RESTO pick up (by west 85) [partie 1]

très bien tout ça !

phoz182 a écrit:

Attention la corrosion est due a la condensation, donc elle se situe sur la partie haute du reservoir. Partie que tu ne peux pas voir. Sauf avec un miroir.

C'est pour ca qu'il est en général mieux de stocker une auto avec le plein a ras bord.

Ah ben j'ai dit une connerie alors. 

Non c'est pas une connerie simplement, le peu qu'on en voit est engageant, faut poursuivre la visite.

Il semble propre ce réservoir 

j'vais faire un trou de l'autre côté pour voir

west 85 a écrit:

j'vais faire un trou de l'autre côté pour voir

Vas y, lance toi ..   plus on est de fous, moins y'a de riz ... 

au pire j en ai un en rab si tu as un soucis

yop

merci brugief pour la proposition  

aujourd'hui mission moteur

dans un premier temps vidange (j'ai entendu dire que c'était mieux avant d'ouvrir )







les pièces de rechange





















tout a l'air en bonne état, même le joint de culasse

rien n'était grippé, que du bon

la culasse va partir en Bretagne chez un collègue pour un rodage de soupapes

et moi je vais m'occuper de bien calfeutrer tous les trous et faire un bon gros nettoyage du moteur et de toutes les pièces

voila

Vin diou, il a vécu ce moteur. Mais si ce n'est que de la saleté extérieure, ya plus ka sortir l'huile de coude.

Quel kilométrage ? (c'est peut-être déjà dit plus haut, mais autant reposer la question, ça va plus vite).

il a 34000 kms et j'en ai un autre d'environ 50000 kms

Ah ben il est presque neuf... Mais ça se voit que c'est un moteur d'utilitaire. Ce VF devait être un bon serviteur rural...

maintenant ça nous tarde ,qu'il pète ce pick-up !

west 85 a écrit:

il a 34000 kms et j'en ai un autre d'environ 50000 kms

Tu es sur du kilometrage? vu son état je penserai beaucoup plus!En tout cas félicitations pour ce que tu fait!

sur non! je me base sur ce que m'a dit l'ancien proprio (le compteur indique 3250 kms) cependant les cylindres sont nickels mais il est vrai que l'extérieur est plutôt crado et a l’apparence d'un moulin de 100000 kms

mais bon l'important c'est son état intérieur

yop

travaux d'aujourd'hui:

nettoyage de la culasse

boulot dégueu et pénible ........... mais bon  











voila elle n'a plus qu'a partir pour son rodage de soupapes

C'est beau, mais tu as tout fait à la brosse ? (on les voit derrière plus haut)

quelques endroits avec une brosse métallique sur perceuse (pour l'extérieur) et a la bosse avec du white

Bel exercice donc (pour ma part maintenant, pour ce genre de chose j'utilise un nettoyant industriel surpuissant)...

Tu devrais retirer la sonde d'eau car je connais un crétin qui a cassé la languette hier en manipulant sa culasse sans l'avoir ôtée (ce n'est rien à enlever et remettre ; il n'y a pas de joint, c'est dans une cavité aveugle, donc pas de risque de fuite).

cependant une chose sur la culasse me laisse perplexe



l'ancien joint de culasse n'avait pas de point de chauffe a cet endroit (n'y a aucun autre endroit d'ailleurs)

alors est ce que c'est un défaut de moulage ? ou pas ?   

je pense qu'avec le joint ça devrait le faire mais bon..........

Super belle la culasse, tu l'as bien rattrapée!

yop yop

merci stratus

merci pour l'astuce argad, je l’enlèverai (surtout quelle va voyager)

travail d'aujourd'hui :

aucun avancement !!

juste des constatations 

sur mon dernier post on peut voir la culasse piquée a un certain endroit et ça me laissai perplexe

donc j'ai démonté la culasse du deuxième moteur pour voir si elle était dans un meilleur état 

et effectivement elle est en meilleur état, du moins a cet endroit la

le problème c'est quelle fendu a un autre endroit


















et là où elle est fendue





donc je suis allez voir un collègue mécano et il m'a dit que la première culasse est bonne, le faite quelle soit piqué n'est pas grave, cependant la deuxième culasse est morte


et du coup j'ai pu constater que le deuxième moteur n'était pas en grande forme, peut être avec une cure de vinaigre mais je pense pas m’embêter si le premier fonctionne bien


attention ça pique les yeux














petite différence avec le deuxième et le premier moteur  






maintenant faut voir l'état des soupapes 


voila pour aujourd'hui

Houla ; c'est cra cra tout çà !!  je vote pour le 1er en effet !!

il a un pied dans la tombe  
il est deja bouffé par les vers:ptdr: 

Bon courage!

oui le deuxième moteur t’embête pas avec. sur la première culasse fais contrôler la planéité en plus du rodage.

c'est prévue

Ah la vache !!!!!

Il est HS ce second moteur 

Culasse  fendue,  culasse  foutue ! Et moteur  aussi !

Par contre, culotte fendue ....

Porteuse  foutue !