Ma simca 1100 pick up

le probleme justement c'est qu'il ya plus rien des vitres elec, sinon j'aurais modifier de l'autre cote pareil. les sieges ca vient d'une 1100 que l'ancien proprio avez desosser pour recuperer le moulin et quelques pieces telles que ces sieges.le moulin que j'ai d'ailleurs sur la mienne, celui d'origine avait un piston percer apparament.la boite a gant je pense qu'elle vient de la aussi , mais le tableau de bord est franchement pas terrible ca gondole vachement et il est pas mal fissurer.

Phoz sera dans ce cas appelé à la rescousse, il en connait un rayon sur les tableaux de bord faut voir ce qu'il a fait sur sa BX c'est vraiment un boulot qui déchire sa race


la platine où il y a l'autoradio et les encientes sous le pavillon est plutôt intéressante! bidouille de l'ancien proprio ou bien accessoirie d'origine retrafiquée? ou bien encore vestige de son papier de voiture de pompier? (pour la Cibie?)

pour ta porte, vues les découpes je pense qu'il est toujours possible de remonter normalement une garniture normale, l'ancien proprio n'a fait qu'agrandir des trous existants

pour ton leve vitre si tu veux repasser en manuel il doit y avoir en casse pres de chez moi sur un rancho...

va falloir que tu refasse des habillages de porte en noir, ceux d'origine sont durs a trouver. mais c'est très simple a faire avec un peu de skai, un panneau d'isorel et une machine a coudre de base.

pour ton plancher, y'a du boulot, mais déjà faut stopper la corrosion. pour le tdb, la partie gondolée peut se reprendre sans grosses difficultées, pour les fissures faut recoller à la colle pvc...

pour le reste effectivement la boite a gants vient d'une berline, y'en a jamais eu sur vf, mais même moi j'en ai montée une, car c'est quand même franchement pratique et vite démonté pour une expo.

tes sieges ont des motifs de berline, sur vf c'est lisse "alvéolé" dispo en rouge ou noir d'origine.

un bon conseil: a ta place je démonterais tout pour traiter comme il se doit, certaines bidouilles ne sont pas très nettes.

salut, pour le leve vitre je prefere remettre l'origine , je veux pas m'embeter avec les branchement et en plus, plus y a d'electriciter plus ca tombe en rade donc non merci . je vais tenter d'en trouver vers chez moi , il ya un gars qui a une casse un peu specialiser dans les anciennes. pour la corrosion je vais m'y mettre tres bientot et traiter tous ca. ensuite pour la platine de pavillon c'est du fait maison apparament mais je pense la virer peut etre et faire autrement pour l'autoradio.

tu peux fabriquer une console semblable a celles que l'on trouvait à l'époque. c'est plus accessible et plus dans l'esprit de la voiture.

je vois que tu as des ceintures a enrouleur (sauf erreur de ma part) tu peux faire des photos de leur implantation?

c'est bien des ceintures avec enrouleur, je l'ai est demonter pour demonter l'habillage du plancher, je vais remettre les deux vis et je te prend ca en photo, y a pas de soucis.

je t'en remercie par avance, cela satisfera pleinement ma curiosité

Sur mon VF2 j'ai mis des ceintures à enrouleur.

Elles viennent d'une 104 si je me rappelle bien. J'avais choisi celles-là chez le casseur car le système de "clic" était le même que celui des ceintures du VF2, donc je n'ai pas eu à changer la partie fixée au plancher.

Olivier, dans les départements ruraux comme les nôtres (toi Cantal, moi Ariège), on trouve souvent des Simca 1100 et des VF2 dans les casses.

Il y a eu beaucoup, beaucoup de VF2, avant les C15 et Express, dans nos campagnes.

En 2002 quand j'ai restauré le mien j'ai eu besoin de pièces, dont lève-vitre d'ailleurs, de vitres, et d'autres choses. J'ai trouvé tout ce que je voulais dans un rayon de 50 km.

En voyant les photos de tes planchers, il faut, mais tu t'en doutes, enlever toute la "masse lourde" (matériau insonorisant bitumineux en feuille) pour voir la tôle et pouvoir la traiter.

Grattage à la spatule, au ciseau à bois, au grattoir carbure.

idéalement un décapeur thermique accélèrera ton travail

merci les gars pour vos conseil j'en prend bonne note


phoz, voici les photos que tu ma demander , j'ai juste pris cote conducteur c'est pareil au passager. par contre, j'ai l'engin en sous sol a mon boulot donc pas trop d'eclairage, j'espere quelles te conviendrons.


