Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 2)

Une photo coiffe en place ? je ne me rappelle pas des trous à chaque bout ...

Je les ai posées mais pas photographiées. Elles ont toutes ces perçages. Peut-être pour les manipuler avec une pince genre circlip. On notera d'ailleurs que si les "vieilles" se déposent et posent facilement à la main, les neuves (il y a une certaine logique me direz-vous) sont super raides et j'ai dû en effet m'aider d'une pince (mais sans penser à utiliser les trous).

Et les affaires reprennent ! du moins en principe.

J'ai remis Fururette à l'atelier puisque les deux autres bestioles sont en état concours     , euh, non roulantes !!

Mais j'ai passé plus de temps à me demander comment j'allais bien pouvoir avancer avec mes portes moches et mes mouchetures de rouille qu'à vraiment avancer.
Encore un chantier pris à l'envers. Il aurait fallu faire faire une peinture d'abord.
Là, je démonte et nettoie des habillages et ça sert à rien que je les remonte sur des portes destinées à être changées ou reprises. Bref je réfléchis... mais je ne vais pas pouvoir aller loin.

Enfin, j'ai bricolé.

Mise à nu (presque, sauf tringlerie d'ouverture, pas besoin) de la porte avant droite, et nettoyages divers dont le mécanisme de lève-vitre. Les baguettes noires de tour de vitre se déposent facilement (Alain et Arnaud semblaient avoir un a priori négatif sur cette manoeuvre). Ca sera mieux pour les peindre.





Question : au cul des moteurs de L-V il y a deux perçages occultés avec des petits bouchons. Si c'est là, ce n'est pas juste parce qu'un ingénieur désoeuvré a voulu faire joli.



A votre avis ? J'y balance quelque chose ?

C'est pas l'emplacement des charbons ?

Non ce sont des trous de "visite" qui font environ 4 mms. Pas grand chose à faire avec mais pourtant ils sont là.

alain-78 a écrit:

C'est pas l'emplacement des charbons ?

  ou peut-être pour en voir l'état.

Par un trou de Ø 4 mms ? Ben j'ai regardé et on ne voit... rien.

ils marchent bien tes moteurs? si oui tu laisses comme ca.

Oui, ils marchent. C'était juste au cas où on aurait pu cerner l'utilité de ces trucs. Peu importe.

j'avoue que je ne sais pas. peut-être qu'ils sont utiles lors de la fabrication?

Laissons tomber. Détail insignifiant.
J'en ai trouvé des neufs en Allemagne, mais le gars ne se mouche pas du coude (83 € le bout + port ), alors j'ai passé mon tour.
De toute façon, ils fonctionnent.

Tu as 1 ou 2 bouchons ?
Si un bouchon et situé vers le haut peut être évacuation de l'éventuelle eau qui pourrait pénétré dans le moteur.

ça grille pas souvent ce genre de moteur.

Les deux trous ont un bouchon. Et sans les trous (ils sont bouchés certes) seraient étanches justement.

je pense que c est un bati commun a plusieurs utilisation
c est peut être pour des sorties de fils supplémentaire pour des moteurs multi-vitesses

sur la murena, les moteurs ont bouchon en haut et pas en bas pour évacuer éventuellement l'eau... juste que mon moteur droit était un gauche avec le bouchon en bas....

Certes, mais ici, il y a des bouchons partout.

Tout dépend de la position du moteur dans la porte...
Autre chose, un client m'a demandé si éventuellement je pouvais monter un DA sur son Rancho. Aurais tu une photo de la crémaillère de l'horizon, même pas assistée.

Comment compte tu faire ? La voie avant n'est pas la même.

La voie, je crois qu'elles sont proches, la solara est trop grande. On peut jouer sur les biellettes et rotules. Je connais ça avec les espaces1 Mais c'est surtout la fixation sur la caisse.

Je suis curieux de voir cette adaptation

il doit bien y avoir 20mm de plus de voie pour l'horizon que pour le rancho. la solara a elle 4cm de voie de plus que le rancho. quand j'ai monté le 1600 je me suis tâté de monter le train avant complet de solara, mais j'ai reculé devant le casse-tête potentiel de la géométrie. c'est con quelque part car j'ai monté 16mm d'élargisseurs de voie de chaque côté, donc ça revient quasiment à la même largeur de train que celui de la solara  ça m'aurait fait une direction un peu plus légère

Oui mais c'est la caisse de solara qui est plus large. Le train avant est sensiblement le même, sauf les traverses.

En matière de DA Horizon, rien ne vaut les images des jumeaux :

https://13071510solara.vraiforum.com/t4378-Restauration-de-la-Talbot-Horizon-GLD-de-85.htm?start=40

Thierry pourquoi ne pas lui mettre une direction électrique ? On voit souvent ça sur des anciennes.

Une TI espagnole avec une DA adaptée :



mais pas d'image des dessous.

J-P16 a écrit:

En matière de DA Horizon, rien ne vaut les images des jumeaux :

https://13071510solara.vraiforum.com/t4378-Restauration-de-la-Talbot-Horizon-GLD-de-85.htm?start=40

Sacré restauration!!!

ça fonctionne comment sur la 1100 ? j'aurais plus vu le truc vers la courroie...

Image chopée dans une annonce il y a quelques années... pas d'infos !!

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

En matière de DA Horizon, rien ne vaut les images des jumeaux :

https://13071510solara.vraiforum.com/t4378-Restauration-de-la-Talbot-Horizon-GLD-de-85.htm?start=40

Sacré restauration!!!

Et si tu veux avoir une raison de boire, boire et re-boire :

https://13071510solara.vraiforum.com/t3565-La-pr-sentation-de-nos-44-talbot-est-enfin-arriv-e.htm?q=

Putain, heureusement que j'étais assis, c'est plus neuf que neuf!