[partie 1] Remise en route après une longue immobilisation

Bonsoir Jean-Michel,
je crois me souvenir que le répartiteur n'a que deux vis de fixation, et trois tubes d'alimentation.  

Il est donc assez facile à démonter (sans le silencieux d'échappement), tout ce que tu as besoin est d'une clé plate polygonale 10 X 11 mm.



C'est la position à adopter pour le démontage.  
T'as besoin de ma adjointe   

De toute façon, rien n'est infaisable: répartiteurs et flexibles. Le premier est sans doute moins difficile à choper que les seconds.

Mais c'est vrai que de prime abord, comme ça, à vue de pif, avant de s'y coller, ça ne semble pas super simple faute de place.

Moi vu que j'ai une fosse je ne m'embête plus.

Mais le pot du vf2 je l'avait changé a meme le sol sur du gravier sans lever l'auto.

Fosse182

Pareil  pour  la ES quand  j'ai  changé  le  pot  qui  avait  explosé !  non,  rien,  elle  ne  m'a rien épargné !

Olivier 2B a écrit:

Pareil  pour  la ES quand  j'ai  changé  le  pot  qui  avait  explosé !  non,  rien,  elle  ne  m'a rien épargné !

Qui aime bien chatie bien

NNon, elle  ne  m'aime  pas ! je  le sens !

Merci pour tous vos encouragements.Maintenant il falloir que je m'y mette.Je ne suis pas sur que demander à moman soit une bonne idée car je sens qu'il va y avoir de l'électricité dans l'air,voir même de l'orage,o désespoir.

Gianpaolo,l'aide de ton assistante n'est peu être pas une bonne idée,j'ai peur de ne pas mettre les mains ou il faut,d'autant plus que sur le blanc,ça risque de laisser des traces.Par contre,la clé à tuyauter(je crois que c'est comme ça que ça s'appelle)me parait indispensable.Mais c'est du 10 ou du 11? Parce que là,je suis à la maison.

Je vais remettre les roues avant et je vais essayer de la monter un max.


Olivier,tu n'aimes pas l'amour vache?

Où ça du 10 ou du 11 ? Les écrous des embouts de tuyau de frein sur le répartiteur et sur les flexibles ?

Ben me v'là bien !! J'sais plus. Je dirais 10, mais est-ce que je ne suis pas chez Peugeot avec du 10, et que Simca se serait démarqué.

Au secours les gars.

Ce qui expliquerait que j'ai 11 en tête.

Bon,je vais prendre du 10,5 alors 

Je vais vérifier,mais à l'avant c'est du 10.

c'est du 10 partout sur les phase 1   

Super Subax a frappé. 

Donc c'est du 10 partout. Les ingénieurs ont des idées bizarres parfois mais pas jusque-là.

Il y a l'action ce soir sur le forum,une petite accalmie pour vous raconter mes aventures du jour.
J'ai trouvé une hirondelle,bizarre au mois de janvier !




Faut dire qu'elle était bien cachée.

En nettoyant l'hirondelle,je me suis aperçu que toute la m heu caca restait sur le démarreur. Allez hop on démonte.Alors là,ça a été une excellente idée.C'est parce que c'est moi qui l'a eu,mais parce que sur trois vis,une était un peu dévissée,une autre pas serrée,et la dernière était cassée.Pendant que j'était dans le quartier,je me suis sauvagement jeté sur l'alternateur.De toute façon,je voulais changer la courroie.Il manque une vis sur la tôle de protection,normal,et là,incroyable,tout bien serré,normal,quoi.

Il vient de se passer un truc surnaturel:J'étais en train de me demander ce que ça pouvait bien être cette hirondelle.Et a ce moment précis,j'en reviens toujours pas,un message de Gianpaolo apparaît.C'est incroyable.On savait qu'il était très fort,mais là, ça relève de la divination.

Il faut que je reprenne mes esprits.J'avais deux questions,j'en ai plus qu'une maintenant.Bon,pas de message de Gianpaolo,je me lance.C'est très gras derrière la poulie de pompe à eau,ça vient d'ou docteur?

Ha,oui,j'ai oublié.Sur l'alternateur(voir photo)il manque l'ecrou de 17.Gianpaolo,o tout puissant,toi qui voit tout,tu ne peux pas me dire ce que j'en ai fait,je ne le retrouve pas.

Joint spinde vilo qui fuit

Bonsoir Jean-Michel,
compte tenu de l'accumulation importante d'encroûtements d'huile dans diverses parties du moteur, tu auras, sans doute, à changer le joint de cache culbuteur, et, pour cette requête spécifique, le joint de vilebrequin du côté de la distribution, et le joint du carter aussi (et autres joints à vérifier). 

Merci bien les enfants.Bonne nuit.

phoz182 a écrit:

Joint spinde vilo qui fuit

Spi de vilo   

Merci,Subax,tu me rassures,j'ai eu peur que ce soit le spinde !

Subax a écrit:

phoz182 a écrit:

Joint spinde vilo qui fuit

Spi de vilo   

Voilà qu'on corrige mes fautes de frappe...

spi vient de toute façon de l'anglais "spin" qui veut dire "tourner"

sur le char j'ai du 10 de mémoire.

J'ai vérifié,c'est définitivement du 10.

picard jean michel a écrit:

J'ai vérifié,c'est définitivement du 10.

Que tu crois. Quand tu vas les avoir bien matés, ça ne sera plus du 10...
*  

Méfiez-vous des  joints  spins  occultes!   

J'en ait maté d'autres