[partie 2] Remise en route après une longue immobilisation

Je vais vérifier,mais ça fonctionnait sur le verte et je l'ai échangé sans l'ouvrir.

Bonsoir Jean-Michel,
je te conseille de vérifier tous les composants du distributeur soumis à l'usure à nouveau, en particulier le condensateur car il casse soudainement.

D'accord,chef!Au moins je sais quoi faire demain.

Qu'est ce que c est qu'ce binz?!?  
C est étrange.... De plus si ça marchait sur la verte y a pas d'raison grrr

J'ai changé le condo,vérifié le doigt et la tète d'allumeur,vérifié les câbles haute tension.Des fois il y a de l'allumage mais très faible et des fois rien du tout.Cela fait trois jours que je démonte et remonte et j'en ai ras le couvre chef!

Je vais renoncer à faire de la mécanique pour me consacrer au tricot.

picard jean michel a écrit:

Les rupteurs sont beaux et l'écartement correct.

Bonsoir Jean-Michel,
considérant que leur prix est très faible il serait peut-être approprié de les remplacer même si leur apparence est rassurante.

picard jean michel a écrit:

Je vais renoncer à faire de la mécanique pour me consacrer au tricot.

J' y ai pensé aussi , dit moi si il y a un forum 

Là j'en ai un peu ras le bol.De plus pendant que je bricole le boulot ne se fait pas.Quand la motivation va revenir,je vais tout redémonter.

picard jean michel a écrit:

.... Je vais renoncer à faire de la mécanique pour me consacrer au tricot.

Bien que, en réalité, le tricot est un passe-temps intéressant.....

Des forums de tricot,ça ne doit pas manquer.

Ho p....n GP dis moi si il y a un forum....

Serieux , Jean-Mi . tu n' aurais pas des squatters  chez toi , du style souris ou rats?

Avec la tripotée de chats,ça ne risque pas.

Oui mais s' ils ont été titularisés , c' est mort

voilà pour ton envie de tricot
http://www.forumtricotin.com/index.php?PHPSESSID=g8t1a0tlt8van1ancbjnlcdng4&action=register
eventuellement ma moitié pourrat te donner des conseils

Il est nul ton site de tricot.Je n'ai rien trouvé pour tricoter un allumage pour Simca 1100 LS break de 1972.

J'ai testé tout ce que j'ai pu.Il reste la bobine.J'obtiens ça:



C'est bon?Y a t'il d'autres tests à faire?

http://newsdanciennes.com/2015/12/03/technique-tout-sur-la-bobine-dallumage/

https://www.youtube.com/embed/4JDUowTr9s0

Merci Maître,je va essayer.

J'ai cinq bobines.Je les ai toutes testées en direct avec une batterie et un câble haute tension neuf.Aucune ne fonctionne!La seule étincelle,c'est sur la batterie quand je donne l'impulsion sur la borne plus.

https://conseils.oscaro.com/bobine_allumage.html

Je suis bon pour acheter une bobine.Non,deux.

J'ai piqué la carte bancaire de moman et j'ai commandé deux bobines.J'ai trouvé ça chez Faisceaux Rétro Collection.Les prix sont intéressant.

J'ai changé la bobine et ça ne démarre pas.J'ai changé le faisceaux haute tension et ça ne démarre pas.J'ai changé les bougies et ça démarre.Alors la semaine prochaine,visite médicale.

Autrement,pendant que ça ne fonctionnait pas,j'ai fait ça pour me changer les idées:

 

La plaque,c'est pour une remorque.C'est pour la belle verte.Comme ça ce sera plus rigolo pour aller à la déchetterie.

Pas sur d'avoir le temps de changer la barre stabilisatrice.IL faut que je regarde l'alternateur de la voiture à ma fille(Citroen C3 à fioul).Et ça a l'air un peu plus compliqué que sur nos 1100.

Surtout pas super accessible. Tu vas y passer un peu plus de temps que sur une 1100

pour ton alternateur ( un probleme reccurent sur les C3 ) : COURAAAGE je viens justement de changer celui de la C3 hdi 70 de ma fille : un grand moment pour le devisser et le sortir !! sans parler de cette satanée courroie "elastique" sans tendeur

sino en echange standard chez oscaro:  pas trop cher ( MAIS plusieurs ref attention )

La ref depends de si tu as la clim ou pas, notamment pour la puissance. Le diametre de la poulie peut aussi varier. Y'a des sites qui vendent le regulateur seul. Le reseau AD le faisait a une epoque.