Ma simca 1100 pick up

salut a tous, merci manu pour ton accueille , il est vrai que cette auto a ete pas mal massacre et que je veux la sauve, c'est une voiture pour laquelle j'ai eu un vrai coup de coeur , je sais ca peut paraitre bete au vu de ce qu'elle ressemble , mais je me suis dit que ca pourrais etre super sympa une fois restaurer et ameliorer,
je suis tombe vraiment par hazard sur l'idee des jantes de bagheera, car a l'origine je voulais faire comme tout le monde et mettre des jantes de ti, que j'ai recuperer d'ailleurs pour mes pneus hiver du coup.
sinon pour la benne alu je vais prendre conseil au pres d'un carrossier que je connais un peu pour savoir ce qu'il en pense.
pour le dessus j'avais pense au simili cuir , mais j'en es parler avec un pote et il m'a dit que dans le temps ca veillirais mal , alors je sais pas encore.
ensuite pour la sono j'ai des bricole qui traine de ma premiere voiture c'est pas enorme mais ca suffira emplement, je veux pas en faire une boite de nuit , et je sais que j'avais dit que j'allais virer la console au plafond mais plus j'y pense plus je me dit que pourquoi pas la garder j'en sais rien.
apres pour le budget c'est vrai que je suis limite et je peux pas trop me lache , et c'est aussi pour ca que je ne me suis pas donnes de delai pour la faire .
enfin je prend bonne note de tous vos conseils les gars et si vous avez d'autre idees a me soumettre n'hesitez pas, ca fais plaisir de voir que tout ca vous interesse , parcque pres de chez moi y en a un paquet qui me prenne pour un jobard de vouloir restaurer une voiture comme ca ( vous comprennez : "c'est pas assez ancien et puis ca vaux pas grand chose ..." qu'elle bande d'abruti !!! ). mais bon , ca peut paraitre idiot mais j'adore cette voiture

non c'est pas idiot d'aimer une auto comme la tienne

bien vu la pub sur Facebook

La semaine dernière il y avait sur le bon coin une Solara 1.6 pour 150 E, je voulais te mettre le lien mais elle n'y ai plus

Enfin ça prouve que tu peut trouver une mécanique 1.6 pour pas trop cher. Ou alors il faut avoir de la chance comme Mathieu

salut arno, ouais la pub sur facebook je me suis dit que ca ferais venir un peu plus de monde sur le forum, on sais jamais. c'est dommage pour la solara a ce prix la ca m'aurais plus qu'interesser .
mais j'ai peut etre un copain qui me connait une horizon , mais il ne sais pas si c'est un 1600 et si il y a une boite 5, faut que j'aille voir , on verra bien elle est pas loin
sinon cette apres midi , operation decapage du plancher, je vais finir de tout enlever dans l'habitacle et je vais gratter et enlever la bouilli qui a secher derriere les sieges . je sais ce que c'est mais c'est pas chouette, surement un melange d'isolant tremper avec quelques fourmis.

photos

desoler, j'ai eu un empechement de derniere minute, j'ai pas pu gratter aujourd'hui , pourtant j'aurais bien aimer l'attaquer, pour les photos si c'est la bouilli que tu veux voir phoz , c'est en page 2. sinon j'ai prevu de photographier toute les etapes de la restau pour me faire un dvd , alors t'inquiete pas je les posterais toutes ici au fure et a mesure que ca avancera ,c'est promis

Sur les Horizons, il n'y a que les Premiums qui ont le 1592

La bv5 elle est montée sur la Premium mais aussi sur la GLS en option, enfin je croie

Sur les dernières Solara GLS il y avait le 1592 avec bv5, comme a racheté Mathieu

Pour me répéter, c'est vraiment un super groupe mp, puissant et coupleux!

