Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

ho le beau siège ,il n'est pas a  vendre

argad16 a écrit:

Merci, mais cette partie du travail est la plus simple (et à ma portée).

Pas tout à fait d'accord... tu connais l'adage des carrossiers: "coupe 3 fois, trois fois trop court"? Souder n’est que la finition, ajuster les coupes et préparer les surfaces est ingrat et absolument nécessaire.

@+

deucheman a écrit:

argad16 a écrit:

Merci, mais cette partie du travail est la plus simple (et à ma portée).

Pas tout à fait d'accord... tu connais l'adage des carrossiers: "coupe 3 fois, trois fois trop court"? Souder n’est que la finition, ajuster les coupes et préparer les surfaces est ingrat et absolument nécessaire.

@+

En effet, je vais faire gaffe à l'adage alors (que je ne connaissais pas). Mais c'était un aspect que j'avais bien en tête. Pour l'instant je coupe large pour ne pas prendre de risque.

Le problème de l'assemblage que j'appelle option 1 ci-dessus par exemple est que les trois morceaux viennent, certes de la même caisse, mais de trois tronçons découpés au préalable. Forcément il va au moins manquer à chaque jonction, l'épaisseur du disque...

PHIL.52 a écrit:

ho le beau siège ,il n'est pas a  vendre

C'est celui du gris. Et c'est risqué de l'utiliser en mulet mais comme un con, je n'en ai plus d'autres entier. Enfin, si, je fais l'autruche en disant ça. Il faut que j'en dépose un du dernier AS sur roues (même si c'est le droit)... Mais je fais comme si ce n'était pas utile. Pourtant ça serait plus prudent.

Allez banco. Première mission du samedi.

Pour préparer les assemblages ça c'est génial:

http://www.ebay.fr/itm/Intergrips-Souder-Pinces-Metalliques-Attaches-10pk-Avec-Rivets-Temporaire-Cleco-/141716638959

Ceux là ne sont pas les moins chers mais c’est pour te monter l'image  

@+

J'en découvre tous les jours...

Là comme ça, j'vois pas bien comment ça fonctionne, mais je ne doute pas que ça soit utile.

Chef ? faut ça ou fait sans ?

Les intergrips (également appellés ti'mickey) servent à tenir deux tôles assemblées pour faire du bord à bord.
Les cléco (avec la pince pour les poser) servent à assembler temporairement deux tôles avant de les souder par bouchonnage ou avec une pointeuse.

@+

Intéressant tout ça

argad16 a écrit:

J'en découvre tous les jours...

Là comme ça, j'vois pas bien comment ça fonctionne, mais je ne doute pas que ça soit utile.

Chef ? faut ça ou fait sans ?

tu peux prendre pas sur que ca soit utile a 100%

ca m'a servi sur les panneaux de carrosserie extérieurs. Au pire je te les reprends a la fin du chantier

deucheman a écrit:

Les intergrips (également appellés ti'mickey) servent à tenir deux tôles assemblées pour faire du bord à bord.
Les cléco (avec la pince pour les poser) servent à assembler temporairement deux tôles avant de les souder par bouchonnage ou avec une pointeuse.

@+

Yes, ce sont des petits bidules qui doivent grandement faciliter la vie. Encore fallait-il y penser :

https://www.youtube.com/watch?v=i23s5wHc02I

Quant aux clécos (ou morpions d'après ce que j'ai vu) ça vient de l'aéronautique apparemment.

En revanche quand tu dis...

deucheman a écrit:

Ceux là ne sont pas les moins chers mais c’est pour te monter l'image

@+

...je ne trouve pas 50 vendeurs et les prix se tiennent.

Il y a des kits à 5 intergrips. 5 c'est déjà bien non ?

J'ai  aussi utilisé  des  rivets  pop pour  immobiliser. Après soudure,  je  les   ai  enlevés  et  j'ai  bouché le  trou  à   la  soudure.

je ne connaissais pas ce systeme

autrement pour beaucoup moins cher des culs de vieux hautparleurs qu on pose a cheval sur les deux tôles a souder en bord a bord et ca le fait largement et vu le nombre de ranchos dépouillés il doit y en avoir suffisamment de vieux HP hs pour tenir toute la voiture

pascal66 a écrit:

autrement pour beaucoup moins cher des culs de vieux hautparleurs qu on pose a cheval sur les deux tôles a souder en bord a bord et ca le fait largement et vu le nombre de ranchos dépouillés il doit y en avoir suffisamment de vieux HP hs pour tenir toute la voiture

Bien sûr mais l'aimant parasite l'arc de soudure, je ne trouve pas ça très agréable à l'usage.

