La Tonton JoJo Special

Le moteur

En tout cas la série FD colle avec 1100 Spécial 1204 cm3 pour l'année modèle 1971.

Mais pas le moulin.

Ce n'est plus son 7cv d'origine ou alors modifié en partie haute (tubulure adm° changée pour mettre un petit carbu ?).

Il faut le numéro de fonderie du bloc.

Je vais aller voir le numéro moteur, justement je ne savais pas ou chercher...

Je laisse les spécialiste moteur répondre. Mais les LP, ce sont des modèles Export ou le jaune est parti ?
Vitrage changé ?

Beaucoup ont mis des simple corps sur ces moteur pour diminuer la conso et ne pas s'embêter avec les réglages ...Dommage de ne pas avoir l'usine à gaz d'origine !!

christrh a écrit:

Je laisse les spécialiste moteur répondre. Mais les LP, ce sont des modèles Export ou le jaune est parti ?
Vitrage changé ?

Il y avait plusieurs modèles et marques de LP, c'était aléatoire...

Ce sont des SIEM Jodolux. C'est ce que j'ai en fois 4 sur la mienne. Ils existent en jaune et en blanc. Sur la Tonton Jojo Spécial le droit pourrait avoir été jaune alors que le gauche semble bien blanc. Il faudra des images de plus près.
Et des Jodolux en 71 ça m'étonne un peu mais je me trompe peut-être.

alain-78 a écrit:

Beaucoup ont mis des simple corps sur ces moteur pour diminuer la conso et ne pas s'embêter avec les réglages ...Dommage de ne pas avoir l'usine à gaz d'origine !!

C'est également mon hypothèse formulée plus haut. Le numéro de fonderie va nous éclairer.

irmatjoe a écrit:

Sur l'aile droite, il y a le monogramme special devant haut et le pentastar arrière bas, mais rien sur l'aile gauche?????

C'est normal, un seul logo Spécial sur l'aile avd

J-P16 a écrit:

Et des Jodolux en 71 ça m'étonne un peu mais je me trompe peut-être.

Je confirme que je me trompe. Le CPD indique bien le Jodolux sur les S et TI dès 71.

Christian : pourquoi vitrage changé ? Les Jodolux sont jaunes ou blancs via le chromage de la parabole. Le verre est toujours blanc.

Il y a des feux (de route ou LP ou AB) qui changent de couleur par le verre, mais pas tous. Par exemple les SIEM H4 ronds des Rancho, changent de couleur par l'ajout/retrait d'une capsule jaune qui englobe l'ampoule).

Pour les lp's, le gauche est bien piqué a l'interieur. 

Pour le moteur, est ce bien ce numero???

Apres il est fort possible quelle est eu des modifs dans sa vie......

En tout cas ça fait un bon jeux de piste

Non, ça c'est le numéro de série. Ca peut aider mais c'est plus compliqué. Le numéro de fonderie est comme son nom l'indique dans la masse du bloc (voir image plus haut postée par Vincent).

J'avais un doute... j'irais voir de plus près cette après-midi.... c'est un peu sale qd meme

En attendant.....

Une pépite à remettre dans sa config d'origine !!

Et j'ai ça comme jantes
2 avec trous carrés
3 avec trous ronds

celles du bas sont les bonnes

alain-78 a écrit:

Une pépite à remettre dans sa config d'origine !!

Je pense..... et l'endroit est bon pr touver toutes les infos

Merci d'avance a vous tous

J-P16 a écrit:

En tout cas la série FD colle avec 1100 Spécial 1204 cm3 pour l'année modèle 1971.

Le F dans le num de série indique bien 1970 comme année modèle (la Spécial est apparue en mai 1970, d'où la rareté de la bestiole car la plupart sont en G donc 1971 !)

prends une photo du bloc au niveau du manocontact de pression d'huile

Au dessus de la pompe à essence

c'est peut-être le bloc d'origine, il arrivait souvent qu'ils soient repassés en simple corps pour limiter la consommation. La ti de Subax avait été montée ainsi au début

ça serait bien !!

alain-78 a écrit:

J-P16 a écrit:

En tout cas la série FD colle avec 1100 Spécial 1204 cm3 pour l'année modèle 1971.

Le F dans le num de série indique bien 1970 comme année modèle (la Spécial est apparue en mai 1970, d'où la rareté de la bestiole car la plupart sont en G donc 1971 !)

J'ai un site qui donne FD en 71.

phoz182 a écrit:

c'est peut-être le bloc d'origine, il arrivait souvent qu'ils soient repassés en simple corps pour limiter la consommation. La ti de Subax avait été montée ainsi au début

Déjà dit deux fois au-dessus.

oui ben ça va hein!

Les LP comme les codes et feux de route étaient jaunes en 71, non ? D'où mon étonnement de les voir blancs, ou alors c'est le reflecteur devant l'ampoule qui leur donne la couleur jaune ?
Les blancs étaient réservés à l'export.

Pr le moteur, j'ai commencé a nettoyer mais tjrs pas vu.
J'aurais pas le temps aujourd'hui de regarder plus...