut de trychlo dosé à 3L pour 15L. Ce qui fait un volume total de 18L, mais ça on s'en fout un peu, du moment que ça recouvre la pièce. 

Pour mémoire : on part de ce truc : 



Après 30 minutes de chaque côté, un rinçage à l'eau claire et un coup de soufflette on obtient ça : 





(Et un coup de grattoir aussi pour finir de retirer les morceaux de JDC qui avaient résisté hier.) 

C'est pas mal. Encore un cycle de 30 minutes sur chaque face et on pourra passer à la mesure.

Radical. Mais où trouves-tu du Trichlo. Il est retiré du marché depuis des années.

Substitut de trychlo  Tu vas dans ta GSB préférée et tu cherches du "dégraissant tous métaux" de chez Mieuxa. c'est ni plus ni moins que ça.

 le diluant de nettoyage, ça doit aller aussi, non ?

sinon, ça a l'air efficace ta " grosse machine "

Ca dépend ce que tu entends par diluant de nettoyage. 
Si c'est l'équivalent du 160 rustoleum ou 1025 Obbia, fais gaffe au point éclair (autour de 40° je crois de mémoire), sinon ça risquerait de nettoyer un peu plus que la pièce

Le plus sûr est de regarder sa FDS. T'auras à la fois la composition et de quoi éviter Tchernobyl.

Ah oui ça c'est efficace !!