@+

Pour pratiquer cette méthode depuis pas mal d années , je n ai rien constaté d anormal sur l arc , et vu que l on fait trois ou quatre points et qu on enleve l aimant , mais je preterais plus d attention pour voir , mais l avantage avec l aimant tu peux coller et tirer ça ne bouge pas .

on avait refait les portieres et le plancher d'une 304 coupé avec un ami à l'inverter, et ça se faisait plutôt bien aussi.
pour les baguettes, son père avait un stock d'excellentes baguettes de 2mm inox, ça le faisait nickel.

Revenons à nos moutons...

Ames sensibles s'abstenir… A force d'en enlever, bientôt il sera difficile de reconstituer le puzzle. Mais on ne soude pas de la tôle neuve sur de la tôle rouillée, alors…
Cependant ça relève désormais un peu de la reconstruction.

A gauche :

Bas de caisse viré jusqu'au pied de porte arrière, support de cric viré aussi :




Vu de l'intérieur, ça donne ça avec la projection de ce qu'il faut encore enlever :


Le renfort interne de pied milieu est HS, à revoir dans la foulée du reste :


Mais ça nécessite d'ouvrir en arrière du pied milieu (donc virer la tôle externe de parement) car tout est imbriqué puisque ce qui est sur l'avant vient dessous ce qui est sur l'arrière (vous suivez ?).
Un aperçu de comment ça se boutique, avec l'aide du gris qui est à côté :





Voici un renfort qui permet de pallier la misère. Et par ailleurs, des tôles externes de parement arrière j'en ai des neuves.


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A droite :

pilier viré :




pilier sous Julien après redressage du bas qui était légèrement déformé :


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Les deux versions de support de cric. Celui qui a les trois trous est postérieur à celui qui n'est pas ajouré.
Les deux trous en façade sont fermés par des bouchons (après avoir permis de balancer un produit protecteur quelconque ?!) et noyés sous l'insonorisant (donc étanches). Celui du bas reste ouvert.


La version avec trous est postérieure à la version fermée, sans doute donc conçue en terme de "mieux". Est-ce le cas ? On peut en débattre longtemps avec des comparaisons à n'en pas finir.


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Et j'ai nettoyé sommairement un siège de l'AS beige pour pourvoir switcher avec celui du gris que j'avais mis en place dernièrement pour pouvoir déplacer le bestiau :



A part une déchirure sur la ligne de couture droite du dossier, il n'est pas si mal que ça finalement, mais mulet quand même.

pas mal de boulot en vue ?

la vache
finalement le mien était presque neuf a coté

C'est nickel comme preparation!

Ca c'est sûr que le Rancho du 35, et même mon Titane à moi, sont bien moins malades, mais que ne ferait-on pas pour un GR ?

A chaque fois que je retire un bout, je pense au début de ce sujet (non, n'y retournez pas, bien que le ridicule ne tue pas !!). Je l'avais vu "beau" et "sain"... Et pourtant je n'avais pas bu...

Et tant que le chef ne poste pas quelque chose du genre "au secours, pourquoi je me suis porté volontaire ?"... ça va.

Quelques suites plus détaillées par mail, Fabrice. Dès que je peux.

waouuuuu , c'est limite reconstruction

quel boulot
pense a prendre les cotes les support de cric pour pouvoir en faire

brugief a écrit:

quel boulot
pense a prendre les cotes les support de cric pour pouvoir en faire

https://simca1100.1fr1.net/t5280p30-photo-ou-plan-d-un-support-de-cric-d-origine

Peut-être une bonne surprise d'ici quelque temps.

Si tu enlèves toute la r.....e,tu t'éloignes de l'origine!

picard jean michel a écrit:

Si tu enlèves toute la r.....e,tu t'éloignes de l'origine!

Oui mais je m'éloigne aussi du fossé donc je me rapproche du salut...

Et ne t'inquiète pas, il va en rester suffisamment quand même.

Si c'est pour ton salut,tu es pardonné.Amen.

On va quand même pas souder sur de la rouille!

J'ai  essayé, on  peut  pas !

deucheman a écrit:

Pour préparer les assemblages ça c'est génial:

http://www.ebay.fr/itm/Intergrips-Souder-Pinces-Metalliques-Attaches-10pk-Avec-Rivets-Temporaire-Cleco-/141716638959

Ceux là ne sont pas les moins chers mais c’est pour te monter l'image  

@+

Salut
Ce sont des bitards (ou "Clecos") en fonction de la marque
Surtout utilise dans la construction des avions de tourisme.
C'est fais pour tenir deux élément en fibre le temps du collage ou du rivetage.
Aussi utilisé pour les protos, dans le films " jour de tonnerre " on peut voir la voiture entièrement monté avec ça avant le rivetage.

Sa va trop bien

Autre exemple, proto Matra en reconstruction chez EPAF à Romorantin: