Ma simca 1100 pick up

ah !!! j'oubliais... est ce que quelqu'un peut me donner les numero frapper sur le bloc moteur afin de voir si c'est bien un 1294 cm de ti et pas un moulin 1118 cm monter avec 2 carbu , vu qu'exterieurement les blocs sont semblable.

merki beaucoup !!!

bruno te renseignera surement moi j'en sais rien....

c'est sur le forum du baghcafé
http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?p=22676&highlight=028#22676

merci beaucoup !!!

en plus je ne me rappeller plus mais bruno09 avait donnes deja cette indication sur le post a propos des boite 5.
enfin c'est nickel je pourrais verifie ca ce week end!!!

Ca y est!!! j'ai mon moulin de ti !!!


je l'ai recuperer hier, bon comme ca c'est difficile de juger l'etat de la bete mais de toute facon il va falloir que je l'autopsie et que je le renove quelques peu dans tout les cas. comme quoi je commencer a me decourager et finalement je l'ai trouver mon moulin pas chere, bon d'apres ce que m'a dit le vendeur ,lui il l'a demarrer avant de le sortir de sa caisse original qui vu les photos qu'il ma montrer etait bien trop endommager par la corrosion pour etre restaurer, le bon point c'est qu'il etait stocker dans un garage au sec et que bien que manquant le cache culbu il a bien proteger afin qu'il ne prenne pas d'impureter, donc je pense que la base sera saine, je verrai au demontage. je suis trop content


sinon, j'attaque les hostiliter avec le pick up cette apres midi il est pret sur un pont elevateur a mon boulot,, y a plus qu'a si mettre, je suis motive comme c'est pas permis

(des photos tres vite !!!)

Ach ! Travailler sur un pont élévateur, comme j'en ai rêvé en remontant l'embrayage de la CX.
Bon, courage mais que ce matos doit simplifier les débats.

c'est vrai que le pont elevateur c'est le top!!! ca facilite enormement les choses, cette apres midi j'ai pas trop mal avancer bien que je m'y sois mis un peu tard je n'es pu y bosser que 3h00 .mais je suis content ca a quand meme avancer, je mets des photos de ce que j'ai fait ce soir.

comme promis , voici quelques photos de l'avancer des travaux :


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au demontage encore un peu de corrosion ,mais rien de grave ,la c'est pas perforant, c'est en surface

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la c'est un peu plus attaquer, il va falloir souder une tole:

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voila ou j'en suis apres 3 h00 de boulot, la visserie est pas mal gripper mais rien a casser, il a fallu juste un peu de patience




la ,le moteur de ti recuperer hier , encore dans le coffre de la voiture du boulot :



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la suite demain soir ,le moteur sera par terre

hourra! du bon boulot qui s'annonce

C'est vrai que tes passages de roue non pas l'air trop abimés c'est déjà çà de gagné

Joli moteur mais il faudra sans doute que tu trouve une boite plus longue, sinon ton moulin va tourner dans le vide

bonne suite pour demain

merci arno


ben pour la boite je sais pas parcque en faite j'en es 2 mais c'est peut etre les memes rapports, celle que j'ai en plus c'est celle d'origine du vf2 et celle qu'il y a dessus actuellement viens d'une berline de 78 il me semble, d'ailleurs je pense que celle ci n'est pas loin de rendre l'ame , je l'ai vidanger pour deboiter mes cardans demain et c'etait pas jolie, l'huile couler couleur metal et elle craque vachement quand je passe les vitesses

celle d'origine vf2 sera bien trop courte pour le moteur de la TI, pioche une boite 4 dans la gamme horizon comme l'a fait bruno. Ou bien encore une boite 5 d'origine cx comme l'a fait Mathieu.....
Tu as tout le temps de rechercher ce qu'il te faut ppendant la restau!!!

Ca fait bien plaisir de voir des photos de l'avancement des travaux, elle n'est pas trop attaquée pour ce qu'on en voit.

salut phoz !!! je me douter que la boite d'origine du vf2 serait trop courte, mais je ne m'en fais pas comme tu le dis j'ai le temps por en trouver une , pour les boites de cx vers quel modele me conseilleriez vous de me diriger ? et au niveaux des percages du blocs moteur est ce que ca correspond? apres pour la modif des support j'irai revoir le topic de matthieu viollet .


sinon ,il est vrai qu'elle a un peu de corrosion mais rarement perforant, cela doit venir du faite qu'elle a ete un vehicule des sapeurs pompiers, qu'elle dormait a l'interieur et entretenue regulierement ( pompier oblige), enfin pour le moment je n'es pas tout decouvert, j'ai vu que sous le blaxon des passage de roues c'etait piquer mais toujours en surface j'espere que je n'aurai pas de mauvaise surprise!
cette apres midi je tombe le moulin!

c'est la boite 5 vitesse des moteurs M20 (cx 2000 de 75 à 79)

merci phoz !!!
voici la suite des travaux:
tout d'abord j'ai sorti le moulin:
la, le support inferieur , qui ne risquais pas de rouiller ,il plein de graisse
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decouverte d'un ressort cassé dans le support, si quelqu'un sais ce que c'est , moi j'en es aucune idee
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ca y est le moulin est par terre !!!
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voici donc le bloc apparament il est de 1969, les numeros sur celui me semble etrange, pas de numero qui commence par 4070..
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ensuite vidange et depose du reservoir d'essence:
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encore de la corrosion
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etat du plancher a l'arriere:
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arriere de l'auto apres depose du pc ,de l'attelage , et des feux
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depose de l'aile arriere gauche, avec l'aide d'une petite meuleuse pneumatique( bien pratique!!!)
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et encore quelques suprise , mais la ca se perce
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voila , la suite demain...

