Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie4]

La masse "veilleuse-cligno" est la même, donc si clignos s'allument, même fixes (ça c'est donc un autre problème) ça prouve que la masse est bonne.

Bon, de toute façon, ce n'est pas urgent. Je reprendrai quand l'arrière sera connecté.

Coups de pieds occultes....Elle est bonne celle là !  

Pour les clignos, vu que c ça fonctionne avec une certaine consommation de courant, si tout n'est pas branché, ben...

je poste un message inutile: super boulot, ca fait plaisir de voir cette auto reprendre vie.

La bride du treuil passe par-dessus la pâte sur celui que j'ai à la carrosserie.... Et le tireau c'est du 38 mm.

romop36 a écrit:

La bride du treuil passe par-dessus la pâte sur celui que j'ai à la carrosserie...

Ben, alors c'était ma première impression samedi, puis hier dimanche j'ai re-visionné les images de l'engin prises avant démontage. Je n'ai évidemment pas trouvé ces deux pièces en gros plan, mais une image où -une fois le treuil déposé- l'aspect de la patte en fer restée sur caisse m'a amené à la conclusion qu'elle était dessus.
Mais non, en effet, je viens de trouver d'autres images où on voit bien que la bride est au dessus de la ferrure.

Néanmoins, à la repose de tout ça, il y a un moment où l'inverse m'a paru plus naturel vus les éléments en contrainte alors (tout ayant été déposé, il est logique que le nouveau positionnement n'ait pas été à la base exactement comme l'ancien). Du coup j'ai validé.

Mais la question est de savoir ce que ça change au fond. Sans doute rien non ?

voila quelques jours sans venir sur le forum et jp a presque fini la bete
super boulot bientot le bonheur de rouler en gr
pour les bandes sur le toit j ai le même probleme

brugief a écrit:

voila quelques jours sans venir sur le forum et jp a presque fini la bete

Oh que non. La liste des choses à faire m'empêche de dormir.

ne fais pas comme moi et prends des cachous pour dormir 

Sur le mien . . .

Ca confirme qu'à l'heure qu'il est je suis "à l'envers". Je verrai si c'est facile à reprendre. Merci Stéphane.

Tu enlèves la grille du treuil, si ta découpe est proche de l'origine, ça passe...

OK.

Pavillon terminé :





le matériau n'est pas strictement conforme à l'origine car je pense que jamais personne ne l'a trouvé, mais faudra que ça le fasse.


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Et je viens de découvrir un truc étrange.

Sur cette photo prise sur la bête dans sa retraite :



on voit l'équivalent de ceci :




La ref du CPD est celle de l'anneau élastique de silencieux d'échappement.    fixé par un pauvre collier Rilsan...

Kesaco ? (je suis conscient que la question ne peut pas être résolue par un grand nombre de contributeurs !! )

un anneau pour moufler le treuil 

Pas bête, mais un truc élastique...

Quand le treuil est au repos sur la route, pour pas que le crochet fasse du bruit... Je cherchais la ref du truc... J'avais qu'à regarder dans le mpr ....

Ah ben oui, tout simplement...
Content d'avoir pu t'aider en retour (une toute petite contribution face à la tienne).

Ben des fois, on va chercher loin ce qui est à côté...

faire du neuf avec du vieux  

alors qu'un vrai anneau de traction pour déterrer la bête prise dans la boue, ça n'aurait peut être pas été du luxe  

pour ton ciel de toit,tu gardes les tiges en métal d'origine? fais gaffe à ce que tu ne te retrouves pas avec de la rouille sur celui-ci, ça serait dommage

bah un coupe de rustol après brossage et c'est réglé.

Elles sont rustolisées et bien brillantes

J'ai celui de Clovis qui a les deux et le mien n'a que l'anneau métal.

Là, je ne te suis plus ? les "deux" = anneau de traction et anneau de "rangement" c'est ça ? mais qu'entends-tu par anneau de traction, le trou dans le fer plat.

Est-ce qu'il s'agirait d'une différence entre le ski V1 à 2 lames et le V2 à 3 lames car sur le V1 dans le CPD, on semble en effet ne pas voir la même traverse avant avec un trou circulaire.

Travaux du jour :

- bride de treuil en position conforme :



- fibrasse à droite :





(il me faut maintenant blacksonner des deux côtés pour étancher tout ça)

- et nouvelle partie de Tétris avec les deux demi pare-chocs arrière. A droite, assez facilement, à gauche, moins car la cellule a été réparée et est plus épaisse. J'ai dû déporter l'élément avec des cales car j'étais en bout des lumières de réglage vers la gauche et j'ai recyclé une cale de crémaillère en agrandissant les évidements pour que ça rentre... .





L'ensemble est globalement bien aligné de chaque côté, et de niveau à l'arrière entre les deux butoirs (assiette mesurée à la règle de maçon + niveau), qui sont les seuls éléments non neufs, j'aurais dû en prendre aussi, mais c'est trop tard.







- j'ai recollé les bandes de pavillon avec de la colle p-brise et j'en ai profité pour faire les cales de RS (même produit) en les positionnant au modèle du pneu (les emplacements relevés sur une épave de GR n'étaient pas pertinents car faits pour le bab-cross d'origine) ;









- cabochons de roue posés, gicleur de lave-glace arrière aussi (je fais au petit bonheur quand je fouille dans les caisses, oui il y en a une).

- et j'ai commencé à préparer les articulations de hayon bas.

A ce sujet question : il semble pertinent de ne pas poser les feux avant d'avoir ajusté les articulations de hayon n'est-ce pas ?

Et surprise :

récemment il a été question des pastilles Téflon des biellettes de direction (dans le sujet de Subax) :



eh ben, regardez où on les retrouve :



pas de perte chez Simca-Talbot-Matra

monte d' abord ton bas de hayon car cela s' avérera impossible avec les feux , surtout les axes de compas 

OK. C'est bien ce que j'avais entrevu...

P'tain,je l'ai cherché partout cette rondelle 

Oui, mais ça ne change rien quant à la dispo. J'ai fait une ch'tite enquête ces derniers jours et je ne l'ai pas trouvée.

Ok mais sur mon tas d'épave je vais bien en trouver une ou deux sur les rotules au pire en tourner une en ptfe....

Travaux du jour :

- plein de bricoles chronophages (ajout des globes jaunes dans les LP pour homogénéiser l'éclairage global) (fixation de la console car je n'avais pas de vis noires et j'ai dû en chercher) (retouches de peintures sur les fixations d'ailes après ajustage) (peinture noire des 6 vis à tête lisse du p-c avant, dont -sombre c.n-, celles qui sont derrière les L-P que j'aurais dû faire avant, et même si elles ne se voient pas, elles auraient rouillé si pas peintes) (idem pour les 6 vis de la grille de treuil) (préparation de la pose du hayon bas, et pause forcée car la peinture est foirée, il est plein de cratères -bulles éclatées-, à refaire et l'autre est en vacances... oui j'aurais dû expertiser plus tôt mais je fais confiance aux gens par principe)

- pose du support de plaque avant (la plaque elle-même gondole mais on s'en fout elle ne restera pas, malheureusement) :



- et j'ai attaqué la porte gauche à défaut de hayon. Le cul bordé de nouilles : alignée au premier jet, mais elle est nue, ça risque de ne pas être pareil à la fin.