Ma yamaha 750 XS de 79

Voilà, à priori je l'ai trouvée et vais la chercher dans 10 jours à St Etienne !

Une première main de 79, dont le proprio est décédé en 87 et n'a plus tourné depuis. stockée dans un garage, elle a 25000 kms.
Un pot a changer et une remise en route à prévoir

mat, tu en penses quoi ?

salut
que je ne suis pas tout le temps sur le forum, pour que tu me relances au bout de deux heure

j'en pense que je la laisserais dans son jus, elle est plutôt saine, tant côté peinture que chromes. elle ne mérite que de l'huile de coude, et des consommables neufs.
j'entends par consommable toute pièce en caoutchoucs, pas que les pneus et les filtres. donc dépose moteur, changement de tous les joints spis, dépose étriers et changement joints là aussi, et ensuite paille de fer 000 + rénovateurs chromes, et roule ! c'est un très beau jus d'origine, à part peut être le collecteur (tout dépend comment il revient ) et le silencieux, je ne ferais guère plus 25 ans dans un garage, c'est un très bon point. par contre les carbus nécessiteront très certainement une bonne dose de nettoyage, et la vérif des membranes peut amener une mauvaise surprise financière (entre 50 et 70 zorros la membrane, si tant est qu'on la trouve). ne pas oublier le robinet à dépression, mais le kit de rénovation est lui simple à trouver.

après, les koni c'est très bien, car reconditionnables (il y a des sujets sur le net, et sur le forum cb500 four.com dans "questions mécaniques") mais j'y passerais un coup de barbouille noire, ou de la même teinte que le réservoir. en tout cas garde les et ne fait pas la connerie de revenir aux daubes d'origine. surtout sur un poids lourd comme ça.

pour les étriers, j'ai les mêmes sur ma XS360, je peux t'assurer que ça frein très bien sur une bécane de 140 kg c'est même violent

je l'ai eue a un très bon prix ( 500€ ) ce qui me laisse un peu de mou pour la redemarrer , mais pas tout de suite, car j'ai une TI à faire !

Avant de confirmer l'achat, je suis passé chez yam Nimes où j'ai un vieux pote chef d'atelier, qui a travaillé sur ce modèle. Il m'a dit que pour les spi moteur cela ne devrait pas etre nécéssaire, mais qu'effectivement, il y aura les etriers de frein à degripper, le reservoir surement rouillé et les carbus à nettoyer, avec probablement les membranes à changer ( mini 500€ en pièce yam origine, meme aux US... )

Le pot droit est à changer aussi...
Si tu as une adresse pour les membranes à 70€, je prends !

Ce qui est sur, c'est qu'elle restera dans son jus à l'exception d'un consciencieux nettoyage

Subax a écrit:

Il m'a dit que pour les spi moteur cela ne devrait pas être nécessaire,

mouarf, un caoutchouc qui a 25 ans, franchement, vaut mieux ne pas se poser de questions, ça serait dommage de devoir tomber le moteur pour un défaut d'étanchéité à ce niveau après début de roulage
pour les membranes, j'avais trouvé sur ebay (sirius coninc de mémoire) aux environs de 70 euros il y a 2 ans (des mikuni 35 qui dépriment aussi) mais comme elles sont nickelles, je m'en fout. si elles claquent un jour, je monterai de dellorto de 34 ou 36 à boisseaux plats, ça améliorera la vivacité moteur

ecoute je te propose un truc.
je prends les 500 euros et je te trouve 4 membranes



















































http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-XS650-XJ900-XS750-XS1100-CARB-SLIDE-DIAPHRAGMS-?cmd=ViewItem&hash=item43a99c7b16&item=290608413462&pt=Motorcycles_Parts_Accessories

















tu me dois quelques bières là

en passant, ne cherche pas à comprendre, prends les pipes d'admission entre carbus et culasse. avec le pognon que je t'ai fait économiser, tu peux

pour info, 30s chrono de recherche je sais, je suis très fort

tu sais faire des affaires mathieu

ben non, j'ai donné l'adresse trop bon, trop con

Mathieu Viollet a écrit:

je prends les 500 euros et je te trouve 4 membranes

M'en faut que 3 !

Mathieu Viollet a écrit:

en passant, ne cherche pas à comprendre, prends les pipes d'admission entre carbus et culasse. avec le pognon que je t'ai fait économiser, tu peux

pour info, 30s chrono de recherche je sais, je suis très fort

Merci mat

j'avais trouvé ça :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260854037052&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400236385709&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

dans tes liens tu as les membranes + les boisseaux. d'où le prix. sur une moto qui a 25000 km ce qui risque d'arriver ce sont les membranes sèches, ou qui vont craqueler dès qu'elle reprendront du service. alors que les boisseaux seront nickels.
sur la 360 qui a 40000 bornes, les boisseaux sont nickels, pas une rayure. tu ne peux donc changer que les membranes. si les boisseaux sont propres ça fait quand même une économie substantielle, 4 membrane au prix d'un boisseau.