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c'est très bien au vu de ce que je voulais voir

merci

ravi que ca ye convienne, je vais bientot mettre des photos du reste de la bete, peut etre ce soir.

et voila quelques photos de plus:


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quelque chose qui pourrait vous interesser, qui sais, voici un site ou des gens donnent des trucs, je viens de trouver quelqu'un qui donne des pieces de 1100 chez moi, je sais pas ce qu'il ya dans les pieces, mais bon , on verra bien, pour une resto c'est toujours bon de jeter un oeil. j'attend une reponse de l'annonceur. je vous tiendrais au courant.
voici le lien si ca vous interesse:

http://www.digitroc.com/dons.php

et 4 jantes de ti recuperer pour mes pneus hiver, y avait rien d'autre , l'annonce etait ancienne et le gars a balance les autres pieces (veilleuse avant,cabochon de feux arriere,silencieux ar d'echappement), il avait juste garder les jantes et encore un peu plus elles partaient a la poubelle.
bon elles sont pas nickel, mais vu le prix ... c'est pas genant elles sont pas voilees, je les aies passer a l'equilibreuse, par contre y a pas les centres,il va falloir que j'en trouve

Quel type de jantes est-ce?

Il y a deux modèles : celles pour vis à tête coniques (vis de 12x1,5, L=26), et celles pour goujons.

Pour les première, les caches sont en tôle chromée, il y en a sur les jantes tôle des 1100 et aussi sur les Horizons par exemple, donc pas difficiles à trouver. Ils n'ont qu'un rôle esthétique et de protection, ils n'ont pas de rôle de centrage de la roue sur le moyeu.


Pour les autres, les caches sont en alu moulé, et là ils sont indispensables car ce sont eux qui centrent la roue sur le moyeu quand tu la fixes
(l'alésage central de la roue est plus grand, 65 mm je crois, au lieu de 58, et c'est l'intérieur du cache alu qui fait 58, pour centrer la roue).

marrant : ton reservoir de lookeed d'émeteur d'embrayage a été déplacé.... il te manque egalement la bielette de retenue du capot

phoz182 a écrit:

marrant : ton reservoir de lookeed d'émeteur d'embrayage a été déplacé....

C'est parce que l'émetteur correspond à l'ancien montage (--->74?) :

Toi tu as le nouveau :

salut, les jantes c'est le 1er model que bruno09 a mis,et merci pour le renseignement pour les centres je vais voir si j'en trouve.

Tu n'auras pas de mal à en trouver je pense, souvent ils sont un peu cabossés mais ça fait l'affaire quand même ! Bonne chance !

Heureusement que tu n'as pas les autres jantes, j'en avais acheté un jeu auquel il manquait deux centres, sans savoir qu'ils étaient indispensables, j'ai mis des annonces pendant des mois pour en trouver : quedalle !

Du coup j'ai revendu le jeu pour acheter des jantes de l'autre modèle.

Et c'est aussi plus simple pour les vis, puisque les vis d'origine font l'affaire (ces jantes alu ne demandent pas des vis plus longues que les jantes tôle).

au pire ,j'ai un pote qui a un tour, il arrivera bien a me faire quelquechose, en plus sur les jantes de bagheera que j'ai il m'en manque un aussi.

bruno 09 a écrit:

phoz182 a écrit:

marrant : ton reservoir de lookeed d'émeteur d'embrayage a été déplacé....

C'est parce que l'émetteur correspond à l'ancien montage (--->74?) :

Toi tu as le nouveau :

je ne savais pas qu'il y avait eu deux montages sur le vf2

Je ne sais pas non plus s'il y a eu ces deux montages sur le VF2, mais si le VF2 de Olivier15 est de 84, de toutes façons il devrait avoir le deuxième montage.

Donc on peut supposer que l'émetteur d'embrayage a été changé et que c'est l'ancien modèle qui a été posé.

Il faut dire que l'ancien modèle est archi facile à trouver (il y en a à la pelle sur eBay en Europe), alors que le deuxième modèle est beaucoup plus rare.

salut , tous ce que je peux vous dire c'est que ca embraye tres bien comme ca,apres que ce soit un montage avant 74 , ca ne me derange pas, par contre c'est bon a savoir que ce model ce trouve facilement on c'est jamais ,on est pas a l'abri d'une panne un jour.

voila, maintenant que je vous est presenter ma voiture, je vous explique ce que je souhaite faire.

tout d'abord pour la motorisation de la bete, je souhaiterais lui mettre un 1600 d'horizon avec une boite 5 , mais apparament ,j'ai vu sur un autre poste que ca avait l'aire assez tendu pour la boite il me faudrais pas mal de conseil.
merci d'avance pour vos conseil et n'hesiter pas a me dire ce que vous en penser.

pour le reste (esthetique et autres) je vous en parlerais plus tard deja il faut que je m'occupe de la corrosion.

