If 6 was 9 at Pomigliano d'Arco

Bon , l avantage .... c est que pendant ce temps tu ne l uses pas  

si un peu, mais elle se bonifie quand même! Là je me fais chier avec les plastiques intérieurs qui pèlent: faut les décaper, c'est galère.

Hier j'ai trouvé un attelage d'occasion pour cette auto! il me reste à trouver le temps de le poser. Mais bon pour 120 euros, je m'en sors pas trop mal. je dois aussi acheter l'adaptateur 13/7 broches car il n'était pas avec.

dans n'importe quel centre auto ça doit se trouver ce bidule

oui et c'est même pas cher

Norauto y'a . Peut être même aussi parfois des enseignes genre carter cash et action..

bon j'ai acheté l'adapteur pour 7 euros ça va. Bien sûr depuis j'ai eu une autre problème. J'aurais pu l'anticiper... je n'ai pas été fin.

Depuis le changement d'injecteur l'auto roule bien sans faire chier, mais c'était trop beau. Jeudi dernier en rentrant du boulot "pression d'huile faible, veuillez arrêter le moteur". chose que je fais le plus vite possible.

Une fois arrêté, je tire la jauge plus rien. Grosse peur. Y'a de l'huile partout sur le cache sous moteur. Pas le choix, j'appelle un copain qui vient me chercher avec son plateau.

Il me pose chez moi et embarque la voiture chez lui, il était trop tard pour la décharger à la maison. Le lendemain soir, je vais chez lui avec des fonds de bidon d'huile. On complète. On démarre, le moteur n'a pas l'air d'avoir souffert à l'oreille. Une grosse giclée d'huile sort par une des durites de radiateur d'huile. On a donc l'origine de la panne.

Il reste un organe a contrôler: le turbo. C'est le premier à dégager en cas de problème de pression d'huile. je dépose une partie de la ligne d'échappement, le catalyseur afin d'accéder au rotor. Là aussi, bonne nouvelle, pas de jeu longitudinal à l'axe et il tourne sans point dur. Il y'a bien un jeu radial mais qui est normal. Ouf.

Bien sur je dois déposer les durites et pour ça le radiateur d'huile avec, donc toute la face avant, le pare choc et les caches divers. Beaucoup de temps de démontage pour en arriver là.

Au final, j'ai amené tout ça a une entreprise spécialisée dans les flexibles à Montauban et ils m'ont confectionné des flexibles neufs pour 65 euros la paire, je m'en tire bien. Ils tiennent 125 degrés en moyenne et 150 en pic. Pour 250 bars de pression. Je devrais être tranquille.

Bref tout est pret, je vais remonter tout ça demain après midi. Le plus pénible va être le dégraissage intégral du dessous de la voiture. Je pense la lever très haut sur le côté pour pulvériser du produit et ensuite aller à la station pour rincer du mieux que je pourrais à l'eau chaude.

Purée... Where is the bout du tunnel avec cet engin ?

Ben j'espère que c'est pour bientôt....

Elle a fait combien de tours de plateau ces derniers jours ?

ah ben qu'un seul. Elle est tanquée depuis 1 semaine chez le copain en question qui attends que je la vire.

Ah ben je confonds. Il n'a pas été question d'une voiture montée sur plateau récemment ?

oui elle, semaine dernière, mais c'est tout

J'ai compté deux fois alors

j'en ai parlé deux fois, c'est sans doute pour ça!

Si signore!

J'ai travaillé tout samedi sur cette auto, elle est de nouveau sur la route, sans soucis particuliers. Le radiateur d'huile est reposé avec ses durites neuves. L'échappement est également remonté, je l'vais partiellement déposé côté catalyseur pour contrôler mon turbo. La face avant a repris place après un gros nettoyage et traitement de la visserie.  

J'ai fini par un gros nettoyage de la bête car y'avait de l'huile partout sous la caisse. 

Elle roule sans soucis maintenant. Du coup j'ai installé mon attelage hier. 200 poneys c'est fait pour tracter.

Bien. Maintenant on y croit. Tu peux revenir aux anciennes.

Oui j'aimerais bien, car la grande bleue ne va pas réparer ses planchers toute seule!!!

Hello,

Cela fait maintenant 1 an et 27000 km que j'utilise cette auto. Donc petit historique et retour d'expérience aussi:

D'abord les soucis rencontrés:

- lorsque je suis allé la chercher à l'époque elle tournait pas bien du tout, en tous cas moins bien que lorsque stuf l'avais essayée.... bilan les injecteurs étaient nazes, chose qui arrive lorsque l'on change pas le filtre à gazole correctement (trop d'air dans le circuit) mais ils devaient avoir un coup dans le nez avant. 5 injecteurs E/S ont été posés en garantie. Bilan mitigé: meilleurs démarrages, ne cale plus, moins d'acoups.... mais des acoups spasmodiques quand même et parfois plusieurs tours de vilo pour partir.... Pour info, BOSCH France fournit des injecteurs E/S de piètre qualité.... il a fallu en poser 13 sur la voiture en tout pour en avoir 5 avec un comportement proche (mais pas identique). Bref une histoire à dormir debout. Sachant que neuf ce n'est plus dispo sauf chez alfa, à 500 euros le bout