c'est génial ce GMP, le meilleur moteur Simca finalement #love# cet après midi je suis allé me balader dans les coteaux du quercy, ça monte, ça descend, ça tournicote, je me suis régalé, le moteur accepte sans broncher de passer la 3eme et d'accélérer encore velu dans des pentes à 15 ou 20 %, sur plat en 4eme il repart à 1500 tours minutes sans brouter, c'est vraiment que du bonheur

je suis alle voir l'horizon ,mais malheureusement c'etait pas un 1600 ni une boite 5 dessus, c'etait un bon vieux 1.1 boite 4, je commence a deseperer , je me demande si je vais trouver mon bonheure .
je me suis renseigner dans une casse pres de chez moi mais le mec est frapper du bocale a mon avis , il me dit qu'il aurais ce qu'il m'interesse et que ca ce fait rare , ca je suis d'accord, mais le prix du moulin c'est abuser il en veut 500 euros. et si je veux la boite il faut que je rajoute 150 euros, en plus le tout a 200 000 kms . et j'ai beau chercher sur des sites d'annonces je trouve rien pres de chez moi , alors si il faut que je mette 650 euros dans un moulin et une boite je prefere me diriger vers autre chose du style un 1294 de 309 avec boite , mais la encore ca va pas etre gagner.

dans la casse près de chez moi, il y a une 309 avec le ce moteur ( ou le 1365cc), côté boite par contre je ne saurais pas te dire si c'est du 4 ou 5 vitesses...
le moteur est presque déposé (on l'a un peu aidé faut dire avec phoz par contre te dire son état, faudrait que je retourne à la casse.
pour les solara, il m'a quand même fallu me farder près de 600 bornes pour en trouver une intéressante et que j e n'ai pas eu de scrupules à dépecer:
modèle 82 GLS (donc très pauvre en équipement cette année là , c'était le début de la fin chez Talbot...), 106000 km, entretien suivi, mais carrosserie plus que rongée... le vent passait au travers de la baie de pare brise pour ne rien te cacher, je l'ai touchée 400 euros. par contre il faut maintenant que je me débarrasse de la caisse

un moteur en casse complet ne devrait pas dépasser 150 euros avec la boite, faut pas abuser...

en ce qui concernen celle ci, elle est très courante, c'est soit la boite de la citroën CX (AC 428 ou AC 429 pour la 4vitesses), soit la BE1 4 ou 5 pour les derniers modèles. en ce qui concerne les possibilités d'adaptations d'une BE1 sur un bloc talbot, pas mal l'ont fait sur le forum matra passion pour leurs murena ou bagheera...

après un bloc 1600, faut pas exagérer, ça se trouve encore assez facilement...

y'en a des solara sur leboncoin non?

olivier15 a écrit:

si il faut que je mette 650 euros dans un moulin et une boite je prefere me diriger vers autre chose du style un 1294 de 309 avec boite , mais la encore ca va pas etre gagner.

Entre une Solara 1592 à boîte 5 et un 1294 de 309, n'oublie pas qu'il y a toutes les Horizon, soit en 1294, soit en 1442 carbu SC ou DC, boite 4 Simca ou boite BE1 4 ou 5...

Certaines avec des ponts courts, d'autres longs, 3 boites Simca différentes...

Je suis sûr que sur Leboncoin et ailleurs tu pourras trouver ton bonheur, pas demain bien sûr, mais dans les mois qui viennent. Il faut surveiller tous les jours et être rapide quand quelque chose d'intéressant se présente.

Les deux fois où j'ai remotorisé le VF2, j'ai trouvé les Horizons sur leboncoin. Une GL de 79, 1294 cm3, 76000 km 2ème main, 250 euros à 80 km de chez moi. La deuxième, une GLS de 79, 1442cm3, 46000 km, 1ère main, en parfait état mais petit choc avant, classée épave, 200 euros, loin de chez moi, je suis allé chercher la mécanique et beaucoup de pièces, laissé la caisse sur place, on s'était mis d'accord avec le vendeur.

Ne sois pas pessimiste, tu vas trouver !

salut , je peux vous garantir que par chez moi ca ce fait rare ou bien les mecs sont pas bien et te vendent ca a prix d'or, et le pire c'est que quand le mec m'a dit que ca ce faisait rare , je lui est dit que oui , mais ceux qui en cherche par chez nous ,ca coure pas les rue. apres pour les solara voila ce que j'ai trouver : http://www.leboncoin.fr/vi/33833509.htm?ca=3_s, alors je sais pas ce que ca vaux une solara, mais de toute facon c'est largement hors budget. c'est tout ce que j'ai vu sur leboncoin. il faut que j'appelle une casse en aveyron a espalion , apparament eux ils ont pas mal de truc , c'est , a ce qu'on m'a dit un peu un "super marche " de pieces d'occas , on m'a dit que c'etait immense, et que pour des casseurs ,ils demontaient toutes les pieces dans les regles de l'art c'est pas du genre a te sortir un moulin en coupant les durites, les faisceaux et les cardans a la meuleuse, et niveaux tarifs ils feraient des bons prix. sinon tous les jours je regarde si je vois rien sur leboncoin. voila pour le moment ou j'en suis.