Pour la motorisation 1600 + BV5, Mathieu Viollet l'a fait sur son Rancho et pourra te conseiller.

Pour ma part sur mon VF2 j'ai mis un 1442 + BV4 d'Horizon GLS, dans ce cas il n'y a aucune modif à faire.

ça se fait presque tout seul
c'est tendu sans l'être, j'ai eu des dizaines d'heures de réflexion, mais une fois fait une fois, les autres ne peuvent être que mieux je te conseille de lire le post quand à mon rancho, et de me poser des questions dans celui-ci, ou alors en les posant ici, j'essaierai de te répondre au mieux

salut , c'est gentil les gars, matthieu je vais voir ton post et je te poserais des question la-bas.merci

Salut et bienvenue.
Perso je suis plutôt véhicules d'origine, mais toi, en partant de cette base, tu peux en faire ce que tu veux!
Elle a été complètement massacrée avant, donc tu ne pourra que la sauver de la casse, alors lache toi...

Super idée les jantes de Bagheera, ça change des sempiternelles jantes TI.

Le couvre benne alu ou la benne alu, sur une peinture foncée, ça peut le faire aussi, mais attention à la qualité d'assemblage, ne fais pas un truc mal ajusté plein de rivet pop partout... Le fond de la benne en alu strié, le tout recouvert d'une toile en simili cuir noir, fixée avec de simples pression, c'est plus simple à réaliser, moins cher, et ça peut le faire grave avec des touches de chrome!

Faudra des rappels d'alu dans l'habitacle pour que ça soit homogène, avec des sièges en cuir noir (si tu la repeins en noir) genre sièges de 205 Gti, comme ça tu restes dans la famille Peugeot/Talbot

Une big sono dans la benne ça serait cool aussi, mais le montage que j'ai vu accroché au plafond genre monovolume, c'est pas mal non plus, je reprendrais l'idée.

Un arceau genre 1100 Wind, chromé, serait super.

Mais bon tout dépend du budget dont tu dispose...

Pour le changement de cylindrée, le CT et l'assurance vous posent pas de problème en france? En belgique c'est totalement interdit!!!!

en france aussi

pour la sono, je resterais soft,sinon tes idées manu sont intéressantes pour la benne alu, plutôt quue le rivet pop, j'irais carrément à faire une benne "cuvette soudée", avec au fond au point le plus bas, 2 pissettes qui rejeteraient l'eau en dessous, de manière à ne pas avoir de piscine en cas de forte pluie après reste à soigner particulièrement la liaison hayon / benne, afin que l'eau ne se glisse pas entre le deux. je ne vois qu'un mastic de carrossier pour faire la liaison entre l'alu de la benne et le plateau de la 1100 lui même, quand au hayon, je le doublerais aussi en alu, mais en faisant des retours en pliage d'alu afin d'éviter que l'eau ne s'écoule entre le ferraille et l'alu

salut a tous, merci manu pour ton accueille , il est vrai que cette auto a ete pas mal massacre et que je veux la sauve, c'est une voiture pour laquelle j'ai eu un vrai coup de coeur , je sais ca peut paraitre bete au vu de ce qu'elle ressemble , mais je me suis dit que ca pourrais etre super sympa une fois restaurer et ameliorer,
je suis tombe vraiment par hazard sur l'idee des jantes de bagheera, car a l'origine je voulais faire comme tout le monde et mettre des jantes de ti, que j'ai recuperer d'ailleurs pour mes pneus hiver du coup.
sinon pour la benne alu je vais prendre conseil au pres d'un carrossier que je connais un peu pour savoir ce qu'il en pense.
pour le dessus j'avais pense au simili cuir , mais j'en es parler avec un pote et il m'a dit que dans le temps ca veillirais mal , alors je sais pas encore.
ensuite pour la sono j'ai des bricole qui traine de ma premiere voiture c'est pas enorme mais ca suffira emplement, je veux pas en faire une boite de nuit , et je sais que j'avais dit que j'allais virer la console au plafond mais plus j'y pense plus je me dit que pourquoi pas la garder j'en sais rien.
apres pour le budget c'est vrai que je suis limite et je peux pas trop me lache , et c'est aussi pour ca que je ne me suis pas donnes de delai pour la faire .
enfin je prend bonne note de tous vos conseils les gars et si vous avez d'autre idees a me soumettre n'hesitez pas, ca fais plaisir de voir que tout ca vous interesse , parcque pres de chez moi y en a un paquet qui me prenne pour un jobard de vouloir restaurer une voiture comme ca ( vous comprennez : "c'est pas assez ancien et puis ca vaux pas grand chose ..." qu'elle bande d'abruti !!! ). mais bon , ca peut paraitre idiot mais j'adore cette voiture