on dirait un ressort de poussoir de crémaillère de direction

ca avance bien, tu vas faire quoi comme traitement pour la caisse? sablage?

fais (c'est valable pour les autres aussi ) rapidement ton inventaire, il me reste un bout de plancher arrière sain , si tu as besoin d'un morceau

mais dépèche toi, je ne vais pas tarder à le benner

metal maniac a écrit:

on dirait un ressort de poussoir de crémaillère de direction

merci beaucoup faut que je jette un oeil des qu'elle sera demonter alors !!!

c'est gentil pour le plancher je te remercie, mais ce n'est pas necessaire, je suis entrain de reflechir a quelques choses dont je vous ferais par des que j'aurais bien tout calculer.

bien entendu phoz je compte bien sabler la bete, parcque la sinon je vois pas comment virer tout ce qui ne tiens plus ( je dit pas " la rouille" je veux pas mettre le chef en colere )
j'ai un pote qui peux en emprunter une, lui l'avait fait sur une 205 rallye, mais je sais pas si je lui ferais faire il a detendu le toit de celle ci en sablant, si quelqu'un sais quel sable il faut pour faire ca ... je suis preneur de tout renseignement a ce sujet.

cet apres midi j'y retourne!!!

y'a deux choses a respecter:

- la qualité du sable, suivant les normes y'a du 0, du 00 et du 000 (du plus gros au plus fin) ou bien encore du 1, du 2 ou du 3 (là du plus fin au plus gros....), j'ai sablé le chassis de mon ami8 avec du 2, pour de la carrosserie je prendrais du 1 ou du 000.

- la puissance du sablage en bars: pas plus de 1 bars pour des éléments de carrosserie visibles....

merci phoz !!! je garde precieusement ces infos qui vont mettre bien utile le moment venue, parcque je suis loin d'etre un grand connaisseur en carrosserie, pour pas dire que j'y connais rien mais bon faut un debut a tout, mais la pour le moment c'est demontage de mecanique c'est plus mon domaine

ce soir d'autre photos !!!

tu dépose les trains?

oui ,je mais tout par terre ( trains, faisceaux elec, etc...) pour repartir sur une base serieuse, je debloquerais tout sur le pont et apres je deposerais tout ca au sous sol du boulot pour ne pas bloquer un pont au garage qui reouvre lundi. mais aujourd'hui petit empechement, malheureusement , je ne pourrais qui rattaquer demain ou peut etre ce soir si je ne rentre pas trop tard. dans tout les cas je veux que tout sois demonter avant ce week end ,mais c'est plutot bien parti si pas de grosses galeres.

vivement la suite

le sable n'a pas une grosse importance, c'est surtout la sableuse et la puissance du compresseur qui sont significatifs, renseigne toi d'abord là dessus...après en fonction tu pourras choisir le sable

merci pour tout ces renseignement !!!

bon j'ai pu un peu gratouiller ce soir malgres que je sois pas rentrer de tres bonne heure, voila le peu que j'ai fais :

tout d'abord depose du pare brise que j'ai casser bien entendu en allant trop vite ,bien heureusement celui ci avait un sale impact en plein milieu, et j'en est un d'avance :

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l'etat de la baie de pare brise est plutot propre a premiere vu, pas de grignotage

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demontage de la lunette arriere qui tenait par des vis autoperforante

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et la depose des portes :

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voila pour aujourd'hui ,j'y retourne demain

bon d'origine ton auto était blanche (blanc ibiza sans doute), puis rouge pour les pompiers et enfin noire pour les kékés!!!

bonne continuation

oui, on voit bien toute les couleurs qu'elle a passer, on diirait un tableau de picasso ... vivement que je vire tout ca!!!

la j'y retourne en faire un peu plus

voila la suite des travaux :

depose de l'aile arriere droite:
decoupe du joint tout au tour il n'y a pas de point de soudure sur le dessus mais uniquement sur l'arriere de l'aile.
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une fois le joint couper l'aile vient facilement:
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reste a faire sauter les points de soudure sur l'arriere:
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voila l'aile deposer:
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un morceau en moins:
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maintenant sous le capot, depose de la plaque ou est fixer le moteur d'essuie glace, l'etat n'est vraiment pas terrible :
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j'ai demonter le faisceaux electrique, et bizzarement question que je ne suis jamais poser il n'y a pas de boite a fusibles
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ensuite j'ai fini de de vider l'habitacle ( levier freins a mains, de vitesse , radiateur de chauffage, retro et pares soleil...)
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et la reva sur ses roues afin de pouvoir la mettre au sous sol et demonter les trains que j'ai debloquer au prealable pour me faciliter la tache:
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voila , demain je demonte les trains et je la met sur cale en attendant le sablage.

Voilà un gars qui s'occupe sainement pendant ses vacances

Bien avancé le démontage

En fait, elle a l'air plutôt saine ton auto, les piètements de portes sont pas mal. Le gros boulot va ètre le décapage des différentes couches de peinture

Bon courage pour la suite

le décapage va aller tout seul avec le sablage!!!

Pour ta plaque pourrie, essaie peut-etre de passer une annonce pour en trouver une autre! peut être que Bruno a ca sur son ancien VF2

Bon courage pour la suite!!!

Bravo pour ton travail, tu avances vraiment bien !

Mais alors, pour la dépose des ailes arrière, tu aurais dû regarder sur mon post, car là, tu as merdé...