Restauration d'un VF2

Merci pour vos encouragements, il va en falloir, la section tôlerie est loin d'être finie.
Mais une très bonne journée ce samedi qui clôture la semaine. On se garde quand même le dimanche pour la famille !

Donc ce matin, continuité au niveau de la baie de pare-brise, à droite

Puis à gauche

Un petit bout de bas de caisse

Puis un autre




Je commence à clouter. Des fois que la neige revienne 

Et voilà ce qui m'attend lundi soir...

Pfiou, il est balaise le copain !!!

Tu peux en profiter pour aller a la pêche aux éponges

Y m’énerve!  je suis admiratif...

Balaise, je ne crois pas. Juste logique et patient.
Il y a, à mon sens, plus balaise. Quand je vois ce qu'a fait Mels par exemple sur la sienne, je ne sais pas si je m'en sentirais capable.
Mais merci pour le compliment

PHIL.52 a écrit:

Tu peux en profiter pour aller a la pêche aux éponges

oui ,imperatif 
t'avance vite

La semaine a été fructueuse sur l'avancée de cette VF2 bien malade.

Tout d'abord, il a fallu couper plus large


Puis plus profond


Avant d'attaquer la formation des tôles de doublage




Une autre qui viendra fermer dans la joue d'aile




Après, il a fallu refaire les tôles extérieures dans cet esprit


La tôle d'origine est remise en place en partie supérieure


La partie inférieure est refabriquée






Et voilà


Vu de l'intérieur de la joue d'aile

bien joué t'as pensé a virer la laine de roche ?

Sacré boulot!

Jeudi et vendredi, on continue le tour. Le côté droit est moins malade





Un gabarit carton...


... une tôle


Et formation de la tôle de bas de caisse

Et bien pour "l'éponge", j'ai eu beau chercher, j'ai pas trouvé, ni à gauche, ni à droite 

J'ai donc fini l'extérieur. Aujourd'hui, j'ai attaqué l'intérieur.

Au pied du conducteur

Ah oui, nous on se fait tout un monde pour boucher un petit trou 

et là, tu en refais un paquet dans la semaine 

Non seulement ça traine pas et en plus c'est du bon boulot 

Un peu plus haut, toujours aux pieds du conducteur


Tracer, découper


Plier, ajuster


Vérifier


Vu de l'extérieur


Encore des découpes et des soudures


Une dernière tôle à former pour fermer


Et un trou de plus en moins !


Vu de l'intérieur pas tout à fait fini

D'accord Mels. Je verrai donc çà quand je coucherai la voiture sur les pneus.

Oui, çà avance bien et tant mieux. Mais il reste encore des trous à refaire...
Pour la soudure, il n'y a pas de miracle. C'est en forgeant qu'on devient forgeron. Mais çà m'arrive encore de faire des "pâtés". On meule et on recommence.

Pour info, pour le traitement des parties oxydées, brossage au maximum, badigeonnage d'un dérouillant phosphatant et 10 minutes plus tard d'un primaire phosphatant qui sèche en 10 petites minutes, ce qui permet d'enchaîner. Le résultat est impressionnant.

Par exemple, çà vous connaissez, c'est toujours oxydé


De plus, je bosse dessus de 15h30-16h00 à 20h00, soit 4 bonnes heures par jour + le samedi (près de 12 heures aujourd'hui). Une bonne trentaine d'heures par semaine, çà ne peut qu'avancer 

Enfin, pour finir la journée, derrière le pédalier.
Pas fait beaucoup de photos, mais pour ceux qui connaissent le recoin




Il faut finir de meuler les soudures. Demain matin ? Cà attendra peut-être lundi 

Super le partage ça va en aider plus d’un, à commencer par moi ( quand je m’y recollerai) 
Un jour peut être...

Tant mieux Roland si çà peut te motiver ! Et si çà peut apporter de la confiance à d'autre personnes qui ont une restauration à faire ou même un point de corrosion qu'ils veulent éliminer.
 
Les news de la semaine !
J'ai vu quelques jolies acquisitions dans les nouveaux post et j'en félicite les heureux propriétaires.

Pour ma part, boulot, Simca, dodo... mais si on veut que çà avance...

Retour dans la joue d'aile avant gauche, ce qui m'aura permis de nettoyer et traiter ce "triangle creux"


Avant de souder une tôle toute neuve, bien sûr !


Puis retour à l'intérieur. Plancher et bas de caisse


Découpe, nettoyage, traitement...


Pliage, ajustage


Et finitions


Puis quelques "petits" trous par ci, par là...

Bravo !!! Ce VF est bien parti pour revivre, là où il était condamné au premier regard. 
Quand je dis que "qui ose gagne"  (c'est pas de moi mais des 1er et 6eme RPIMA mais c'est très vrai.) Ce qui lui permettra de "être et durer" (3eme RPIMA  ) 

  en plus a cette vitesse d’exécution 

Oui en effet. Mais quand j'avais restauré la 1500 break, j'avais dit plus jamais une voiture pourrie !!!
Et à toute vitesse car c'est que je vais bientôt la laisser de côté jusqu'à l'automne. Je voudrais que la tôlerie soit finie car en effet, c'est bientôt tonte, taille,... et profiter des beaux jours à flâner 

J'ai gardé le meilleur pour la fin, ou presque. J'avoue que cette partie ne me rassurait pas et je me demandais si j'allais y arriver


J'ai commencé à n'enlever que la tôle en gardant la fixation de l'amortisseur.


Mais ce dernier ne m'inspirait pas, alors on découpe


Récupération sur le Rancho


Et remise en état


Ajustage et pointage


Soudure, finitions. Un grand ouf de soulagement

Bon ben la messe est dite, la victime est sauvée

Eh ben bravo