[partie 2] Remise en route après une longue immobilisation

La ref depends de si tu as la clim ou pas, notamment pour la puissance. Le diametre de la poulie peut aussi varier. Y'a des sites qui vendent le regulateur seul. Le reseau AD le faisait a une epoque.

Le tendeur sur ces moteurs est avec un caoutchouc comme les suspensions d'essieux des petites remorques bagagères...  Le tendeur ce detend avec une clé plate de 16 ou 17 et il faut mettre une pige de 4 ou 6mm pour le maintenir. On peut ainsi dégager la courroie... C'est comme ça sur le DV6C de la 308...

Pas très encourageant vos commentaires!  Je vais essayer cette après midi.
Pour détendre la courroie,j'ai vu ça sur un forum.Ce qui m'inquiète,c'est pour le démonter.

Ce matin j'ai quand même changer la barre stab.En une heure c'était bâclé.

Pour la C3,vu l’accessibilité et le travail accroupi,je vais faire travailler le petit garage de mon bled.

sage décision malgré ta souplesse étonnante

Et si on ne veux pas que les petits artisans disparaissent,il faut bien leur donner un peu de travail.

Le travail accroupi ne genere pas le travail accompli. Sauf peut etre au bois.

Tu as eu le kit ou pour la barre stab? car il est complet avec tige et boulons écrous rondelles, pour Rancho?
merci

Il faut chercher les tirants de barre stabilisatrice a l'autre bout de la terre,voir même au delà.

Autrement,il y en a chez Oscaro.Pareil que Rancho et Horizon.

Delphi TD 273 W 9,62 euros pièce.

merci

à vérifier régulièrement les caoutchoucs vieillissent maintenant assez mal. mais pour une fois le prix des pièces est honnête

Oui helas, les normes ecolos etant passées par là, les caoutchoucs d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'avant.

Ceux de mon vf2 seront probablements secs avant d'êtres montés

Si tu met du Silicone en préventif dessus, c'est pas bon? genre graisse ou en bombe...?

Demain contrôle technique.Alors je démarre.Sauf que ça ne démarre pas!Le lanceur du démarreur lance,mais cet abruti ne tourne pas!Je vais dans ma boite à démarreurs et comme j'ai vaguement entendu parlé qu'il y avait des différences au niveau du nombre de dents,j'ai compté.Coup de bol,j'avais assez de doigts.Ils ont tous 9 dents.Je démonte le démarreur du break et forcément,il a 10 dents!Alors je le teste sur l'établi et il fonctionne!
Pris d'un doute,j'ai attrapé la douille de 36.Pas pour exploser le pavillon(bien que)et re re malédiction......moteur bloqué!!!
Je vais craquer!

Putain c'est pas vrai.... mais il a tourné quand la derniere fois?

Avant hier.

Tu as enlevé la vitesse et le frein à main (lol)

Malheureusement,oui.

Je suis bon pour refaire un moteur.

C'est bizarre.. il a chauffé? Bouffé de l'eau?

Rien de tout ça.Et oui,il y a de l'huile.Il a bloqué au démarrage.Enfin il n'a pas eu le temps de démarrer.Il a bloqué sur un coup de démarreur.

et la distribution ?

Elle ne distribue plus rien maintenant.

Curieux ton histoire. Si tu veux un moteur, j'ai ce qu'il faut.

Elle ne distribue plus rien maintenant.

j' ai déjà vu ça plusieurs fois ou au démarrage la chaîne qui a sauté et qui a bloqué le tout a cause d' un tendeur hs

Y'a pas de tendeur sur 1100. Mais la chaîne à pu casser.

et si c' est cela , il n' y a pas péril en la demeure , ce n' est pas a la vitesse démarreur qu' on plie les soupapes 

J'ai eu  connu  ce   genre  de  mauvais  tours   avec   une  1100 blanche   immobilisée longtemps. Je   compatis.

Lorsque tu as tenté de faire tourner le moteur au vilo, il était bloqué dans les deux sens?

A ta place je commencerai par regarder si une soupape n'est pas bloquée en déposant le couvre culbuteur. Je déposerait les bougies également pour voir si ca ne serait pas plus facile de diagnostiquer.

pascal66 a écrit:

et si c' est cela , il n' y a pas péril en la demeure , ce n' est pas a la vitesse démarreur qu' on plie les soupapes 

salut
Attention ce n'est pas la vitesse du démarreur mais ça force qui tord les soupapes, et ou les tiges de culbuteur.
Et c'est du vécu  

À vérifier , mais essaye  si cela bouge en faisant tourner en ar à la clé sur la poulie (pas au démarreur)