[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

non pas dans ce cas, la contre porte n'est pas en cause il y a du jeux. par contre l'idée de la masse est une piste. pourtant j'ai retiré un cable de masse direct entre batterie et accessoires, et il est largement dimensionné. je vais vérifier qu'il est bien raccordé, merci pour cette piste

Hello
Petit sursaut ce week end , les avancées d’Alain sur son beau Rancho ne sont certainement pas sans lien
Hier j’ai passé au rustol les éléments de la ceinture de caisse , ça fait déjà plus propre. Aujourd’hui je me suis attaqué au remontage des éléments de ceinture venant entre portes et roues arrière. Avant ça il fallait remonter les deux tôles cintrées venant devant les roues arrières, à grands coups de rivets. J’ai assuré un semblant d’étanchéité avec du mastic , ça ne fera pas de mal. 
Côté gauche tout est remonté , côté droit je dois remonter la banane venant au dessus de la roue avant de refermer tout ça  


Pour le reste pas d’avancées, je dois récupérer auprès des courriers Lavernosiens les barillets de porte avec le même numéro, et pour les ennuis de levé vitre droit, que dalle

Hihihi, je participe donc indirectement à mettre les copains au boulot !!

Tant que vous reculez pas, tout va bien

Moi demain je vérifie les freins !

Hello!
Ce matin remontage de la banane de la roue arrière droite. 
Ce week end je me suis rendu compte d’un truc bizarre :
Côté droite , au dessus de la roue, il y a une tôle rivetee entre le châssis et la carrosserie en fibre , le semblant d’étanchéité étant assuré par un joint caoutchouc

Côté gauche , je n’ai pas cette tôle , ni le joint  ça m’étonnerait que ça ne soit pas symétrique… 
perdue en roulant ? Depuis quand ? Aucune idée
Quelqu’un pourrait me dire si c’est de la ferraille et le cas échéant les dimensions ou fait que je rampe pour prendre les côtés ?

Oui normal, mais cette pièce a été rajouté sur les premiers modèles après un retour après vente hollandais se plaignant d'entrées d'eau. C'est l'opération père vingt... Pourquoi père vingt... Je ne sais pas

Merci, je dormirai moins idiot! C’est un peu de l’économie de bout de chandelle tout ça

Un peu comme l'ensemble de l'auto

Tu parles de cette pièce Mathieu?

Oui c'est ça. Existe en neuf (le joint aussi) au stock. D'où l'image de Dominique.
J'ai tout remonté à neuf également sur le GR.



Je dois pouvoir rapidement trouver un modèle pour te faire un plan. Ca reste un bout de tôle découpé. Quand au joint on te fait confiance pour adapter.

La tôle dont tu parles Mathieu, ne serait ce pas celle-ci?



Sur la Demi-Midnight il y en avait que coté gauche et sur les autres ranchos , une en avait des 2 cotés et l'autre 
que sur le coté droit  les mystères de la chaine de montage de nos Ranchos

Non, il est sans doute bien question de celles-ci que tu as illustrées en neuf plus haut.

Edit : après tout j'en sais rien car Mathieu a bien écrit "au-dessus de la roue".



La présence des autres, celles qui viennent en fermeture sur le haut du passage de roue, est encore plus insoupçonnable. Il faut en général une dépose de cellule pour les trouver.

De plus, je me demande si elles ont été montées dès le début de production car je n'en avais jamais vu sur mes épaves dépecées (2 étaient des 80 et 2 des 81) et pas sur le GR (1980). J'ai découvert cette pièce en achevant l'AS de 83.

J'ai pu cependant passer à côté bien que j'ai à chaque fois déposé ou découpé les cellules.

Thierry en saura peut-être plus comme avec le père vingt.

Les 311184 et 185 sont toujours présentes : elles reçoivent le rivet haut de tranche arrière de la garniture en fibre.
Si le char n'en a pas d'un côté c'est quelle a été retiré ou est partie toute seule (douteux quand même car il faut non seulement que 5 rivets sautent d'eux-mêmes mais en plus que le calfatage ne prenne pas le relais).

