Tite nouvelle à l'atelier... 1100 LS 5CV 1970.

C'est parfaitement exact.

C'est dailleurs d'une simplicité enfantine de virer la banquette d'une LS, mais ça ne sert à rien d'autre que la nettoyer et la remettre à sa place ensuite

Il me semblait bien qu'il y avait un truc comme cà !
ça va mes neurones sont encore fiables !!

alain-78 a écrit:

 mes neurones  

  pourquoi  " mes "

Quand je secoue la tête j'entends plusieurs trucs qui bougent !!

Bon, comme un mollet a décidé de se faire un arrachement musculaire, faut palier à la modification de planning : pas de démontage moteur, c'est un peu contre-indiqué. 

Du coup on continue par un truc simple et tranquille : le nettoyage. Passons sur le boitier de calorstat aux ultrasons, ça c'est du déjà vu, restait à dérouiller le collecteur d'échappement. 
D'habitude j'y vais à la meule brosse, cette fois j'ai décidé d'innover en utilisant l'électrolyse. 

C'est facile : de la flotte, de la soude, un chargeur de chez Feu Vert à 10 balles, un bout de tôle (idéalement galva, mais j'ai pas donc ce sera tôle classique.) et un bac en plastique. 

Ca donne ça : 



Tout juste branché y'a des bubules, c'est bon signe. dosage de la soude : environ 2 doses de la dosette fournie avec le pot pour 4L d'eau.



5 minutes après la flotte commence à prendre la couleur attendue. 

Résultat d'ici 4h environ, si tout va bien

NB : Attention, c'est une technique absolument contre indiquée avec l'alu ! (comme l'acide chlorhydrique, d'ailleurs.)

oui ça marche bien ,l'electrolyse,je fais avec une alim de pc , et en inversant je galvanise

tout à fait

C'en est au second bain là. Le premier après 2h avait l'aspect d'une gastro après un soir de cuite au whisky  
Ben là, le second aussi. Additionné au fait que ça chauffe tout seul à 35°, c'est bon signe

Le petit chimiste illustré

Ben, on entend souvent parler de ce genre de trucs, mais j'ai constaté que ça bloquait pas mal de monde de passer à l'acte. Beaucoup de gens avec lesquels je discute n'osent pas. 
Pourtant, comme aurait dit Chaudard : "c'est poutant simpeul no?"

J'en fait partie ! ça me tente bien mais jamais essayé !

et ça permet de faire autre chose pendant ce temps là,par contre a la sortie, sechage a l'air
puis au four et traitement aussitot

a preciser qu'il faut pas le faire dans un endroit fermé mais bien ventilé

tout à fait : faut faire dehors c'est le mieux. Suffit de voir qu'en mettant de l'eau froide ça monte tout seul à près de 40°C pour comprendre. 

Et au final ça donne un truc pas dégueu : 



en revanche il faut effectivement traiter direct après rinçage et soufflage. Un voile de WD40 suffira jusqu'à la peinture HT demain.

et puis c'est pas mal : pendant que ça bosse tout seul on peut faire autre chose

t'aurai pu le laisser toute la nuit ...

Résultat convaincant, et ça doit le décaper aussi à l'intérieur.

mels a écrit:

t'aurai pu le laisser toute la nuit ...

Oui, mais là l'état me suffit pour repasser un coup d'inox en peinture haute T°C. 
Après c'est vrai que pour revenir au métal de base, un plus grand bac et tout la nuit à faire glouglou aurait été parfait

alain : ça décape dedans aussi, mais pas autant qu'un passage au bac

Je l’ai fait à plusieurs reprises il y a une dizaine d’années et ça nettoie très bien pour des frais peu importants. J’avais ensuite galvanisé ( avec des bouts de gouttières) des vieux outils après leur dérouillage, et si le résultat ne vaut pas un traitement fait par des pros, mais ça protège très bien!

Exactement. Pour galvaniser (en branchant à l'envers) ça marche très bien pour ce qu'on demande comme résultat.

je le fais avec mon poste a souder inverter et c est nickel !!!! le cadre de mon ancienne 175 motobec avait trempé de cette manière dans un fut plastique de 200 litres 

Ca confirme une réflexion que je m'étais faite un temps : d'habitude je fais tjs en 12V. Mais j'avais pensé qu'avec une tension et un courant plus important le résultat pouvait être plus rapide et plus net. 
Ta photo le démontre 

c est sur , la cela va très vite et tu peux régler la vitesse   

Bah oui, forcément via le bouton d'intensité  
Ca confirme qu'on peut, il va donc falloir que je monte en puissance la prochaine fois

Le poste inverter ne souffre pas du traitement ?

non , il ne chauffe pas et comme cela ne dure pas longtemps ....et peintures et mastics dégagent vite 

Et voilà, un coup de peinture HT, un coup de décapeur thermique et un collecteur tout neuf :

ça brille !

Ca durera ce que ça durera, mais pour une remise en route c'est joli

Dommage que ça soit autant caché sur une 1100 !

C'est la réflexion que je me faisais cet aprem. Ca se verra très peu au final. Mais bon, comme ma jambe droite fait chier, ça m'a permit quand même d'avancer tout en restant dans le fauteuil du bureau.  
Et puis ça fait joli en photo.