La Tonton JoJo Special

Elle est super intéressante cette auto avec ses montages entre 70 et 71 comme par exemple le bocal lave glace qui est vraiment entre les 70 et les 71 !

Bonsoir.

Au fil des messages, je m'aperçois que je suis tombé sur une voiture qui en vaut le coup. Du début de production,  trouvé par hasard dans une grange ...avec une belle histoire derrière que demander de mieux pour faire revivre le patrimoine français...... je préfère ça à une voiture prestigieuse hors de prix....

De toute façon, rien de Special  de trouver une Special quand on aime the Specials

https://www.youtube.com/playlist?list=RDEMpSq2YwLbBI2EUox-3IV2ug&playnext=1&si=7n1-XBp-FE3GhkzQ

https://youtu.be/RZ2oXzrnti4?si=5DNzNC9bngaEyRqk

A÷

Avant de claquer une fortune à la CAAPY (bien que tu en ais besoin pour la CG), tu peux demander aux archives de l'Isère une copie du fichier d'immatriculation. 
Les règles diffèrent un peu selon les départements mais normalement c'est public pour tout ce qui a plus de 50ans. Tu auras ainsi la première immat et la date de mise en circulation.

@+

Bonjour

Bonne idée, de contacter les archives,
Merci

pour les années 70 j'ai un doute pour les archives départementales.
pour ma 1301 de 67, ils m'ont renvoyé à la préfecture ( trop récent 67 )
préfecture qui n'en a rien à foutre, à faire pardon, et qui n'a pas donné suite.

Dom a écrit:

pour les années 70 j'ai un doute pour les archives départementales.
pour ma 1301 de 67, ils m'ont renvoyé à la préfecture ( trop récent 67 )
préfecture qui n'en a rien à foutre, à faire pardon, et qui n'a pas donné suite.

Ça dépend des départements, pour ma dyane 67 le registre était aux archives du Calvados.

@+

Bonsoir

Ca ne coute rien de passer un coup de fil, je verrais bien ce qu'il me dise. Au cas ou, j'ai un oncle et une tante qui ont bossé toute leur vie au conseil general de l'isere, ils ont peut etre gardé qques contacts.


Suite au prochain episode......
A+

alain-78 a écrit:

Pas 72, il y a la petite vitre de Hayon qui a disparu sur les modèles 72
Le Special sur l'aile avd c'était pour les premières avec ce beau volant !
Le "simca 1100" à l'arrière est disparu sur les 71....A l'avant tu devrais avoir les lettres SIMCA chromées, donc capot remplacé ...

Bonjour

J'ai une question pour les spécialistes
Je réfléchis à toutes vos précisions,  donc niveau capot Alain pense que je devrait avoir des lettres simca j'imagine sur toute la façade du capot???  Sur le mien,  il y a juste un cartouche 1100special sur fond rouge dans le coin gauche. En regardant sur le net des photos, j'ai trouvé une special 1970  avec un cartouche simca sur fond noir au dessus de celui que j'ai.
Donc d'apres vous, quelle serait la bonne configuration ?? Si vous avez des photos pour illustrer je suis preneur.

Merci d'avance
A+
Joël

Photo du net


Et mon capot







Au top,  3000kms depuis la dernière vidange, septembre 1987.... dans l'histoire,  37ans et le niveau d'huile est encore bon. Bravo Simca.





Et le coffre

Les premières S sortent en mai 70 : sur ce millésime, c'est le lettrage Simca 1100 au centre du panneau arrière, le Spécial en cartouche sur l'aile droite et le lettrage Simca espacé sur la largeur du nez de capot.
En 71, tout cela disparait pour les cartouches comme celui que tu as mais la Spécial en a deux sur le capot pour bien marquer sa place en haut de gamme (les autres n'ont que Simca et la version est mentionnée seulement à l'arrière). Simca en haut et 1100 Spécial en dessous.
Le cartouche 1100 Spécial seul sur la gauche du capot n'existe pas.
Comme il est totalement improbable que ton panneau arrière et ton aile droite ne soient pas d'origine, c'est le capot qui ne l'est pas. C'est un capot post 71 avec seulement deux trous qui n'ont accueilli qu'un seul des deux cartouches.
Coquetterie ou choc ?

La brochure commerciale que tu évoques est de août 1970. Donc millésime 1971.

La S étant sortie en fin de millésime 70 (les uns disent mai, d'autres juin, ça ne change pas grand chose), elle ne doit pas avoir eu de brochure cette année-là. Les deux ou trois mois officiels d'existence de la S 1970 ne l'ont pas imposé.

Et au fait : j'ai un jeu de lettrage Simca pour ton capot (avec le patron pour le perçage).

L'exemplaire de référence pour ta restauration à venir est :

https://mega.nz/file/9TNUCTAY#iDATjAnkp92j725Ge7k4P5RY8dMztJitCUCs9VhzFT0

JP a assez bien résumé la situation.