Idée, que je viens d'essayer de vérifier mais je n'ai pas retrouvé cette info dans les trois tomes dédiés au char : il n'avait été gépéelisé cet engin ? tôle retirée dans le cadre de l'aménagement du réservoir et des conduites ??

hello
je parlais bien de la référence encadrée en noir, venant au dessus de la roue. sur le char elle n'est présente que côté passager. c'est aussi bien de l'avoir de ce côté là, même si des deux ça serait plus logique  

les tôles venant devant (légèrement courbées et servant aussi de support à la fibre par le biais de la patte en Z je les ai des deux côtés. elles étaient en bon état et n'ont reçu qu'une couche d'époxy + antigravillon + peinture beige  elles sont de retour sur le char depuis ce week end

OK, je venais juste de rectifier ici :

J-P16 a écrit:

Non, il est sans doute bien question de celles-ci que tu as illustrées en neuf plus haut.

Edit : après tout j'en sais rien car Mathieu a bien écrit "au-dessus de la roue".

J'ai gardé au moins une des deux tôles 314732/3 de l'AS. Je remonterai au stock cet aprem.

Je ne sais plus s'il avait les deux.
En tout cas le CPD indique bien une ref pour la droite et une ref pour la gauche.

Et pour le coup du GPL, je confusionne ou pas ?

J'avais fait un plan de cette tôle...



Si ça peut servir.....

le gpl avait tous ses passages côté droite et c'est le côté où la tôle est présente, donc pas de lien de cause à effet. si par hasard tu as les cotes ça me suffirait largement, ça doit bien être symétrique ces pièces là! mais si tu dois vider ton stock pour ça ne va surtout pas t'embêter !

merci infiniment Dominique, ça évitera que J-P se perde dans les arcanes de son stock

par contre l'aurais tu dans une résolution un poil meilleure, c'est un peu petit pour la lecture 

Pourquoi deux références latéralisées si elles sont symétriques ? les deux demi-lunes sont dans le même cas, pas symétriques et deux références...

Et puis, comment aller mettre ça en place en l'état (cellule en position) ? Je ne me suis jamais posé la question...

c'est fixé par deux rivets en dessous, rien de plus il me semble (les trous en diamètre 7mm)

La différence est dû au pliage vers le haut coté 46mm

le pliage étant vers l'avant
c'est parfait ! merci beaucoup !

A faire trop de choses en même temps, on ne pense même pas au plus simple.
Puisque j'ai trouvé cette pièce sur l'AS au dépeçage, j'ai bien évidemment fait des photos :





Elle vient chevaucher la demi-lune basse de fermeture afin de "fermer" le systus...
C'est bien fixé dessous, mais c'est la planche du CPD qui sème le trouble avec les rivets orientés vers le bas.

Et en effet, sur cet AS, il ne devait pas y en avoir à gauche. Auraient-ils limité la pose au côté caniveau après malgré tout avoir conçu une pièce pour chaque côté???

ils en seraient capables, en ne gardant les pièces côté gauche pour les anglaises et les exports nordiques?

Quand il découvrit  le Polytrol, Rémi Briqua et ... feu  d'artifice !

Pépito a écrit:

Sur la Demi-Midnight il y en avait que coté gauche et sur les autres ranchos, une en avait des 2 cotés et l'autre 
que sur le coté droit  les mystères de la chaine de montage de nos Ranchos

J-P16 a écrit:

Et en effet, sur cet AS, il ne devait pas y en avoir à gauche. Auraient-ils limité la pose au côté caniveau après malgré tout avoir conçu une pièce pour chaque côté???

Mathieu Viollet a écrit:

ils en seraient capables, en ne gardant les pièces côté gauche pour les anglaises et les exports nordiques?

Petite vérification sur les Rancho encore "présents sur parc" : le GR, c'est confirmé n'a pas ces deux tôles. Le gris (1984, fin de prod) les a bien toutes les deux.

Il faut alors peut-être bien suivre Dominique et considérer qu'il n'y avait pas de règle et qu'il s'agit d'une Matraterie pure et simple.

vu que f'in 82 je n'en ai que d'un côté, c'est bien possible

Olivier 2B a écrit:

Quand il découvrit  le Polytrol, Rémi Briqua et ... feu  d'artifice !

Avec l'image c'est mieux 
A+
CHRISTIAN

Spécial  dédicace  pour  le  taulier!  Le  type  qui  a   fait  toute sa  carrière  sur  une bonne  idée !
Tant  qu'à être  dans  l'exubérance,  autant  y  aller  à  fond !