Mathieu Viollet a écrit:

dans tes liens tu as les membranes + les boisseaux. d'où le prix. sur une moto qui a 25000 km ce qui risque d'arriver ce sont les membranes sèches, ou qui vont craqueler dès qu'elle reprendront du service. alors que les boisseaux seront nickels.
sur la 360 qui a 40000 bornes, les boisseaux sont nickels, pas une rayure. tu ne peux donc changer que les membranes. si les boisseaux sont propres ça fait quand même une économie substantielle, 4 membrane au prix d'un boisseau.

Pour sur !!

me restera plus qu'à trouver un echappement ... ( y en a un qui traine sur LBC à 550 roros )

ça fait bobo.
en même temps, en attendant, tu peux trouver juste un silencieux adaptable et monter celui-ci sur le collecteur d'origine.

j'avais pas vu le post
il y a encore de l'agrandissement de garage en perspective

PHIL.52 a écrit:

j'avais pas vu le post
il y a encore de l'agrandissement de garage en perspective

Plus de place tant que la simca n'est pas finie...

La yam ira chez un pote pendant.... plusieurs mois !

ça y est, coup de fil de la dame ce matin, les enfants ont signé la cession et c'est bon !

Je "monte" à St Etienne dimanche ou lundi, en fonction de la météo !

cool!

Bon ça y est je suis allé chercher "mèmère" !
Comme toujours un peu déçu, d'autant plus que c'est un modèle 77 et non pas 79 , "monté" en 79 ( bloc compteurs, moteur, habillage et reservoir ) le tout bleu nuit au lieu de noir...
Pas mal de boulot en perspective quand même ( un gros poutou à celui qui me trouve des échappements corrects ) et cerise sur le gateau, ils n'ont pas retrouvé la clé du reservoir que je ne peux donc pas ouvrir... . Il y a un numéro à 4 chiffres gravé sur le barillet du bouchon, je vais voir chez Yam si ils peuvent en faire qqchose

Du coup, j'ai de forts doutes sur le kilométrage

j'ai la facture d'achat et la CG originale de mars 77.

Quelques photos avant et après le karcher. avant :





Après:

j'y connais rien en motos mais elle a l'air en bon etat

Entre la 1100 et la YAMAHA ,t'en as pour dix ans de restauration ,t'es pas près de choper une gonzesse ,t'auras pas le temps

Comme Phil d'après les photos elle n'est pas vilaines

a moins de trouver une gonzesse qui restaure(pas a restaurer)

jules 22 a écrit:

Entre la 1100 et la YAMAHA ,t'en as pour dix ans de restauration ,t'es pas près de choper une gonzesse ,t'auras pas le temps

P'tain, t'as raison !!

Plutôt en bon état oui! La selle n'est même pas abimée ! j'ai un pote qui l'avait en 1100... moteur indestructible, un véritable tracteur !

Hello

Des tracteurs les XS oui, beaucoup de 1100 XS étaient attelés avec des jewell bien souvent

En tout cas elle a l'air bien propre pour voir son age oui

la démonte pas, roule ! tu seras toujours à même de retrouver un bidon et les caches latéraux sur une bourse pour les peindre, ceux là sont propre, ça serait dommage de perdre une teinte d'origine parce qu'elle ne te plait pas :pleure: sinon cherche à faire un échange en plus il st chouette ce bleu nuit, ça change du noir
par contre les silencieux ça le fait moins, ils ont bien morflé.

Le reservoir est plié dessous à G suite à l'accident de la donneuse, j'avais pas vu sur les photos... Bon, j'ai le même en neuf, trouvé sur LBC il y a qques mois ( quelques pocs...)

je suis sur un lot de pièces de XS 77 ( dont l'habillage complet...noir ) avec le reservoir de 17 l ( 24 l sur la photo ) dans l'aude.

Pour les silencieux, y a une annonce ( reccurrente) sur LBC qui vient de repparaitre à 550€
Je vais lui en proposer 300 !


J'ai du ranger le garage de mon appart, ça rentrait plus !

ça y est ça commence... j'ai acheté ce lot pour une reconfig en origine (bidon 17 litres) :

Hello

Etonnant que tu ais acheté ce lot..... c'est bien précisé : "pas sérieux s'abstenir"

c'est vrai qu'il est sympa le bidon de 17L, joli dessin. mais le gros me fait penser aux bidons de des bécanes de piste des années 50

Avant d'attaquer les choses sérieuses, quelques pièces neuves :

Clignos AR :




Poignées: