[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

tu veux une photo de ma grande règle coquinou? la voilà

Merci mon lapin
c'est chez le gars à qui tu l'as achetée ? 
si c'est le cas je pense qu'il manque justement la partie qui nous intéresse, à savoir l'emplacement vide, la pige devrait se trouver sur les deux équerres.

non c'est à la maison. J'ai eu ça gratos. Mais effectivement la partie la plus importante est absente.

Je ne sais pas à quoi elle ressemble d'ailleurs

très certainement à ce qu'on cherche avidement  un profil en Té, taillé en pointe à chaque extrémité, et deux supports certainement glissants, qu'on vient fixer sous les barres de torsion, ou sous les longerons, selon les autos?

les recherches internet ne donnent pas grand chose

que dalle, j'ai déjà essayé de trouver des photos de ces outils via la référence donnée dans les RT, via Facom et rien d'intéressant ne sort.

je pense que via des annonces LBC on peut peut-être trouver. Mais je n'ai pas eu le temps de chercher. En tout état de cause, en cherchant "banc parallélisme" on a peut-être une chance.

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/2076578383.htm

Très complet !!
Moi j'ai juste la partie para !

Carrément , et avec le prix en regard  
Tu as eu de la chance de l’avoir gratuit !
Moi j’ai les restes des deux plateaux de ripage récupérés à la ferraille , à moitié tordus. 
Va falloir que je regarde les photos pour bien comprendre le bouzin

moi il manque des parties, il faudrait traquer des annonces pour compléter!

Donc le vrai nom c’est U70 , ça permet de mieux cibler au moins.

Hello
Retour aux tirants de barre stab : 
Présentation des cache poussière rodobal de 32mm sur une des vieilles rotules:



Pour le prix ça va faire la blague plutôt pas mal je pense. J’ai monté une entretoise créée l’autre jour et une vis qui traînait pour voir si côté largeur et diamètre des trous ça le faisait, une fois bourré de graisse ça devrait être opérationnel pour un bon bout de temps!

J’ai cru galérer pour le montage , mais un peu de graisse sur la rotule ou dans le caoutchouc suffit à faire rentrer pap dans maman.
Gt2i m’a annoncé que les autres cache poussière devrait arriver sous quinzaine

hello
ce matin, lest de la place conducteur après protection des sièges (suis pas fou  ) soit une batterie, un moteur de flandria, une paire de chaines, une culasse de 650 four et deux blocs cylindres de 500  
puis dépose des fixations basse d'amortisseurs, découpe de deux piges de 295mm et 255mm pour l'arrière et l'avant, afin d'éviter à sortir le mètre toutes les trente secondes, et on pompe ! je ne compte même pas le nombre de fractions de tours de clé pour arriver à la bonne cote, mais ça y est, tout le monde est à sa place. j'ai secoué le bouzin dans tous les sens, fait rouler d'avant en arrière, et on est plutôt pas mal. ça change grave l'allure de la bête, qui était vraiment bien trop basse auparavant...

Ah oui ça se voit bien

j'ai aucun recul dans le garage, faudra me croire sur parole

Je sais, mais faut bien dérouler le running gag...

exactement quitte à en faire une tradition.... d'ailleurs depuis quelques années c'est surtout moi qui en fait les frais, y'a pas de raisons que je sois le seul

Donc à vide ça donne combien sous les supports de cric avant et arrière ?

ben regarde la photo :voyons:

Plus que les valeurs constructeur, je n'ai pas encore sorti les lests de la voiture. je suis parti du principe que quoi qu'il se passe le conducteur serait toujours sur le siège (environ 70kg) et un réservoir aux 3/4 plein plutôt que moitié plein (38kg soit 47 litres) 
Globalement je souhaite rester sur la différence de hauteur entre avant et arrière donnée par Matra (et Simca) soit 4cm, sans me référer à un véhicule vide, car ce cas de figure ne se présente jamais. On verra à l'usage si j'ai eu raison ou tort ! 

Je sais que j'ai fait la même chose en 2012 quand on a changé les trains avec Fabrice. mais j'avais mal bandé les barres arrière du coup il était nettement trop bas (à peine 28cm en bout de réglage de vis avec le réservoir à moitié plein) et ça talonnait dès que je chargeais un peu le coffre ou que j'attelais la caravane.

Ce matin, réparation de  l'enjoliveur de clenche de hayon. une pièce d'une fragilité plus que convaincante, il suffit de la regarder pour que ça pète  
j'ai sacrifié une très cassé pour reformer une moins cassée, avec ma station de soudure préférée j'ai rapporté la partie en vrac. reste à poncer l'ensemble pour minimiser la visibilité de la réparation, et je pense que je vais sabler légèrement l'ensemble pour retrouver l'aspect granuleux d'origine. 



côté fixation, j'abandonne les trois vis d'origine, je vais passer sur un collage, voire la pose sur velcro, ce qui laissera à la pièce la latitude de se démonter en cas d'appui prononcé, comme une roue de mob qui lui arrive sur la tronche ou bien un tibia mal placé. 

j'en ai profité pour déposer la tôle intérieure pour changer la serrure de hayon, suite à l'histoire des clés aux numéros identiques mais profils différents  j'avais oublié combien c'était pénible de visser l'écrou intérieur de cette serrure, je me demande bien pourquoi, juste pour celle-ci, ils ont opté pour une fixation vissée et non avec une tôle ressort comme dans les portières  

enfin, pour les taquins impénitents, une photo du char de profil et sans recul  

et la réponse à Alain : en soulageant le coffre des 38 kg du siège de trafic, le char est remonté de 10mm environ.

Cette pièce existe en neuf, je viens de la commander avec le renfort de verrou qui va dedans...
J'ai aussi toutes les serrures à remplacer pour avoir la même clé (je les ai déjà reçues).

le renfort de verrou c'est la pièce en 8 tenue par deux écrous ? j'avoue que quand j'ai commandé je  n'ai pas pensé à regarder si elle existait en neuf cette pièce en plastoc...

Écrou à la place de la lame ressort parce que peut être ils se sont rendus compte que la lame se barrait en fermant le couvercle...?

Tu l'as  recollé avec  quoi cet  enjoliveur ?

Belle auto 

Mathieu je ne sais pas à quoi ça ressemble car pas encore reçu les pièces ! La poste doit être fachée avec moi en ce moment ...

Merci Tintin!
Pour l’enjoliveur je l’ai soudé à la station de soudure , et pour la mise en place ce sera mastic acrylique ou velcro , afin que ce soit la colle qui soit fusible et non plus la pièce en plastique, qui casse comme du verre.

C'est  quoi  comme   plastique ? ABS ?

Je sais pas, je ne suis pas un grand spécialiste des types de plastiques.