Blanchette : GLS modèle 70

purcit a écrit:

Vincent!

Ayant épargné 93,15 € par rapport à la proposition française faire ce travail de nettoyage et lubrification pas particulièrement difficile est acceptable.

30 minutes de travail en prenant mon temps   De toutes façon je le fais systématiquement pour toutes les pièces de freinage, mêmes celles totalement neuves de l'année 

@+

Il y a eu une série de rondelles refabriquées en "interne" par papa Phoz.

Pour info (ça peux te servir sur le choix du matériau) :

https://simca1100.1fr1.net/t2042-rondelle-de-tirants-de-barre-stab

Cet aprem j'ai dessiné sur une tôle   De l'art abstrait:



On fait des trous pour arrêter les éventuelles fissures:



Puis découpe avec ma bonne vieille cisaille électrique héritée du grand-père 



Et j'attaque méthode gitan. Ma plieuse est trop petite pour plier 60cm (vivement que je la change... ça risque d'être bientôt  ). Deux équerres coincées bien allignées et on appuie sur la tôle puis on y va avec un marteau et un martyr. Put*** je me souvenais plus que c'était aussi raide du 10/10° 



Ca prend forme



La pièce finie:



Apparemment je me suis pas trop planté dans les mesures comparées à celles prises par Jean-Pierre. Là j'ai une erreur d'1mm :


Sur les flancs par contre je suis bon 





Et maintenant je vais 

@+

Bravo en effet

Bonsoir Vincent,
t'as des photos de la voiture dépouillé

purcit a écrit:

Bonsoir Vincent,
t'as des photos de la voiture dépouillé

Ben non, elle n'est pas dépouillée   Juste les quatre ailes démontées, c'est tout. Le but est de la mettre sur route telle quel et rouler avec cet été. N'oublies pas que j'ai en parallèle la 2cv de ma femme en resto intégrale qui elle est dépouillée (la 2cv, pas ma femme  ). Je n'ai pas la place d'avoir deux voitures en pièces. 
Par contre, à temps perdu, je prépare (ou stocke) les pièces de tôlerie pour qu'une fois le travail lancé il se fasse rapidement  .

@+

Bien joué

  

Merci! 

@+

joli taf !

Si j'avais un marteau... 



Non, vous ne voyez pas double. Celui de ce matin (à gauche sur la photo) est plus long (59,5 contre 58) mais je me suis un peu loupé sur les mesures: le flanc va de 9 à 9,2 en s'évasant à 10cm de la fin, un des côtés est bien à 6cm mais l'autre à 6,2. Pas super glop 

Au passage j'ai continué à taguer de la tôle:



Et le répartiteur est prêt à être monté après une bonne couche de galvanisation à froid en bombe:



@+

Quitte à avoir tracé, autant finir le travail. Je commence par former la cuillère avec la moulureuse.



Puis une marque le pli avec la plieuse mais juste marqué sinon ça gêne pour les nervures verticales du passage de roue.





Une fois nervuré (j'utilise des molettes faites pour reproduire les nervures des planchers de 2cv), le métal est bien déformé. Il faut jouer de la batte pour allonger le métal et relâcher les contraintes; au passage je termine les nervures par un arrondit. Après on peut plier les retours de fixation.



Reste la nervure à cheval sur le renfort. Si on utilise un jeu de molettes tout acier, on écrase la cuillère. Ce serait ballot! Du coup j'utilise une roue de skate qui épouse la cuillère. 





Deux trois coups de batte et voila:





C'est loin d'une pièce de concours mais pour un passage de roue ça ira 

Et maintenant 

@+

Superbe boulot!!!

@+

deucheman a écrit:

deucheman a écrit:

Comme je n'ai rien 'autre à faire ( ), je remonte la généalogie de Blanchette.

Proprio actuel: moi, depuis octobre 2015 mais ça vous le savez déjà.

p-1: Bruno, l'a gardé un an au sec sans travaux

p-2: stockée dans une grange, combien de temps?

p-3: a acheté la voiture en 2009, n'a pas fait la CG et c'est a lui qu'on doit la perte de son identité. Aurait apparemment "abîmé" la voiture selon p-4. Injoignable.

p-4: a gardé la voiture un an et demi, c'était sa voiture de tous les jours. Il l'a achetée à un collègue simcaiste (membre du SCF) a qui il doit faire passer mes coordonnées pour qu'il me contacte. 
C'est lui qui a changé le moteur de blanchette pour un 7cv d'environ 100000Km (le 6cv donnait des signes de faiblesse côté joint de culasse, p-5 aurait toujours le moteur d'origine de côté).
Il a également refait le plancher avant et l'aile arrière droite (choucroute).
Elle n'avait déjà plus sa plage arrière mais l'intérieur était nickel.

