Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie3]

Pour les pièces égarées : pour dépanner Hervé, j'ai retourné tout mon sous-sol, à la recherche des sandows qui plaquent les panneaux de contre-banquette...
Rien, impossible de les trouver 
Deux jours plus tard, j'ai re-re-regardé à l'endroits le plus logique et je les ai trouvé immédiatement : il me sautaient aux yeux !
Moralité, attends 1 ou 2 jours, fais autre chose et re-re-regarde là où il est le plus logique que tes panneaux soient !  

La règle des "un ou deux jours" (en fait "la nuit" puisqu'elle porte conseil) appliquée, j'ai.
Mais déjà une semaine que je l'applique, ça fait...

Quand il ne restera plus que ça à monter tu les trouveras en plein milieu de l'ex tas de pièces ...

tss tss !! Dans l'ordre de montage : c'est en rang 2, après le ciel de toit et avant les vitres. Sinon, je n'en parlerais même pas.

Ben alors c'est trop bien rangé pour ne pas s'abimer ...pas mis à l'abri dans une autre voiture ?

Dompierre01400 a écrit:

J-P16, tu es nouveau alors, penses à te présenter !


Y neige plus... cela devient faisable !

Ah ! 

Moi je connaissais la JP 4, avec même phare de chasse que nos Rancho à une embase près.

Sinon, cela fait vraiment plaisir de voir encore une Rancho en cabine de peinture...! 

Et...ce sera encore mieux quand elle aura reverdi dans le maquis ! ! ! 

alain-78 a écrit:

Ben alors c'est trop bien rangé pour ne pas s'abimer ...pas mis à l'abri dans une autre voiture ?

Je suis sur cette affaire depuis hier 14h et aujourd'hui toute la journée. J'ai, de fait, rangé une large part du sous-sol, extrait une remorque pour la déchetterie, mais... rien. J'ai refait l'atelier malgré le caractère improbable, ouvert tous les cartons...
A 18h, j'ai étalé sur la table les garnitures grises "modèle" pour prendre les mesures.

Un dernier sursaut de neurones m'a amené à re-descendre pour vérifier quelque chose. Raté. Mais j'ai poussé de nouveau plus loin, et...



... je m'étais arrêté à 20 cms... C'était inatteignable, derrière les sièges du gris au milieu des pièces de ... 402...

La faute à ses p..ns de drôles qui à force de déménagements, stockage, empilages, ont blindé le fond de la dernière cave, et ça a dû être repoussé, repoussé...

Putain, je vais me faire une Orval, la bière des journées réussies (pas rentable, mais au moins, réussie).

Tu vois quand tu cherches vraiment, tu trouves .... !!!!

ouf ! ,on l'a échappée belle

comme le disait Philippe Vandel : pourquoi c'est toujours dans le dernier endroit ou l'on chercher, qu'on trouve enfin.!?

jp je vais te faire rire un peu
j ai retrouvé cet aprem les vis pour fixer les etrier du mien que tu m avais gracieusement envoyé
nettoyées brossées et ranger avec tout un tas de vis utiles et necessaires au remontage toutes propres

alors je compatis

On avait dit à l'époque que tu finirais par les retrouver un jour !!

he bien moi quand je cherche quelque chose dans mon garage bordélique et bien je ne crise pas , car je me dis que c' est moi qui l ai foutu le bordel   et j' arrête de le chercher car il pourrait être devant moi (au dessus du bordel    )que je ne le verrai pas donc je me mets a chercher autre chose 

C'est le pb, une voiture, mine de rien c'est beaucoup de pièces...

J-P16 a écrit:

Non, non, vous n'êtes pas beurrés...

28-02 => 6-03.

J'sais pas si on va y arriver. Entre le problème de dosage de la base matifiante et la découverte de fissures sur l'arrière haut de la cellule au ponçage (je rappelle que l'engin a choqué sévère à l'arrière gauche et que la cellule a été réparée autrefois par un greffon, ce qui est sans doute lié), ça végète encore pas mal. Tous les jours, il me dit qu'il le peint "demain matin"...

Ah m... 
Purée... On va l'appeler Désiré 
(Attention, ne pas confondre avec Désirée !)

