RESTO pick up (by west 85) [partie 2]

Olivier 2B a écrit:

Le  vice et  la  fille ?

C'est la meilleure option...  

sauf pour ma femme derrière moi   

j'ai eu les infos pour le démarreur, il a été testé, il a bien neuf dents (comme moi)   

donc je prend

purcit a écrit:

Re-bonsoir west,
t'as lu ce post?
Il est très très utile.   

https://simca1100.1fr1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

west 85 a écrit:

et pour le démarreur?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/636994603.htm?ca=18_s

purcit a écrit:

Bonsoir west,
le démarreur Paris Rhône D8 E 134 n'est pas mentionné dans le post que j'ai re-publié précédemment.

Ou bien:




http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/643747967.htm

Type D9E31 (99.357) [réf. Simca: 0522325600]. Montage d'origine sur tous moteurs de l'année modèle 79 au 11/82. Lanceur 9 dents.[/b]

merci Gianpaolo  je vais voir ça  

on en trouve pas des masses en faite !!!

j'ai envoyé un mail a celui a 80 roros en le négociant a 60 fdp inclut on verra bien

quel est le risque sur le Paris Rhône D8E134 ?

west 85 a écrit:

quel est le risque sur le Paris Rhône D8E134 ?

Qui est, cependant, un composant d'occasion. 

        

"ça c'est vrai,ça!" La mère Denis

Je suis super fan . . . 

purcit a écrit:

purcit a écrit:

Re-bonsoir west,
t'as lu ce post?
Il est très très utile.   

https://simca1100.1fr1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

west 85 a écrit:

et pour le démarreur?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/636994603.htm?ca=18_s

purcit a écrit:

Bonsoir west,
le démarreur Paris Rhône D8 E 134 n'est pas mentionné dans le post que j'ai re-publié précédemment.

Ou bien:




http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/643747967.htm

Type D9E31 (99.357) [réf. Simca: 0522325600]. Montage d'origine sur tous moteurs de l'année modèle 79 au 11/82. Lanceur 9 dents.[/b]

J'ai fait l'affaire, et le gars avait un alternateur neuf aussi, j'ai négocié impec (Démarreur et alternateur neuf 130,00€)        

Super !! c'est West 85 qui va être déçu

ben déçu ...... non je vais voir ailleurs c'est pas bien grave 

content pour toi Liebherr 2a   

petite question qui a quand même une petite importance j'imagine

le démarreur il faut qu'il tourne dans le sens des aiguilles du montre ?

car j'en trouve en sens inverse !

merci  

C'est pour les 1000 dont  le  moteur  tourne dans  l'autre sens !

ok merci olivier  

yop

bon j'ai trouvé un démarreur sur un site pro a 47€ neuf (10€ de fdp)

je l'ai commandé avant-hier et je l'ai reçu ce matin

je l'ai monté testé et c'est nickel, nettement plus nerveux que celui pleins de rouille   

c'est un ducellier 6245A, référence qui n'est pas dans la liste de bruno cependant il est identique au miens

donc du tout bon   

me reste plus qu'a remporter l'enchère de mes vis platinées (ça ne devrait pas être trop dur)

voila voila  

Stock restant 1
T'as eu de la chance 

yop

encore un essai de fait aujourd'hui pour tenter de démarrer mèmère..... et en vain

l'allumage n'est pas top avec une minuscule étincelle aux bougies

donc comme je me suis fait rafler mon jeu de vis platinées ce matin a 4h58 sur ebay    

je suis allé sur oscaro et j'ai pris le kit (vis platinées avec condo), un doigt d'allumeur et une tête 

avec ça elle devrait péter des étincelles

sinon j'ai deux questions dont une en image

la première, j'aimerai savoir où on remplis le pont et la boite ? car on a remplie mais je crois qu'on c'est planté !!




et la deuxième, j'aimerai savoir comment faire pour savoir quel type de moteur j'ai pour le calage de l'allumage, car comme ce n'est pas le moteur d'origine   
sur la RTA je vois que les numéros moteur commence par des 3,5,6 et 7 et moi c'est 000......

car la on ce cale a 9° mais sans certitude

voila voila

merci d'avance pour vos éclaircissements  

Curieux, je  sais  que sur les  1000,  il y a  une  indication  assez  claire  mais  je  ne  me  souviens  pas   ex  abrupto  où elle  est .

le remplissage ce fait par les bouchons les plus haut ,a la seringue quand ça deborde un petit filet d'huile c'est bon!  

et surtout, il faut faire le niveau boite en place sur la voiture, sinon tu n'auras pas la bonne quantité d'huile

tout a fait, et pour le calage à tous les coups tu t'es planté de 180°.

Il te faut le cylindre 1 (coté embrayage) au PMH lorsque ta poulie de vilo est sur 0° d'avance. Là tu cale ton allumeur avec le cylindre 1, puis tes fils dans l'ordre 1, 3, 4, 2

là si l'essence arrive, si le carbu est propre et que tu as de l'étincelle, ca doit partir.

l'avance que ca soit 8, 9 ou bien 10° on s'en fiche un peu, même si c'est pas parfaitement calé ca doit démarrer.

Après tu affines à la strombo et on trouvera bien avec ton numéro moteur l'avance qu'il te faut.

merci pour les renseignements   

donc moi j'ai seulement remplie celui-ci (le moteur en place)


donc il faut aussi que je remplisse celui du bas ?

merci phoz pour ton explication sur le calage mais ça c'est mon collègue qui s'en est occupé, car la pour le coup je suis une quiche dans ce domaine   


serait il possible que tu me réexpliques toute la procédure comme si tu expliquais ça a ton enfant ?   

j’essaierai de le faire moi même, et puis c'est toujours bon de savoir ce genre de chose, et peut être que mon collègue rate quelque chose

merci pour votre aide  

il faut remplir la boite et le pont.

le calage je peux te l'expliquer mieux, sauf que j'ai pas trop le temps de faire ca avec des photos...

il me semble que la boite et le pont communiquent, tu remplis en haut et ça ressort en bas. à vérifier... en regardant dans la revue technique, tout ça est bien expliqué

Mathieu Viollet a écrit:

il me semble que la boite et le pont communiquent, tu remplis en haut et ça ressort en bas. à vérifier... en regardant dans la revue technique, tout ça est bien expliqué

Les deux communiquent par cavitation dans les virages. Je pense qu'il faut remplir boite et pont séparément pour faire bien. Pas sûr que "bourrer" le pont suffise à garnir la BV.

voila ce que dit la RTA




je suis peut être (voir surement) idiot mais je trouve pas ça très clair   

donc soit ce que j'ai fait est bon, car j'ai remplie le trou le plus haut jusqu’à ce que ça déborde

ou alors il faut que je remplisse aussi celui d’à côté ?

ce que je comprend c'est que les deux du haut sont pour le remplissage et les deux du bas sont pour la vidange

mais alors pourquoi le n°2 porte le nom de remplissage-niveau  

vous allez peut être vous dire "mais il est con !!" mais il y a un truc que je ne pige pas