vu l'état de la voiture de l'annonce, il ne doute de rien...
et ça?
http://www.leboncoin.fr/vi/38488477.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/37287925.htm?ca=16_s (kilométrée)

les deux ont l'air roulantes, ce qui est intéressant pour rapatrier la voiture...

fazudrait prendre la deuxieme, elle doit être pas mal pour ca... l'ideal c'est d'en trouver une pourrie comme mathieu.... parce que bon massacrer des solara saines, même si je ne suis pas afficionados de cette voiture, je trouve ca dommage!

petite question : le citroen c15 , a t-il etait monter avec le g1a , je sais qu'il avait le e1a (1.1 l ), parcque je viens de trouver une bete qui pourrais le faire mais il faut que j'appelle le gars, il y a pas l'annee et pas beaucoup de renseignements. http://www.leboncoin.fr/vi/38857938.htm?ca=3_s

Une info en passant :

Le moteur 1592 DC a un couple max de 13,7 daN à 3000 tr/mn
Le moteur 1442 DC a un couple max de 12,7 daN à 3000 tr/mn
Ecart : 7,9%

Un Rancho avec chauffeur a une masse de 1210 kg.
Un VF2 pick-up avec chauffeur : 960 kg
Ecart 26% !!

13,7/1,210 = 11,3
12,7/0,96 = 13,22

Moralité avec un 1442 DC tu aurais 17% de plus de "patate" que Mathieu avec le Rancho et son 1592.
Regarde ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/38590741.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/vi/31893341.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/37926051.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/9194008.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/35971241.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19916224.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/35431807.htm?ca=16_s

Bruno et ses pourcentages et je ne fait pas 81 kg, faut pas déconner

c'est vrai que finalement le 1442cc et une boite 4 longue peut être un bon groupe pour une voiture légère

et en plus , il y aurait beaucoup moins de modif, non ? ( support , transmission, tringlerie)

ben en fait aucune, c'est un swap très très facile... même boite de vitesses aux rapports de pont près , la fonderie moteur est identique donc pas de modifications à prévoir côté chassis ou silent bloc

c'est un truc de fainéant en fait

je m'en douter ,mais je voulais pas dire de betises. c'est bien le moulin du rancho, il me semble, parcque je dois aller depuis des plombes en voir un, parcque je voulais lui recuperer les barres et tout ce qui va sur mon avion et si je me trompe pas le rancho avait ete construit sur la base des 1100 vf. ( desoler, si je dis des boulettes , je ne connais pas encore grand choses sur toutes ces betes).

Mathieu Viollet a écrit:

Bruno et ses pourcentages et je ne fait pas 81 kg, faut pas déconner

c'est vrai que finalement le 1442cc et une boite 4 longue peut être un bon groupe pour une voiture légère

Mon p'tit gars, les pourcentages je les mets parce que je pense que ça apporte des vraies infos, non?

Donc t'as pas fini d'en voir des pourcentages

Sérieusement, si c'est possible ici, pas sûr, c'était pour dire à Olivier que il ne faut peut-être pas se "bloquer" sur le 1592.

Les "pourcentages" montrent que si tu mets un 1442 DC sur le pick-up, tu auras quelque chose qui aura beaucoup de pêche, plus que le véhicule de l'avant blindé (VAB) avec son petit 1592 de M.V.(un membre du forum).

Le 1442 est beaucoup plus facile à trouver que le 1592, et tu peut le monter sans aucune modif.

En revanche, quite à faire un changement de GMP, mieux vaut mettre un 1442 qu'un 1294. En plus avec les 1442 tu trouveras des transmissions plus longues.

Et le 1442 DC a beaucoup plus de patate que le 1294 (j'ai eu les deux, sur la même voiture, le VF2).

