Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie4]

romop36 a écrit:

Autant le pare choc sans treuil va tout seul, autant avec c'est tetris...

Tout en sachant quel est le principe du jeu, je n'avais jamais joué à Tétris.
J'ai donc découvert aujourd'hui la version Romo...

D'abord le ski. Je n'ai jamais fait de ski non plus, mais faut se lancer.

On le monte et on prend les deux fixations latérales avant (à l'extrême-fin quand j'ai voulu poser le capotage de distri, il a fallu faire sauter celle de droite car le capot est pris dedans, grrr !!).



Ca y va. Puis on descend dans la fosse pour engager l'arrière et là, mama mia...


Je n'y comprenais plus rien, je suis retourné dans le CPD, dans mes photos de démontage mais non, à l'avant j'étais bon.

Donc un problème de cintrage (mais ce ski n'a évidemment pas été modifié). J'ai donc mis une cale ici entre le ski et le support moteur central arrière, bien emballée pour ne rien abimer et pour pouvoir la dégager ensuite au maillet :


et puis j'ai levé le ski au cric plus en arrière. J'ai pu engager la centrale ...



...mais le reste (les deux latérales et les trois dans la traverse) était encore à 1.5/2cms en arrière des écrous.

Mais en sicotant, poussant, ahanant, finalement, tout est rentré.



Au moment de serrer les deux vis qui prennent dans la bride supérieure de treuil (celle qui est coincée dans la calandre), j'ai vu deux fils du faisceau coincés entre le ski et la caisse.
Cata... En lâchant un peu les fixations, et en poussant dessus j'ai réussi à les sortir et à leur faire reprendre leur chemin naturel.

Tétris niveau 1 : vainqueur.


Puis, Tétris niveau 2. Les deux traverses avant à raccorder au treuil et à ses nombreuses ferrures.

Niveau semi-validé donc.

A l'heure qu'il est tout est positionné non vissé. J'ai de toute façon des problème d'appro en visserie de 8, je suis à sec de toute vis assez longue (il en manque une au milieu sur l'avant ; fait suer !!) et j'ai pris des plus longues faute de mieux, je couperai ensuite. De toute façon pour certaines connexions (les deux arrières des deux brides inférieures par exemple) : obligé d'opter pour du plus long afin de mettre en contrainte par vissage.

Thierry, (notamment) si tu passes par là et si tu peux faire une évaluation sur la base des images...










Est-ce que la tôle qui est sur le treuil vient bien "sur" la patte dans la calandre (ou dessous, je crois que c'est dessus) ? :



Parce que après il y a Tétris niveau 3 : amener le p-c, son lot de ferraille + les LP. Et Tétris niveau 3 ajouté à la finition du niveau 2, là c'est le grand défi.

...là déjà, je vois des choses qui ne vont pas (pour l'instant !! espérons) :







Les protections de caisse spécifiques GR sont en place :








Le ciel de toit est en cours à l'atelier n° 2.


Second rouleau de joint de tour de caisse reçu, mais sur ce volet je suis à court de rivets pop noirs adéquats...

Jean-Pierre, MAGNIFIQUE.

ça avance ! chasse!

Trop fort Monsieur!!!!

grand bravo à toi!!!!

Attendez-donc avant de sortir de grands qualificatifs   . Là, j'y retourne et je sens que le plus dur est à venir.

Va te falloir une pignole  comme ont les monteurs en charpentes métalliques...

Kesaco ?

C'est une  clé comme pour les vis de roues des VL, avec d'un côté une douille et de l'autre une pointe, qui leurs permet de faire coïncider les trous de fixations de deux élément métalliques à assembler...

OK, j'avais cherché sur le Web mais pas trouvé. En cas de besoin de ce genre, je fais en deux étapes avec une pointe à tracer, mais évidemment ça nécessite de ne pas bouger l'assemblage entre les deux mouvements.

 super les photos du montage de ski , il me manquera certainement ca 



j' avoue que posséder une pignole pour remonter les roues ne serait pas du luxe , car quelle me..e a monter

Purée... c'est super bien et propre !

Chez mercedes, dans l'outillage de bord pour changer la roue, il y'a a une, de pignole !  Pratique, parce que la roue fait son poids.

Vraiment très beau , je suis heureux que mon support de roue soit sur un ausi beau rancho !!!

