Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]

 

  

Procédure  pirate : trouver  un véhicule  équivalent  avec papiers  mais  irrécupérable . Les  numéros  de série  ne  correspondront  pas  mais  ça  passe  au CT . Procédure ni vu, ni  connu : découpe  de  l'aile  et  pose  des numéros et  plaque constructeur  de  l'autre  voiture  en  lieu  et place.

Beaucoup plus simple.
Aujourd'hui le souci vient du fait qu'en honnête garçon j'ai joué la transparence totale.
- J'ai en effet une attestation Caapy qui indique que la voiture a été vendue neuve en Italie. Mais si je fais faire une attestation FFVE, celle-ci se contentera d'indiquer les informations relatives au type mines sans pouvoir tracer le véhicule et mettre autant de détails. Son origine ne se verra donc plus.
- Le dossier comprend un certificat de vente du vendeur italien vers moi : il faut lui substituer un certificat de vente d'un (gentil) "prête-nom français" à moi (pas grand chose d'irrégulier puisque cette voiture est sans papiers, elle a très bien pu changer de main 40 fois, n'importe qui peut jouer ce rôle sans risque).
- Si je retire les documents fournis par l'administration italienne sur la procédure de radiation des registres d'immatriculation par restitution de la carte grise...

... toute trace étrangère disparait.

Mais ça va se résoudre sans besoin de tout ça. Il suffit de laisser le temps faire son oeuvre...

p....n!!  ,fais râler!

pensée positive toujours ,ça va le faire  

mels a écrit:

p....n!!  ,fais râler!

pensée positive toujours ,ça va le faire  

Ah oui, moi je ne m'inquiète pas. A tout problème il y a toujours deux solutions...

Et si elle ne peut pas rouler, je la mettrai en vitrine façon Subax   

Aïe pas cool ça .
le contrôleur technique a t il enregistré les coordonnées de ta narval dans son informatique ?
Si oui cela risque de compliquer tes démarches pour la suite   

en tout cas bonne chance à toi , en espérant que cela s'arrange rapidement

Rien n'a été fait. Je ne pense pas qu'elle soit enregistrée.

De toute façon, il se confirme (via la DREAL Rhônes-Alpes pour l'instant, mais on ne voit pas pourquoi cela serait différent en Poitou-Charentes) que la procédure de RTI n'est jamais plus mise en oeuvre pour un véhicule de plus de 30 ans quelle que soit son origine, nationale ou internationale.

Partant de là, deux hypothèses alternatives, sans autre possibilité :
1- un véhicule de plus de 30 ans dépourvu de papiers ne peut plus être immatriculé, et ce sans distinction de son origine nationale ou importée ;
ce qui est un pur cas d'école mentionné par rigueur de raisonnement puisque
2- la procédure CGC via l'attestation FFVE ou constructeur a été instituée dans le but de pallier cette limitation, et donc de la même manière, quelle que soit l'origine du véhicule, nationale ou importée.

Donc, c'est on ne peut plus clair (on note que "comme par hasard", qui n'en est pas un bien sûr, la RTI ne vaut que pour les véhicules de 30 ans au plus", et que la CGC n'est possible que pour les véhicules de plus de 30 ans : les deux régimes se complètent). On revient au point de départ. La Narval dispose donc des documents nécessaires.

Il faut juste débloquer le cas.

bon courage Jean Pierre, c'est toujours un plaisir ces formalités administratives  

Bonjour à vous tous,
si cette information peut améliorer votre humeur, les procédures en Italie, pour atteindre cet objectif,
sont beaucoup plus compliquées et coûteuses   

Ca rassure!!!!
Mais c'est pas simple 

Bon, ben, je venais avec une bonne nouvelle et les dernières informations sur HB m'ont douché.

Enfin, voilà quand même :





Angelo à la manoeuvre :




Et un rapport entièrement vierge digne du travail effectué et de l'attente :

                       

Je suis vraiment super content pour toi! depuis el temps ca fait franchement plaisir!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

Très belle cette voiture (plus encore avec les plaques italiennes   ).

Gianpaolo nous a sorti une vraie boite de nuit...

   

Je dis juste : respect

parce que des vierges, on en voit plus jamais   

Bien joué J-P , direction la prèf  

arno86 a écrit:

Je dis juste : respect

parce que des vierges, on en voit plus jamais   

Bien joué J-P , direction la prèf  

Angelo, il est un peu habitué à mes autos de collection, mais là, il était épaté.
Et, même s'il est conciliant, quand il y a quelque chose à noter il le met...

Quand il a eu branché la sonde dans le pot, on causait, et tout d'un coup, il se jette sur le siège et il dit "oh putain, elle pollue"... Un coup d’accélérateur et elle passée sous le seuil.... Mais il était évident qu'elle n'était pas au top de ce côté. Moteur ouvert deux fois, réglages sans doute pas affutés, pas encore roulé...

Vous avez quoi sur vos rapports en termes d'émission de gaz ?

argad16 a écrit:

Gianpaolo nous a sorti une vraie boite de nuit...

   

Ca pique les yeux  
Félicitations pour le contrôle technique 

      

ça c'est cool tu vas enfin pouvoir rouler en 1100!!!!!

  Bravo. Très belle voiture !

Super content pour toi JP, ta persévérance à payé !!

Bravo!   Vu tout ce que tu a fait dessus, ce n'est que justice !  

ENFIN,super content pour toi tu va pouvoir la faire immatriculer et rouler avec! 

Bravo et enfin    ça commençait à devenir inquiétant la durée des tracasseries administratives.
Content pour toi et une de plus sur les routes charentaises

super bonne nouvelle !!! 

yesssss!!!!,bravo JP .Pour la pollution ,grosse difference entre la bleue et la verte,j'ai pourtant essayé

de transposer les réglages de la verte sur la bleue mais .....  

arno86 a écrit:

Bien joué J-P , direction la prèf  

J'en sors.

Mal visé : DD-415-KK. Enfin, il y a pire.

J'aurais presque dû faire comme d'habitude et traiter par courrier avec un petit mot demandant d'éviter les séries de lettres disgracieuses. Ca marche toujours. Mais vu que le dossier pouvait créer des complications, je me suis déplacé. Et à 30 mns près, pas tombé dans la bonne série (les sites qui estiment des numéros sont discordants).
Je visais le JP, mais la série a été épuisée et dépassée hier alors qu'en estimation ces derniers jours elle devait sortir aujourd'hui. Dommage (surtout avec le D).

En plus, aucun souci avec le dossier.

Maintenant => des plaques noires (mon garagiste en a, mais pas de bol, j'ai vu de loin qu'il a mis le 15tonnes de dépannage en travers derrière la grille d'entrée, donc il est en vacances, j'irai lundi).

@Arno : même bourde de leur part que pour toi en matière de date de CT. J'ai omis de vérifier avant de partir. Eh bien, tant pis pour eux, ils la referont.

bon ben tu vas pouvoir enfin rouler, ca c'est cool! en plus les beaux jours arrivent!

Super ! Après le PQ de Mels, voici le KK de JP ! Excellent !!   

Bon, l'essentiel étant que tu sois enfin libéré de tout ça, et de pouvoir rouler !

cool   c'est quand même dommage d'avoir eu le PQ avant le KK, quoiqu'il vaut mieux prévenir que guérir

Encore une maladie de merde