Très clairement tu as un millésime 70. Tu devrais avoir les lettres SIMCA sur le capot. Le monogramme Special, la baguette arrière plaident en ce sens. D'autant plus que le "1100 Special" qui est actuellement monté devrait être associé à un autre marqué SIMCA posé juste au dessus. 

@+

deucheman a écrit:

JP a assez bien résumé la situation.

Très clairement tu as un millésime 70. Tu devrais avoir les lettres SIMCA sur le capot. Le monogramme Special, la baguette arrière plaident en ce sens. D'autant plus que le "1100 Special" qui est actuellement monté devrait être associé à un autre marqué SIMCA posé juste au dessus. 

@+

Tu as assez bien résumé mon résumé
Je vais t'en coller moi du assez bien, escroc, voyou

Dernier détail, les premières special étaient toutes de ce bleu turquoise métallisé, le choix de la teinte est apparu au millésime suivant.

J'ai des diapos d'étude d'un de ces modèles (diapos émanent du service commercial de la Régie Renault  ), j'essaierais de faire des photos.

En tous cas tu as l'un des graal de la 1100 

@+

Absolument!

Bonjour

Merci pour ces réponses rapide, c'est donc bien ce que j'avais compris.
Pour résumer vos résumés       
coffre : lettres SIMCA 1100 en relief  ----  OK
aile droite : cartouches SPECIAL sur fond rouge et pentastar chrysler  ----  OK
capot : uniquement lettrage SIMCA sur le nez  sans rien d'autres




Jp, si tu veux bien me faire un message avec les détails de ton lot de lettre si tu le vends.

Donc, ça confirme bien qu'elle est des 1er mois de production.... à suivre

merci de réunir tout ce savoir dans un seul forum.

Sinon, je ne sais pas trop de quel coin vous êtes? mais si vous passez par le nord de la drome, n'hésitez à passer la voir à la maison.....

A+

Bah voilà, le verdict est tombé : turquoise 

Je l'ai déjà dis, mais tu as vraiment trouvé un superbe exemplaire   

Heureusement que j'ai la mienne, sinon je serais presque jaloux 


C'est bien la même que celle qu'a restauré Gilles  (plus neuve que neuve) , sauf l'assise des sièges   

Elle est ici maintenant   J'ai craqué...1100 Special Turquoise août 1970 (1fr1.net) , c'est Graham123 qui l'a acheté il y a déjà presque 8 ans 

merci Arno, oui donc turquoise....

C'est fort, car je suis entrain de regarder ton topic sur ta special en ce moment        

A+

arno86 a écrit:

Elle est ici maintenant   J'ai craqué...1100 Special Turquoise août 1970 (1fr1.net) , c'est Graham123 qui l'a acheté il y a déjà presque 8 ans 

Je savais hier que j'oubliais quelque chose. J'ai voulu faire le lien et au dernier moment j'ai zappé.

Pffff impardonnable JP..

Space72 a écrit:

Pffff impardonnable JP..

 Pfff, il débarque pour critiquer !!! En plus notre SUPER JP !!! 

Les fayots dehors !!! 

Tu as payé tes pièces toi?

Of course !!!
Mais lesquelles et à qui ? 

J'ai un second hayon, si tu es sage tu pourrais (peut-être) me racheter celui de la TI. J'ai dit, si tu es sage !!! 

Je decouvre ce post ! Belle trouvaille de notre ami drômois.
La 1100special 1970... what else ? 
La première opération à faire c'est effectivement de lui remettre son lettrage "matching period" mais est-ce que ca ne va laisser 2 trous de l'actuel cartouche ?
Ensuite le moteur... si celui qui est dedans est le 1284, ca marche déjà pas mal. Remet déjà la voiture sur la route avec ça.
Ensuite , tu n'est pas à l'abris de trouver le moyen de greffer le double carbu son admission et son filtre à air . Je suis certain qu'il y a des gens qui ont ça en reserve sur leurs étageres...

On va suivre la restauration avec interet 

arno86 a écrit:

C'est bien la même que celle qu'a restauré Gilles  (plus neuve que neuve) , sauf l'assise des sièges   

Elle est ici maintenant   J'ai craqué...1100 Special Turquoise août 1970 (1fr1.net) , c'est Graham123 qui l'a acheté il y a déjà presque 8 ans 

oh, la vache, déjà huit ans !!!!
Quand je l'ai acheté à Gilles, elle avait 7000 au compteur depuis sa résurrection. Elle en a 33.000 aujourd'hui.
Au moins on peut pas dire qu'elle prend la poussière dans le garage. 

33.000 c'était ce qu'avait la Narval quand elle est arrivée fin 2012.    Put... 12 ans déjà  

33000 c'est également le kilométrage de Simone à son arrivée en 2021. 

Doit y'avoir une sorte de truc métaphysique autour de 33000 

@+

Hum hum...

Salut a tous

Petite trouvaille pour la mémère.  Je suis pas sur que ce soit le rétro d'origine mais il ira bien sur les trou de la portière.
A+







L'autoradio est plus récent,  mais s il reste dans le thème.