Simca 1100 GLS - Juin 1973

Tu as des cartouches à (chou ) blanc.
Moi, ce que j'aime, c'est que tu sois passé du montage de Kinder au double filtre à air sur la 1100.

Ne va pas trop vite en besogne, j'ai l'impression d'être un horloger suisse !

Je suis très, très, très long pour la moindre bricole, on dirait un démineur de bombes

En tout cas, elle est au sec, sous les couvertures, et elle sort quand il fait beau !

Faut que je m'occupe aussi de ses dessous, avant que l'hiver n'arrive !

Ce sont des débuts méticuleux, normal. C'est mieux que de s'intéresser aux anciennes sans y mettre les mains. Moi, j'ai eu la chance de commencer par des anciennes : elles avaient treize ans quand je les ai achetée les deux premières 1000. Il fallait sans cesse y faire quelque chose ; surtout sur la Rallye 2. La 1000 Extra roulait sans problème à part l'espacment des entretiens plus rapproché qu sur mes modernes. Xantia et Corsa du siècle dernier tout de même mais on ne se refait pas.

Merveille du calendrier, je viens de voir que je dispose d'une semaine de vacances dès vendredi prochain, avec la Toussaint.

Et comme le froid arrive à toute vitesse, je souhaite commencer ma croisade contre la corrosion.

Le problème, c'est que je ne sais pas trop par où commencer et, à dire vrai, je ne suis même pas certain de pouvoir tout éradiquer.

Je pensais commencer par brosser le plus visible à la brosse métallique, appliquer un destructeur de rouille, puis de la peinture anti-rouille. Qu'en pensez-vous ?

Mon père s'est proposé pour blacksonner les dessous, mais j'ignore encore si c'est une bonne technique ou non.

Ou alors, attendre gentiment les fêtes de fin d'année pour engranger quelques économies et la mettre en carrosserie, mais je crains une facture salée pour un résultat aléatoire...

Ah! et au passage, je commence à me constituer un stock de pièces diverses et variées, si certains d'entre vous vendent ou débarrassent, n'hésitez pas !

Surtout pas du blackson, mais un anti-gravillon !

C'est aussi efficace ? Car l'idée est séduisante : anti-rouille + quelque chose de "lourd" dans ce style-là...

Rustol + antigravillon + peinture hammerite par exemple

regarde tous les sujets concernant le traitement anti-rouille sur le forum et tu verras que le blackson fait fuir tout le monde !!

Je note !

Et je note aussi pour ton conseil ! Le seul problème que l'on rencontre, c'est pour "lever" la bagnole. On pensait même creuser une fosse au sein-même du garage, mais ça ferait repousser ce traitement aux calendes grecques...

c'est sur que le dessous n'est pas simple à faire sans un pont...

Bonjour.

Je confirme, pour le blackson il faut éviter.

Moi j'ai suivi les conseils de bruno33 si mes souvenirs sont bons, "Rustoll + Hammerite".

Enfin pour faire les dessous j'ai acheté 2 grosses traversses en bois "il existe aussi de gros rails genre chemein de fer", j'ai posé le bout sur une grosse poutre de bois "pas pourrie" et je déconseil l'Agglo, un de mes amis en a fait l'expérience, pour une raison X ce dernier a cassé alors qu'il avait fait comme moi.

Pour plus de sécurité j'ai mis des briques, des cales, pour boucher le vide sous la traversse au cas où, puis j'ai monté l'avant de la voiture dessus et ensuite l'arrière.

Ainsi j'ai Rustollé et peinturlurré les dessous de la dame en me couchant dessous.

Autre solution, pas trop cher, et ja'i été agréablement surpris de la place qu'on a ainsi sous la voiture, surtout si on se met à cheval sur un trottoir:

Je note ! Merci des conseils !

Donc ce sera fait incessamment sous peu, on va "lever" la 1100 pour s'occuper des dessous.

Par contre, n'ayant pas des masses de temps libres, mon père non plus, ce sera fait en pointillés, une soirée par-ci, un week-end par là...

Quelqu'un sait à quoi ceci correspond ? Il traîne dans ma boîte à gants et je n'ai pas la moindre idée de sa fonction !

Apparemment, ce fil mystère correspond à l'auto-radio, que je n'ai pas, et comme je ne compte pas en mettre... je vais certainement le virer.

Sinon, j'ai reçu un badge grâce à ONZE SANG, que je me suis empressé de monter.

Il m'en reste encore un à trouver !





J'en profite pour relancer mes demandes : si quelqu'un a un autre badge rouge, un feu arrière gauche, des essuie-glaces chromés, des balais chromés en bon état, une plage arrière, des gicleurs de lave-glace chromés, des pièces diverses et variées...

J'ai résolu la panne du lave-glace, c'était le bocal le coupable !



Va falloir rafistoler !

Bien, Elix, je vois que tu t'y mets. Attention aux rampes chinoises. Une soudure qui lâche et hop, sandwich au ketchup. Devinez le nom du fournisseur...

salut.
pour le reservoir de lave glace je peux t'en mettre un avec l'allumeur

Salut Phil !

J'accepte bien volontiers, j'étais persuadé que ça devait être le genre de pièce introuvable, j'étais prêt à rafistoler le mien avec du silicone.

Merci beaucoup !

Oui Olivier, je m'y mets. Mais punaise, ce que c'est laborieux... j'avance à une allure d'escargot !

Au passage, une question : sur les GLS en 1973, les gicleurs étaient chromés ou noirs ?

Les miens sont noirs, mais comme les essuie-glaces étaient chromés d'origine, je me demande si les gicleurs aussi ?

Avancer comme un escargot est mieux que de rester dans sa coquille.
Les débuts sont difficile mais nous sommes tous là pour te conseiller sinon pour t'aide rdirectement.
Comme tu vois, il n'y a rien d'introuvable.

Une photo récente de la bleue

Jolie

si je me souviens bien, en 73 sur les LS et GLS les gicleurs n' étaient ni noirs ni chromés mais gris clairs, comme les essuie-glaces et le rétro extérieurs.

Sur ma 1100 qui est de 75, ils sont gris clair.

Même angle de vu que sur ton avatar, mais pas même modèle

Ta 1100 est vraiment très belle

simca33 a écrit:

si je me souviens bien, en 73 sur les LS et GLS les gicleurs n' étaient ni noirs ni chromés mais gris clairs

Si quelqu'un en a (des beaux ) je suis preneur !

Pareil !

Et merci pour elle, je partirais bien quelques jours en vacances avec, pas trop loin (Alsace ou Normandie), mais j'ai toujours la crainte de la panne ou de la pièce qui a décidé de tenir X années et pas une de plus.

tu as continué le démontage de la grise?

J'ai manqué de temps avec mes études mais cet été, je m'y recolle.

La grise, il reste plus grand'chose à l'intérieur, tout ce qu'elle contient, c'est un monceau de pièces.

Je m'occuperais des ailes à l'occasion, j'aimerais faire traiter la bleue pour sa corrosion.

J'emménage demain sur Lille, donc les Simca resteront chez mes parents. Mais la bleue a participé à l'effort, engloutissant une table en Formica (oui, madame !) et ses deux chaises. Si le seuil n'était pas si haut, la table serait rentrée sans même la démonter. Et tout ça en trois secondes.

Comme quoi, peu importe ce qu'en disent les publicitaires, la modularité "clic-clac" en deux secondes ne date pas d'hier !



Et puis j'ai pas pu résister, j'adore cette vue !

Non, pas encore une photo de cul !