P-5: Amateur de simca 1100 (il en a trois autres dont une ti), achète la voiture 1500frs vers 1995/96. Son frère l'a échangée contre une R9 à p-6 et l'a cédée à p-5 immédiatement. Elle avait alors environ 88000km et il a peu roulé avec (deux/trois fois).
Les portières étaient déjà abimées à l'époque.
C'est lui qui a mis l'autocollant "Simca rétro-team" avec le dragon sur le lunette arrière.
Il a depuis jeté le 6cv d'origine.
Lors d'un déménagement échange blanchette contre la 1300 rouge de p-4
Il doit m'envoyer une photo de blanchette prise à la bourse de Verna en 1997.

p-6: une femme, garde la voiture environ 2 ans. Connaît la femme du frère de p-5 et c'est par ce biais qu'elle a échangée la simca.

p-7: couple de personnes âgées,  propriétaires d'origine, elle est donc restée en première main jusqu'en 1993 environ.


@+

Au courrier du jour: la photo promise par P-5!

Donc voici Blanchette en 1997 au milieu des autres 1100 de P-5:



Si on zoome:



Et en plus il m'a gentiment envoyé un autocolant "Simca Retro Team" 

@+

Sympa, ça !!

c'est quand même beau une simca 1100 blanche 1er modèle ..

mydeco a écrit:

c'est quand même beau une simca 1100 blanche 1er modèle ..

J'étais justement entrain de relire ton post 

@+

Le pire, c'est  que  dit  comme ça, ça  a l'air  super   simple. Quand  on  pense à  tous  ces  couillons  qui  ont mis  des  1100 à la  casse pour  un tout  petit  trou de  rien  du tout .

mydeco a écrit:

c'est quand même beau une simca 1100 blanche 1er modèle ..

Perso , je la préfère en bleu

Moi, c'est  vert olive  quelle  que  soit  la  série.

jaune maya aussi..  la prochaine 1100 que je fais sera Jaune

SRT35 a écrit:

jaune maya aussi..  la prochaine 1100 que je fais sera Jaune

J'adore le jaune maya, celle de mon père était de cette couleur

@+

Olivier 2B a écrit:

Le pire, c'est  que  dit  comme ça, ça  a l'air  super   simple. Quand  on  pense à  tous  ces  couillons  qui  ont mis  des  1100 à la  casse pour  un tout  petit  trou de  rien  du tout .

Qu'est-ce que tu veux, tout le monde ne peux pas être prof, il y a des intellectuels aussi   Plus sérieusement il faut aimer la tôle, la sentir se rétreindre ou s'allonger, comprendre comment elle fonctionne. Le reste ce n’est que de la géométrie dans l'espace 


Achat d'hier:



Ce sera plus simple de faire les pièces de remplacement   Du coup je vend ma petite plieuse bleue visible un peu plus haut 

@+

Je  suis   d'accord   avec  toi,  un  manuel  qui  n'a   pas  de   tête, ce n'est jamais  qu'un con  avec  deux  mains. 
J'y ai un peu tâté  de  ce  métal  sur  le  Rancho et je  dois  dire  que  ça  me  plaît  de  travailler  la  tôle. cependant, je  ne  peux  qu'admirer  ton  savoir  faire et  me  dire  qu'au moins, c'est  possible  donc  en  forgeant, on devient   forgeron  et  je  devrai  bien m'y coller  pour  la 1000 Extra.

Olivier 2B a écrit:

Je  suis   d'accord   avec  toi,  un  manuel  qui  n'a   pas  de   tête, ce n'est jamais  qu'un con  avec  deux  mains. 
J'y ai un peu tâté  de  ce  métal  sur  le  Rancho et je  dois  dire  que  ça  me  plaît  de  travailler  la  tôle. cependant, je  ne  peux  qu'admirer  ton  savoir  faire et  me  dire  qu'au moins, c'est  possible  donc  en  forgeant, on devient   forgeron  et  je  devrai  bien m'y coller  pour  la 1000 Extra.

Je n'ai qu'une formation de géographe, tout le reste je l''ai appris sur le tas avec des conseils d'amis. Tout est possible   

@+

Je  ne  désespère  pas :  il faut  d'abord  s'y  coller  pour  espérer  réussir. Les  prochains  épisodes  seront  pour  avril. D'ici là,  j'emmagasine l'expérience, des  autres.

Olivier 2B a écrit:

Je  ne  désespère  pas :  il faut  d'abord  s'y  coller  pour  espérer  réussir. Les  prochains  épisodes  seront  pour  avril. D'ici là,  j'emmagasine l'expérience, des  autres.

Tu es en vacances quand? Je ne suis qu'à 2h de route   Tu viens avec ta tôle et tes plans et on forme ensemble 

@+

Je  serai  là en avril :  je  n'ai  pas  eu  le  budget  pour  février.