- Autres lacunes d'entretien dues au garage qui m'a vendu l'auto: huile utilisée 0w30.... bien trop fluide pour ce moteur... c'est de la 5w40 qu'il faut, donc remplacée très vite
- Batterie soit disant neuve morte au bout de deux mois (elle l'était peut-être mais bon...)
- Démarreur naze en même temps, tout un poème à remplacer par dessous
- kit accessoire non changé lors du remplacement de la distribution

Tout ceci fait en janvier 2022.... suite à ça elle a bien marché deux mois (hormis les petits acoups) et là elle m'a explosé les durites de radiateur d'huile.... je me suis heureusement arrété à temps. 15 ans pour ce type de durites c'est déjà pas mal.... bilan durites neuves sur mesure pour 65 euros, je ne vais pas me plaindre....

Depuis mars rien à dire, plus de pannes. Mais toujours ces acoups, par manque de temps je n'ai pas investigué.... injecteur qui dégage? autre source? J'ai fini par me dire qu'avant de repartir sur les injecteurs je pouvais regarder d'autres pistes, d'autant qu'il lui faut du temps pour démarrer parfois, qu'elle ne tourne pas super rond à froid:

- capteur AAC
- capteur PMH
- capteur de pression de la rampe commune

J'ai commandé les deux premiers. Changé le capteur aac jeudi soir et Bingo...
200 bornes depuis:
- l'auto démarre au quart
- tourne rond
- plus d'acoups

J'ai franchi une étape dans le déverminage.


Les points positifs:

- Quand il marche bien (comme maintenant) le moteur est génial, il s'accomode de tous les types de conduite, très souple, son sympa et niveau sonore correct.
- la boite auto 6 rapports est très bien aussi, les rapports passent tous en douceur, le mode sport/neige est très sympa. Elle va très bien avec ce moteur
- très bon chassis, motricité rarement prise en défaut, bon compromis confort/tenue de route, freinage très bon et facile à doser
- position de conduite qui me convient bien, manette de régulateur de vitesse que j'ai tendance à confondre avec le clignotant, erreur d'ergonomie pour moi. Tableau de bord que je trouve très beau sinon. Partie média bien datée par contre, j'aimerai bien lui poser un poste android. Le blue and me marche bien, mais le système de commandes vocales est préhistorique, donc inutilisable.
- La finition est moyenne, tout ce qui est plastique soft touch ne tient pas, j'ai tout décapé et repeint... ca va mieux. Le cuir est super, pas de bruit de mobilier malgré tout.
- coffre pas très grand, mais à 5 on s'en sort quand même
- les places arrères sont justes pour des adultes, et la centrale n'est pas une vraie place, mais je le savais en achetant ce type de break qui est très loin d'être le plus logeable de sa catégorie.
- Elle a une gueule de dingue.... et donc malgré tout je ne regrette pas l'achat

A la base c'est une bonne bestiole, peut-être pas aussi solide que la 156, mais c'est pas un c4 picasso non plus. Maintenant que je télétravaille, je vais moins m'en servir, donc ça va permettre de la préserver un peu et fignoler les bricoles qui ne vont pas.

Bref j'en suis content malgré tout dans le sens ou les soucis que j'ai eu sont plus dus à des erreurs d'entretien qu'a un manque de fiabilité de l'auto.

Oh putain.

Vous voyez pourquoi je ne suis pas très dépensier en "bonne année" par ci et par là... parce que ça sert à rien. C'est le destin qui décide et le destin ne connait pas le calendrier.

Shit, qu'est ce qu'il s'est passé ?


@+

J-P16 a écrit:

Oh putain.

Vous voyez pourquoi je ne suis pas très dépensier en "bonne année" par ci et par là... parce que ça sert à rien. C'est le destin qui décide et le destin ne connait pas le calendrier.

tu prèches un convaincu, ça fait des années que je ne le souhaite quasi plus, sauf en réponse en quelqu'un, par obligation de politesse.

deucheman a écrit:

Shit, qu'est ce qu'il s'est passé ?


@+

un mec s'est rabattu sur moi, sans me voir. Après il s'est barré, j'ai du le poursuivre Je l'ai serré sur le parking de son boulot... j'avais l'air pas tibulaire mais presque du coup il a fait le constat.

Après avoir failli mourir en décembre en BX, manquait plus que ça.

Trop d'infos à la fois. C'est quoi cette histoire de BX ?

je ne l'avais pas raconté ici?

Ben non, ou alors je suis passé à côté...

Ben j'ai pas raconté, pourtant je suis sûr d'en avoir causé quelque part. Faut dire que la même semaine y'a eu l'histoire de l'alfa givrée. Il nous arrive tellement de trucs, je ne raconte pas tout, sinon je passerai pour un affabulateur.

Je viens de viser tous tes messages de décembre et j'ai pas trouvé, pas plus que l'affaire de l'Alfa givrée (verrouillée oui, mais givrée non)...

oui c'était l'alfa verrouillée a cause du givre.