SIMCA 1300 GL 1963 + Citroên DS 20 1973 + 504 TI1977 + 505 turbo injection 1983

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 3050 Date d'inscription : 07/01/2014

Mathieu Viollet a écrit:: Très belle! Les cuirs mériteraient d’être un peu nourris pour éviter que les pliures ne s’agrandissent

C'est fait régulièrement Wink

Très très belle auto!

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Les phares changent vraiment le look de la voiture Twisted Evil

elle parait bien moins "papi" Laughing

Elle est très belle top

Et du coup, tu as une TI à la maison Very Happy

Et là le I veut réellement dire Injection oui

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

J'ai fait l'entretien sur une cabriolet, ça marche bien (102 cv) trop bien même : à l'accélération, c'est trop léger , le cul veut toujours passer devant !

C'est bien une "vraie" injection...106 cv , cuir , DA , vitres électrique teintées et TO.... Wink

Seul regret pas de boite 5 Rolling Eyes

Y'avait eu une évolution sur la puissance ? Il me semblait que Berline/cabriolet et coupé faisait tous 102 cv...

Selon les sites , ça varie entre 102 et 106... Wink

Ah ok.

Grosse révision de la 504 , remplacement en préventif de la pompe à eau , vidange de tous les fluides , reconditionnement des étriers , disques AV , supports moteur , refection du faisceau de bobine avec déplacement de celle-ci (montée d'origine face au collecteur d'échappement) , maitre cylindre neuf , batterie ,durites d'essence en sortie de réservoir , courroie "sédis" etc.... vroum

Par contre un problème persiste , le starter auto est complétement bouché par de la boue et amas de mer.e , si quelqu'un à une astuce pour débouché tout ça , je suis client oui

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Qu'appelle tu starter auto ? La dessus, c'est un injecteur supplémentaire en bout de PA, reliée au démarreur, non ? le truc avec le fil rouge en bout...

Je peux pas aider. Le seul souvenir que j'ai d'un starter auto, c'est la R30 V6 de mon père sur un trajet de 150 bornes avec le starter auto bloqué... Impressionnant !! Bobo les oreilles...

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C'est ça mon problème , elle reste en starter...
Pour B32 , d'après mon mécano (je suis nul ) , j'ai un conduit bouché par un mélange de LDR et de rouille Sad

mais il est bouché ou? je m explique Very Happy

une partie démontable ? si tu as des photos ?

Je vais en faire aujourd'hui , mais pas dans une partie démontable malheureusement Rolling Eyes

Passer toute la voiture aux ultrasons risque d’être compliqué ddr

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

CT ok pour la 1300 , prochain contrôle pour ses 60 ans oui

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bravo

,elle est belle :love

félicitations.

elle est très belle top

Une belle auto comme ça pas en cg collection ?

Merci les gars top

Pour le moment , pas de carte grise collection , tant que je ne suis pas obligé Wink

cette robe noire est magnifique !

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Mathieu
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Merci , Mathieu !!!
top

Une petite nouvelle va rejoindre mon garage sous peu...
R12 TS Espagnole...Je suis un faible oui

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La magie du modèle "export" importé !!

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belle acquisition
elle a quoi de plus (ou de moins ) qu une 12 frenchie Very Happy

?

Un smiley au tableau de bord Laughing

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pascal66 a écrit:: belle acquisition
elle a quoi de plus (ou de moins ) qu une 12 frenchie ?

Un moteur un petit plus puissant , une finition améliorée (panneau de porte tout velours , vitres teintées , etc...)....
Une caisse de phase 1 (gouttières courtes , pas de bandeau sur coffre , aération sur custode verticales) avec avant et arriére phase 2...Bref un vrai puzzle oui

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Avec les belles jantes Fergat des phases 1 . top

Et je trouve aussi plus jolie la gouttière qui redescend la porte arrière que toute droite sur phase 2;

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