Il a aussi un gros plus par rapport aux 1118 et 1294 : le vilo est très différent au niveau des masses d'équilibrage, le moteur vibre beaucoup moins. (masses d'équilibrage dynamique).

tu peux être sérieux, je t'y autorise et j'aime bien les pourcentages, t'en fais pas

mon VAB roule très bien, je n'y peux malheureusement rien si Matra avait décidé de lester une 1100 fourgonnette au plomb
mais c'est vrai que autant le 1442cc est vraiment limite dans un rancho, autant dans une VF2 ça doit envoyer du bois velu, surtout quand on voit déjà la nervosité avec le pont court et le petit 1100 d'origine. pour le rancho, me reste juste à trouver la boite qui va bien: boite 5V de CX GTI , qui est plus courte que celle montée sur les solara

je ne suis pas bloquer sur un 1592, je suis ouvert a tout les moteur qui peuvent se montes sur ma voiture , tout ce que je veux c'est que ca marche mieux que maintenant,je voudrais pouvoir utiliser mon auto meme sur des trajet un peu long sans m'embeter. question : la boite 4 , sur long trajet , c'est pas un peu penible, surtout si je viens a prendre un peu d'autoroute ?

Pour répondre à Olivier, oui, un 1442 avec DC c'est bien le moulin du Rancho.

Avec pont 17/63 puis 16/63, qui sont des ponts "courts" par rapport à ceux des Horizons, mais c'est parce que le Rancho a des roues en 14 pouces et est lourd.

A mon avis ça serait une erreur de mettre ça sur ton pick-up, tu vas mouliner sérieux.

Le 1442 a beaucoup de couple et le pick-up est "léger", donc il faut mettre un pont plus long.

Pour ma part, c'est pour ça que j'ai cherché une Horizon avec pont 17/59 et boîte à 4ème allongée.

Je ne suis pas en train de te dire que tu dois faire la même chose que moi parce que j'ai fait comme ça, ça serait idiot de ma part, j 'essaie seulement de te donner les éléments pour choisir.

il y a de mémoire un site qui explique les différences entre les boites et les ponts, en plus de ce qu'a dit Bruno:
http://tiereud.free.fr/simca1308/anciensite/index.php?f0=pagesTechnique&page=accueilbtt

Pour le Rancho d'origine, démultiplication totale 0,25 en 4ème :
Pneus de 14" de 1,93m de circonférence :
Vitesse aux 1000 tours/mn = 60 x 0,25 x 1,93 = 28,95 km/h, soit 3110 tours à 90 km/h

Exemple avec une Horizon GLS pont 17/59, 4ème allongée (25/26), pneus 13 pouces de 1,80m de circonférence :
Vitesse aux 1000 tours/mn = 60 x 0,277 x 1,80 = 29,92 km/h, soit 3000 tours à 90 km/h

Et 4000 tours à 120 sur autoroute.

D'origine sur le VF2 tu as pont 16/63 et 4ème 25/27, rapport final 16x25/63x27=0,235
Vitesse aux 1000 tours/mn = 60 x 0,235 x 1,80 = 25,38 km/h, soit 3545 tours à 90 km/h

Et 4730 tours à 120 !

Il existe une boîte d'Horizon encore plus longue sur les 2,3,4èmes rapports, en 4ème c'est 26/25.

J'en cherche une actuellement pour essayer, bien que, habitant en montagne, je pense qu'elle sera trop longue.

et avec le moteur de solara dans le rancho, 2000 tours à 80km/h, donc 3000 à 120 km/h

Arrête, ça me fait envie.

et après, pas utile de mettre un GMP de solara dans une VF2

en fait l'idéal serait une boite 5 peugeot courte additionnée à un 1442cc... comme ça on conserve une nervosité qui en surprendra plus d'un, et la 5eme soulage le moteur sur les longs trajets


j'ai oublié de dire que le moteur repart sans brouter en 4eme à 1500 tours/mn c'est l'avantage du 1592 je pense: le couple maximum n'est pas forcément beaucoup plus élevé, mais par contre il est plus plein plus bas... faudrait voir les courbes de couple pour comparer :

alors, vous qui connaissez parfaitement ces chariot que me conseilleriez vous de mettre dans ma voiture ? je pense que c'est plus simple de poser directement la question. moi ce que je veux , c'est un ensemble qui me permet de rouler sur des long trajet qu'il y ait un peu de patate et un peu de pointe ( sans que ca prenne 180 km/h , ca me servira a rien) et savoir si il vaut mieux que je me dirige vers une boite 4 ou 5 , personnellement je prefererais 5 , pour le confort.dites moi ce que vous en penser, je sais plus quoi faire