C'est galère ces contretemps ...
DésiréE est un modèle déposé 

J'ai de mauvais souvenirs avec le mat de mes entourages de caisse.
Impossible d'avoir du noir mat en Dupont au bout de trois fois j'ai appliqué un vernis mat avant de devenir chèvre 

Je sens en effet que ce n'est pas forcément une affaire qui roule. C'est pour ça que je voudrais bien le voir peint sur de grandes surfaces.
On lit de tout sur le Web en termes de proportions et elles sont différentes selon les fabricants et comme aujourd'hui ça reste une "marge" de tuningeurs ça n'aide pas.

Courage ça vient   si manque plus que le bout noir alors c'est bon

Non, non. Méprise.

Quand il est question de matifiant ici, il s'agit du vert maquis 8388 de la caisse dans son entier. Il est censé être "satiné" d'après l'appellation officielle Matra, mais vu la tronche du test à 50% de base matifiante (ce qui serait théoriquement le bon dosage), on est passé à 100%.

la peinture ne sort pas direct satinée ??? c'est bizarre ...

Non. Ca semble normal. Sur ce point j'ai consulté Louis D., il y a déjà un bail.
Lui-aussi il avait tâtonné, avec des visites au GR du musée pour ajuster. Mais ça, je ne peux pas me le permettre.

La couleur Glasurit c'est "vert maquis mat" ref 8388

[th]Base[/th][th][/th][th][/th][th]Quantité[/th][th]Cumulé[/th][th]Unité[/th]

Objectif				ltr kg
T100			286.4	286.4	g
T920			49.9	336.3	g
T002			44.2	380.5	g
T200			25.4	405.8	g
568-M124			640.8	1046.6	g

MATRA	8388		VERT MAQUIS MAT	1980-1981
Glasurit Line 68

Ce tableau est manifestement intéressant mais même si je l'avais eu avant, il n'aurait rien changé au fait que mon type a commandé la teinte sur la base de la ref 8388.
Sur la couleur elle-même, y a pas de blem a priori.

Ce qui est intéressant c'est le présence du mot MAT, carrément, et non satiné (ce qui semble ressortir de la documentation historique).
De fait en le poussant à passer à une proportion de 100% (donc mat dans la théorie de base des mélanges) je pense que je n'ai pas fait de connerie.

Après faut savoir que dans ce genre de test :



malheureusement, je ne vois en général pas ce qu'il faut voir (là, je ne vois rien, s'il y a quelque chose merci de me le dire, si vous ne voyez pas non plus faites un test complet). Pour ça que je n'ai pas fait pilote de chasse   ...

Alors dilemme :
- faire pour ses propres yeux
ou
- respecter les yeux des autres !! Chierie de génétique.
ou
(faire tout faux pour les yeux de tout le monde)

En tout cas, il ne sera pas rouge. Ce n'est pas à ce point quand même !!

Un beau voilier dans ton dessin !!

Le GR était mat et la Bag' Courrèges satinée, la différence de brillant n'est pas énorme quand ça vient d'être peint, mais au bout d'un moment on voit bien.

intéressant comme site :

http://coloronline.glasurit.com/?language=2

Putain, un voilier. Ah ben là je suis largué comme les amarres . Parfois, je vois, parfois c'est vague mais je devine, mais là j'avais choisi exprès.

Très intéressant aussi, ce constat comme quoi ça se stabilise dans le temps. Faut donc pas trop se fier à l'aspect sortie de cabine. On progresse.

Merci pour le lien (amarres, lien... plus les chaînes de Jean-Michel dans le sujet de Dompierre, y a une thématique ce soir serions-nous esclaves de nos problèmes ?)...

Les capots "noir mat" des 1000 Rallye me paraissaient toujours trop brillants en sortie de cabine mais ça se matifiait en quelques semaines ...

une nuit à la pleine lune et ça va l'aider à matifier

il sont dit satinés, mais c'est mat en fait. En dupont, cromax maintenant, il faut aussi 100% de base mat. Maintenant, je prefere recouvrir avec un verni mat, ça me parait plus stable dans le temps. j'ai une connaissance dont la courreges s'est mise à briller...