C'est facile à faire un guide pour changer les roues, j'ai ça dans le coffre et ça peut être bien pratique sur le bord de la route ...

des photos , des photos   car c' est vrai que c' est une misère a remonter une roue 

Faut que je fasse ça
c'est une tige lisse au début et avec le bon filetage à l'autre bout, ça retient la roue en la guidant c'est pratique !

Vas-y, entame une refab   . C'est vrai que ça ne serait pas superflu...

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Je pense que je pourrai me lancer dans Tétris le jeu, un jour si j'ai le temps (15 ans que je n'ai pas joué à un jeu d'arcade... au moins).

C'est tout fait, sans trop de misères. J'ai gratté les fonds de réserves et j'ai trouvé de la visserie de 8 pour compléter ce qui manquait. Tout est serré, bouclé.

Ceci est la troisième présentation de l'enfant à Marie, après réglages préalables sur deux présentations précédentes (réglages repris ensuite, une fois tout en place).





Et, après quelques jurons quand même, ça donne ça :



Reste deux défauts.

Un écart un peu plus marqué à gauche qu'à droite. J'ai tenté de reprendre, mais je n'ai pas tout rattrapé (c'était cependant pire) :





Et ici ça touche, bien que j'avais agrandi les arrondis puisque j'ai monté la barre du Rancho gris qui est une fabrication artisanale, au modèle, très soignée, mais de section plus grosse :



En cours de montage j'ai surveillé et il y avait 1 mm, et à la fin, chiasse, ça touchait. Mais je ne redémonte pas.

Ma découpe pour le treuil était bien vue. Il ne faut pas faire "plus près du corps" car si besoin de lâcher des vis, là au moins ça passe.



Il faut que je passe les LP en jaune pour être raccord avec le reste (je suis plutôt "blanc" mais les phares de chasse sont jaunes sans possibilité de modifier) :



Les LP c'est un peu sport quand les lumières de la barre transversale ne sont pas exactement en face des lumières des supports. Si sur un normal, cela s'aligne facilement puisque la barre est libre, sur un GR, la barre supporte le treuil qui est donc pris par X fixations dans le ski et autres et tout est en contrainte. Donc aligner la barre est impossible, faut passer en force. Et ceux qui ont manipulé des LP SIEM l'ont vécu, c'est la chienlit : la vis est libre dans tous les sens pour le réglage de faisceau, donc il faut passer deux ou trois filets, serrer l'écrou sans la rondelle, re-dévisser l'écrou et recommencer avec la rondelle, et vu la place....

J'ai également monté un siège (s'il faut le bouger c'est quand même plus commode), mais protégé.


La console :


Pare-soleil et rétro :


Et le pavillon est presque terminé (on finit ce soir) :

Vraiment un super boulot JP
BRAVO

huuuuu , il ne faut pas l' énerver le JP 

mais qu' est ce ???




encore   super taf....

Magnifique

Va être beau ce GR !

Vraiment du super boulot  plus neuve que neuve!!

pascal66 a écrit:

huuuuu , il ne faut pas l' énerver le JP 

mais qu' est ce ???

S'il n'y avait que ça !!

pascal66 a écrit:

huuuuu , il ne faut pas l' énerver le JP  

C'est un sage constat, que certains occultes devraient méditer, parce que à propos d'occultes, il y a des coups de pieds ... qui pourraient ne pas être perdus.

Pfiou...

J-P16 a écrit:

Est-ce que la tôle qui est sur le treuil vient bien "sur" la patte dans la calandre (ou dessous, je crois que c'est dessus) ? :

Et au fait : tout faux j'avais. En dessous c'est !!

Une question.

A ce stade clignos et veilleuses avant (feux d'ailes compris pour les premiers) ne fonctionnent pas (clignos, en fait si, mais en continu). Est-ce possible que ça soit dû au fait que l'arrière n'est pas connecté ou dois-je chercher autre chose ?

si tout n' est pas connecté , soit cela clignote très vite ou cela peut rester en fixe , branche tout et des fois les centrales ou le bouton de warning se mettent en rideaux , mets en route le warning et tu verras.....

et pour les veilleuses regarde tes masses ........

La masse "veilleuse-cligno" est la même, donc si clignos s'allument, même fixes (ça c'est donc un autre problème) ça prouve que la masse est bonne.

Bon, de toute façon, ce n'est pas urgent. Je reprendrai quand l'arrière sera connecté.